VW Touareg Stalling: Kapotte bobines slaan weer toe

Ik had hetzelfde probleem met een VW Tiguan uit 2013. De symptomen komen precies overeen met wat je beschrijft: ruw lopen, afslaan en aarzeling tijdens acceleratie. Aanvankelijk werden de bobines verdacht, maar voertuigdiagnostiek onthulde een complexer probleem. De hoofdoorzaak bleek een defecte ontstekingsspoel te zijn in combinatie met gecorrodeerde stekkerverbindingen. Wanneer één ontstekingsspoel begint te falen, veroorzaakt dit vaak een kettingreactie, wat leidt tot cilinder-misfires over meerdere cilinders. De corrosie op de elektrische connectoren verergerde het probleem door intermitterende connectieproblemen te veroorzaken. De complete reparatie omvatte: Vervanging van alle ontstekingsspoelen, Installatie van nieuwe bougies, Reiniging en afdichting van alle bobineverbinders, Bijwerken van de motorregeleenheid Dit was een serieuze reparatie die enkele uren in de werkplaats in beslag nam. Het afslaan kan gevaarlijk zijn, vooral bij hogere snelheden. Ik raad sterk aan om het snel te laten nakijken, omdat doorrijden met misfires de katalysator kan beschadigen. Zorg ervoor dat de werkplaats een goede diagnostische test uitvoert voordat onderdelen worden vervangen. Het simpelweg vervangen van bobines zonder de connectorproblemen aan te pakken leidt vaak tot terugkerende problemen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van uw ervaring met de Tiguan reparatie. Dat detailniveau helpt echt. Weet u nog ongeveer hoeveel de totale reparatiekost was? Ik ben ook benieuwd of u sinds de reparatie nog soortgelijke problemen met aarzeling van de motor of storingen van het motorstoringslampje heeft ondervonden? Mijn lokale garage gaf me een offerte van 800€ alleen voor de vervanging van de bobine, wat stevig lijkt, dus ik probeer een idee te krijgen van wat anderen voor soortgelijke reparaties hebben betaald.

(community_translated_from_language)

Na de diagnostische controle in de werkplaats bleek de hoofdoorzaak inderdaad een defecte ontstekingsspoel te zijn die de misfiring veroorzaakte. De reparatie was uiteindelijk veel eenvoudiger en goedkoper dan aanvankelijk verwacht. De monteur ontdekte een defecte kabelverbinding naar de bobine die het motorstoringslampje activeerde en de aarzeling van de motor veroorzaakte. De totale reparatie kostte slechts 95€ voor het herstellen van de verbinding. Dit was aanzienlijk minder dan de door u genoemde kosten voor het vervangen van de bobine. Sinds de reparatie loopt de motor soepel zonder tekenen van misfiring of aarzeling tijdens acceleratie. Het motorstoringslampje blijft uit en de voertuigdiagnose toont aan dat alles normaal functioneert. Uw offerte van 800€ lijkt vrij hoog als deze alleen het vervangen van de bobine omvat. Ik raad u aan een tweede mening te vragen en hen specifiek te laten controleren of de verbindingen in orde zijn, want soms is de oplossing veel eenvoudiger dan het vervangen van een volledig onderdeel.

(community_translated_from_language)

Ik wilde even een update geven over hoe dit is afgelopen. Nadat ik over jouw ervaring had gelezen, heb ik de auto naar een andere garage gebracht voor een second opinion. Slimme zet, want het bleek dat ik soortgelijke connectieproblemen had die de motorstoringen en misfires veroorzaakten. De nieuwe monteur heeft een grondige voertuigdiagnose uitgevoerd en twee losse bobineverbindingskabels en wat corrosie gevonden. Ze hebben de connecties gereinigd, alles goed vastgezet en slechts één defecte bobine vervangen. De totale rekening bedroeg 230€, inclusief de diagnostiekosten. Ik rijd nu twee weken zonder motorhaperingen of check engine lampje. De auto loopt perfect soepel tijdens het accelereren. Ik ben erg blij dat ik hier eerst advies heb gevraagd voordat ik 800€ aan onnodige onderdelen had uitgegeven. Het is altijd de moeite waard om een second opinion te krijgen bij elektrische problemen.

(community_translated_from_language)