100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

janahuber1

VW Touareg Brandstofcrisis: Defecte injectoren vernielen prestaties

Mijn VW Touareg benzine uit 2005 doet de laatste tijd raar. Het brandstofverbruik is enorm gestegen en de motor voelt erg zwak aan. Hij slaat steeds af tijdens stationair draaien en spuwt rook uit tijdens acceleratie. Ik vermoed dat het het injectiesysteem is, maar mijn laatste bezoek aan de garage was een totale ramp. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad met hun Touareg? De mijne heeft 70184 km gelopen en ik heb een betrouwbare oplossing nodig. Alle aanbevelingen over wat ik eerst moet controleren of ervaringen met gerenommeerde garages zouden geweldig zijn.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een VW Touareg uit 2005 vertoonde een verhoogd brandstofverbruik, zwakke motorprestaties, stilvallen bij stationair draaien en rook tijdens acceleratie, waarschijnlijk te wijten aan problemen met het brandstofinjectiesysteem. Mogelijke oorzaken zijn onder meer defecte injectorverbindingen en corrosie in de bedrading, wat leidt tot inconsistente brandstoftoevoer. Oplossingen omvatten het controleren van de motorfoutcodes, het testen van de brandstofdruk, het inspecteren van de brandstofinjectorverbindingen en mogelijk het vervangen of repareren van de bedrading. Het tijdig aanpakken van deze problemen kan verdere motorschade voorkomen en de normale voertuigprestaties herstellen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

alfredmaier50

Ik had soortgelijke problemen met een VW Tiguan 2.0 TSI uit 2008. De symptomen wezen op problemen met de brandstofinjectie, en na grondige diagnose werd het probleem teruggebracht tot defecte brandstofinjectorverbindingen en een verslechterde bedrading. Het onderhoud toonde aan dat de connectoren aanzienlijke corrosie vertoonden, waardoor de stroomtoevoer naar de injectoren verminderde. Dit creëerde inconsistente brandstofspuitpatronen, wat leidde tot slechte prestaties, overmatig brandstofverbruik en roken tijdens acceleratie. Het afslaan was direct gerelateerd aan onjuiste brandstofverstuivering bij stationair draaien. De reparatie vereiste het vervangen van de hele injectie-kabelboom en het reinigen van de injectorpoorten. Dit was een ernstig probleem dat tot een complete motorstoring had kunnen leiden als het onopgemerkt was gebleven. Brandstof- en luchttoevoersystemen hebben goed onderhoud nodig om dergelijke problemen te voorkomen. Belangrijke controles voordat u naar een garage gaat: Controleer de motorfoutcodes, test de brandstofdruk, inspecteer alle zichtbare brandstofinjectorverbindingen, controleer de brandstofverbruiksgegevens, test de motorprestaties onder belasting. Een goede diagnose moet brandstofsysteemdrukontesing en elektronische injectorresponsmetingen omvatten om de exacte bron van het lek in het systeem te bevestigen.

(community_translated_from_language)

janahuber1 (community.author)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over de problemen met het injectiesysteem. Dat klinkt precies als wat ik meemaak met mijn Touareg. Ik had exact dezelfde symptomen met het vermogensverlies en het benzineverbruik dat volledig doorsloeg. Ik laat hem volgende week nakijken. Zou je kunnen delen wat de reparatiekosten in jouw geval waren? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog andere problemen hebt gehad?

(community_translated_from_language)

alfredmaier50

Fijn dat de informatie nuttig was. Ik heb mijn injectiesysteem vorige maand bij een garage laten repareren; het bleek een eenvoudige oplossing te zijn, een losse verbinding in de bedrading. De totale rekening bedroeg 95 euro voor de reparatie, wat voornamelijk arbeidsloon was om de defecte kabelverbinding te traceren en te repareren. De motor loopt sinds het onderhoud perfect. Het brandstofverbruik is weer normaal en de vermogensafgifte is weer soepel. Geen stilvallen meer bij stationair draaien of rookproblemen tijdens acceleratie. Het normale benzineverbruik ligt precies waar het voor dit motortype hoort te liggen. Belangrijk om te vermelden dat het vroegtijdig opsporen van deze injectiesysteemproblemen helpt om grotere motorproblemen in de toekomst te voorkomen. Sinds de reparatie werkt alles zoals het hoort, er zijn geen extra problemen opgetreden.

(community_translated_from_language)

janahuber1 (community.author)

Net terug van de monteur. Je had helemaal gelijk over het injectiesysteem. Het bleek dat mijn auto soortgelijke problemen had met gecorrodeerde connectoren die de brandstoftoevoer beïnvloedden. De monteur vond het probleem nadat hij enkele tests had uitgevoerd op de brandstofdruk en de bedrading had gecontroleerd. De totale reparatiekosten bedroegen 280€, inclusief het reinigen van het hele injectiesysteem en het vervangen van enkele beschadigde bedrading. Duurder dan jouw reparatie, maar het was het zeker waard gezien hoe de auto nu rijdt. De rook is volledig verdwenen en de motor voelt weer sterk aan. Het brandstofverbruik is ook weer terug op het normale niveau. Het beste deel is dat hij niet meer afslaat bij stationair draaien. De lucht-brandstofmix lijkt nu perfect. Ongelooflijk hoe zo'n klein probleem met het injectiesysteem zoveel problemen kan veroorzaken. Ik ben echt blij dat ik het heb laten oplossen voordat er ernstige motorschade ontstond.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TOUAREG