VW Touareg-probleem met standkachel: veelvoorkomende oplossingen en onderdelen

Ik had vorig winter een soortgelijk probleem met mijn Tiguan 2018, en heb behoorlijk wat tijd besteed aan het uitzoeken van de problemen met het klimaatcontrolesysteem. Na 15 jaar sleutelen aan VW's als hobby-monteur, was dit een lastige. Het probleem met de standkachel bleek een defecte gloeibougie te zijn, die volledig dood was. De temperatuursensor gaf verkeerde waarden, waardoor het systeem als veiligheidsmaatregel afsloeg. De blowermotor werkte prima, maar zonder de gloeibougie weigerde het verwarmingssysteem te activeren. Ik heb hem naar mijn vaste garage gebracht, waar ze het goed hebben gediagnosticeerd. De totale reparatiekosten waren € 440, inclusief onderdelen en arbeid. Het ventilatiesysteem moest grondig worden geïnspecteerd om andere problemen uit te sluiten, maar de gloeibougie was absoluut de boosdoener. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Eventuele waarschuwingslampjes op het dashboard, Of u de pomp hoort lopen wanneer u probeert de verwarming te starten, Of het koelvloeistofniveau recent is gecontroleerd. Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik met mijn Tiguan heb meegemaakt. Soms kunnen deze problemen ook wijzen op een koelvloeistoflek of andere gerelateerde problemen in het verwarmingscircuit.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn kilometerstand is momenteel 68525 km, met de laatste service die slechts twee maanden geleden is uitgevoerd. De standkachel vertoont een rood waarschuwingslampje bij een activeringspoging, en ik hoor de pomp helemaal niet draaien. De kachelkern en alle koelmiddelniveaus zijn tijdens de recente service gecontroleerd en waren in orde. Het ventilatiesysteem werkt normaal via alle instellingen, alleen de parkeer-/standkachelfunctie is volledig onreactief. Op basis van uw ervaring lijkt het wel op een probleem met de gloeibougie. De complete stilte bij een activeringspoging suggereert dat het systeem mogelijk niet eens probeert te starten. Het zou geweldig zijn als het vervangen van de gloeibougie het probleem oplost, aangezien dat minder kostbaar lijkt dan het vervangen van het hele verwarmingssysteem.

(Vertaald uit Engels)

Klinkt precies als wat ik met mijn Tiguan heb meegemaakt. Het rode waarschuwingslampje en de complete stilte van de pomp zijn klassieke symptomen van een defecte gloeibougie in het bijverwarmingssysteem. Toen mijn klimaatregelsysteem dezelfde tekenen vertoonde, was de gloeibougie volledig defect in plaats van intermitterende problemen te vertonen. Het goede nieuws is dat uw koelmiddelniveaus en verwarmingselement in orde zijn, wat duurdere problemen uitsluit. Aangezien uw normale ventilatie normaal werkt, kunnen we ons specifiek richten op de componenten van de bijverwarming. In mijn geval werden de temperatuurmeterstanden ook beïnvloed door de defecte gloeibougie, waardoor het systeem volledig werd uitgeschakeld. Op basis van de kilometerstand die u noemde en een vergelijking met mijn reparatie-ervaring, raad ik aan om de werkplaats het volgende te laten controleren: 1. De gloeibougie eerst 2. De bedrading naar de bijverwarming 3. De brandstoftoevoerleiding naar de verwarming Als het inderdaad alleen de gloeibougie is zoals in mijn geval, kijkt u mogelijk tegen reparatiekosten tussen de 400 en 500 euro aan. Veel beter dan het vervangen van belangrijke onderdelen van het verwarmingssysteem. Zou u willen delen welke foutcode is opgeslagen? Dit zou kunnen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Ja, ik kan de foutcode ophalen. Wanneer ik mijn OBD-reader aansluit, wordt P2463 weergegeven. Na het lezen van de werkplaatsmanual wijst dit inderdaad op het gloeibougie circuit zoals je al aangaf. De complete stilte van de blowermotor en het verwarmingssysteem is nu logisch, het is een veiligheidsfunctie die voorkomt dat de auto start met een defecte gloeibougie. Aangezien de ventilatie en klimaatregeling verder prima werken, heb ik er meer vertrouwen in dat dit de hoofdoorzaak is. Ik zal een afspraak inplannen en hen vragen om eerst de gloeibougie te controleren. De reparatiekosten van € 400-500 lijken redelijk in vergelijking met wat ik vreesde. Het is erg behulpzaam om over jouw vergelijkbare ervaring te horen, het heeft me wat diagnostische tijd bespaard en een veel beter beeld gegeven van wat ik kan verwachten. Zou je willen delen hoe lang de reparatie in jouw geval duurde? Ik probeer te plannen of dit een hele dag in de werkplaats nodig heeft of een kortere klus is.

(Vertaald uit Engels)