VW Tiguan Verwarmingsstoring wijst op defect waterklep

Ik had een soortgelijke situatie met mijn VW Touareg TDI uit 2012. De verminderde prestaties van de autoverwarming in combinatie met het brandende motorstoringslampje wijzen vaak op problemen met het koelsysteem. In mijn geval was de autoklep die de koelmiddelstroom regelt inderdaad de boosdoener. De connectorpennen waren gecorrodeerd, waardoor er intermitterende communicatieproblemen ontstonden met de motorregeleenheid. Dit activeerde het motorstoringslampje en beïnvloedde de verwarmingsfunctionaliteit. Een defect aan de waterklep kan leiden tot ernstige problemen met de verdeling van het motor koelmiddel als het onbehandeld blijft. Een defecte klep kan mogelijk motoroververhitting en volledig uitval van het verwarmingssysteem veroorzaken. Mijn reparatie omvatte: Diagnostische scan ter bevestiging van het klepdefect, Vervanging van de elektronische waterklep-assemblage, Nieuwe connector met bijgewerkte bedrading, Ontluchten van het systeem om luchtbellen te verwijderen, Koelvloeistoflektest om een goede afdichting te garanderen. Het is de moeite waard om het koelmiddelniveau te controleren en te kijken naar eventuele zichtbare lekkages voordat je naar een garage gaat. Let ook op een zoete geur uit de motorruimte, want dit kan wijzen op een koelmiddellek. Dit type reparatie vereist gespecialiseerde diagnostische apparatuur en expertise met VW-koelsystemen. Het probleem komt vrij vaak voor bij VAG-dieselmotoren uit die generatie en moet snel worden aangepakt om uitgebreidere schade te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Tiguan had vorig jaar winter ook precies dezelfde symptomen. Nadat ik je bericht over de reparatie van de waterklep had gezien, vraag ik me nu af of ik te veel heb betaald. De autoverwarming werkt nu perfect, maar ik merkte vorige week wel dat het koelvloeistofniveau iets daalde. Zou je kunnen delen wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? De mijne bedroeg € 480 voor onderdelen en arbeid, maar ik weet niet zeker of dat redelijk was. Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere problemen met de motorkoelvloeistof hebt gehad?

(Vertaald uit Engels)

Sinds ik het probleem met de autoklep van mijn Touareg heb verholpen, kan ik melden dat de reparatie veel eenvoudiger was dan aanvankelijk verwacht. De monteur vond een defecte kabelverbinding bij de waterklep, die de verwarmingsproblemen veroorzaakte. De totale kosten bedroegen 95€ voor de reparatiewerkzaamheden, voornamelijk het vervangen van de connector en een systeemcontrole. Uw rekening van 480€ lijkt in vergelijking daarmee vrij hoog, hoewel de kosten kunnen variëren afhankelijk van wat precies is vervangen. Als u nu een daling van het koelvloeistofniveau opmerkt, moet u dat zeker laten controleren. Een goed functionerende waterklep mag geen koelvloeistofverlies veroorzaken, dus u heeft mogelijk te maken met een afzonderlijk probleem met koelvloeistoflekken. Ik heb sinds de reparatie geen problemen meer gehad met motoroververhitting of autoverwarming. Het verwarmingssysteem werkt perfect en de koelvloeistofniveaus zijn stabiel gebleven. Regelmatige controles van het koelvloeistofniveau zijn nog steeds belangrijk, vooral bij deze motoren, om potentiële problemen vroegtijdig te detecteren. Ik raad aan om de daling van het koelvloeistofniveau snel te laten onderzoeken voordat het zich mogelijk ontwikkelt tot een ernstiger probleem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het nuttige advies. Ik heb het probleem uiteindelijk opgelost bij mijn lokale monteur. De diagnose van de klepverstopping was perfect, het bleek dat de waterklep af en toe defect raakte door mineraalophoping. De totale reparatie kostte 320€, inclusief: Nieuwe autoklep, Spoelen van het koelsysteem, Nieuwe koelvloeistof, Arbeidskosten. De monteur liet me de oude klep zien, die behoorlijk vervuild was. Hij legde uit hoe het koelsysteem in de loop der tijd deze afzettingen krijgt als de onderhoudsintervallen te lang worden uitgesteld. Het waarschuwingslampje voor motoroververhitting dat ik had, was blijkbaar te wijten aan een slechte koelvloeistofcirculatie door de verstopte klep. De autoverwarming werkt nu perfect en de temperatuurmeter blijft stabiel. Ik heb zeker een les geleerd over het negeren van vroege waarschuwingssignalen bij het koelsysteem. Ik zal me vanaf nu aan de aanbevolen service-intervallen houden. Dit forum hielp me het probleem beter te begrijpen voordat ik naar de garage ging. Ik waardeer het enorm dat iedereen zijn ervaringen en kennis deelt.

(Vertaald uit Engels)