VW Touareg Motorstoring: Schokkend stationair toerental en schokken verholpen

Met enige ervaring met VW-reparaties, ben ik een vergelijkbaar probleem tegengekomen met mijn VW Tiguan uit 2013. De symptomen waren bijna identiek: ruw stationair toerental en schokkerige acceleratie, samen met een brandend motorstoringslampje. Na diagnostische tests bleek het een lek in het uitlaatsysteem te zijn dat de zuurstofsensorsensoren beïnvloedde. Dit zorgde ervoor dat het motormanagementsysteem onjuiste brandstofmengsels leverde, wat leidde tot de ruwe loop en acceleratieproblemen. De brandstofinjectoren werden aanvankelijk verdacht, maar die werkten prima. De reparatie omvatte: Volledige inspectie van het uitlaatsysteem, Vervanging van beschadigde uitlaatonderdelen, Nieuwe pakkingen en montagemateriaal, Wissen van de foutcodes. De totale kosten bedroegen 265€, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie heeft alle symptomen volledig verholpen. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: Heeft u ongebruikelijke uitlaatgeluiden opgemerkt? Welke foutcodes worden in het systeem opgeslagen? Wordt het ruwe stationair toerental erger wanneer de motor warm is? Heeft u recent uitlaatwerkzaamheden laten uitvoeren? Deze informatie zou kunnen helpen bepalen of uw Touareg hetzelfde onderliggende probleem heeft. De symptomen kunnen ook wijzen op problemen met de ontstekingsspoel, die vaak voorkomen in VW-motoren uit die periode.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste servicebeurt was bij 105.000 km en kort daarna merkte ik deze problemen op. De uitlaat maakt een licht ratelend geluid en het ruwe stationair toerental wordt zeker erger als de motor warm is. Foutcodes tonen P0300 en P0303 aan. De motor voelt het meest onstabiel aan tussen 2000 en 3000 toeren per minuut. Ik ben begonnen met het vervangen van bougies, maar wilde meer input krijgen voordat ik geld aan andere onderdelen besteed. Kijkende naar mijn onderhoudsgeschiedenis, zijn de bobines nog nooit vervangen. Zou een defecte krukassensor ook deze symptomen kunnen veroorzaken? Ik wil het vervangen van brandstofinjectoren vermijden als dat niet de waarschijnlijke oorzaak is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Uw P0300 en P0303 codes wijzen absoluut op problemen met de motor-misfire, wat precies overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn Tiguan. Gezien de symptomen en timing, vermoed ik sterk de bobines. Na mijn uitlaatsysteemreparatie kreeg ik ongeveer 6 maanden later eigenlijk soortgelijke problemen. De boosdoeners bleken versleten bobines en bougies te zijn. Toen ik ze verving, liep de motor meteen soepeler. De krukaspositiesensor kan misfires veroorzaken, maar geeft meestal andere foutcodes. Mijn reparatiesequentie: Alle bougies vervangen, Bobines vervangen, Foutcodes gewist, Testrijden om de reparatie te verifiëren. Onderdelen kostenoverzicht: Bobines: 180€, Bougies: 65€ De rammelende uitlaat moet nog steeds worden gecontroleerd, aangezien een defecte lambdasonde of een uitlaatlek kan bijdragen aan een onregelmatig lopen. Maar begin met de ontstekingonderdelen, omdat die rond de 100.000 km in deze motoren vaak defect raken. Ik ben benieuwd of het vervangen van de resterende bougies en bobines uw probleem oplost, zoals in mijn geval.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw diagnose-suggesties heb ik alle bobines en bougies vervangen. De totale kosten waren ongeveer 245€, maar het was absoluut de moeite waard. De motor loopt nu perfect soepel, zonder misfires of schokken tijdens acceleratie. Die foutcodes zijn verdwenen en het motorstoringslampje is uitgegaan nadat ik het systeem had gereset. Het lichte rammelen in de uitlaat is er nog steeds, maar aangezien de motorprestaties weer normaal zijn, laat ik dat tijdens het volgende geplande onderhoud nakijken. Ik ben erg blij dat ik niet meteen dure componenten zoals brandstofinjectoren of de krukassensor heb vervangen. De zuurstofsensorwaarden zijn nu stabiel volgens de scan tool, dus de ruwe loop was zeker veroorzaakt door de defecte ontstekingsonderdelen. Dat is logisch gezien de kilometerstand en dat het originele onderdelen waren. Ik zal deze reparatie bijhouden om te volgen wanneer deze onderdelen in de toekomst mogelijk opnieuw vervangen moeten worden.

(Vertaald uit Engels)