100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

ninaschaefer4

VW Touareg Vermogensverlies & Noodloop: Gaspedaalwaarschuwing

Mijn Touareg heeft problemen met de power en rijdt in noodloop. Het motorstoringslampje blijft branden en de motor voelt erg zwak aan, vooral tijdens acceleratie. Zou dit gerelateerd kunnen zijn aan het gasklephuis? Heeft iemand ervaring met een vergelijkbaar probleem en kan zijn/haar reparatie-ervaring delen? Het is een 2014 model met 131442 km, 3.6L benzinemotor.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

romyeule1

Ik had een soortgelijke situatie met een VW Passat 3.6L FSI uit 2011. Het gasklephuis veroorzaakte problemen met het stationair draaien van de motor en een ernstige reactievertraging tijdens acceleratie. Het motorstoringslampje ging branden na een paar dagen van verminderd vermogen. Het gasklephuis moest volledig worden vervangen, omdat reinigen het elektronische defect niet oploste. De gasklepstandsensor in het apparaat was defect, waardoor het motormanagementsysteem de auto in de noodloop zette als veiligheidsmaatregel. De reparatie omvatte het loskoppelen van de accu, het vervangen van de complete gasklephuisunit en het uitvoeren van een computeraanpassingsprocedure. Zonder deze laatste programmeringstap zou de nieuwe unit niet goed functioneren. Dit wordt beschouwd als een serieuze reparatie, aangezien het gasklephuis de luchttoevoer naar de motor regelt. Wanneer het defect raakt, kan het ertoe leiden dat u gestrand raakt of onveilige rijomstandigheden veroorzaakt door onvoorspelbare vermogensafgifte. Na vervanging keerde het motorvermogen terug naar normaal, verliep het stationair draaien soepel en doofde het motorstoringslampje. De computeraanpassing duurde ongeveer 30 minuten na de installatie. Op basis van uw beschrijving komen de symptomen exact overeen met wat ik heb ervaren. Ik raad aan om het te laten diagnosticeren met een geschikte scan tool om het defect van het gasklephuis te bevestigen.

(Vertaald uit Engels)

ninaschaefer4 (Auteur)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie over de vervanging van het gasklephuis. De symptomen die u beschreef komen perfect overeen met mijn problemen. Hoeveel heeft de reparatie u in totaal gekost? Loopt alles soepel sinds de reparatie, of heeft u daarna nog andere problemen met de luchtstroom gemerkt? Mijn VW valt nog onder de uitgebreide garantie, maar ik wil wel een idee hebben van de potentiële kosten als ze de dekking weigeren.

(Vertaald uit Engels)

romyeule1

Nadat ik vorige maand bij de monteur ben geweest, is het probleem met de gasklep volledig verholpen. De totale reparatie kostte 265€ voor het repareren van de elektronica van het gaspedaalmodule, wat de problemen met de motorrespons en vermogensafgifte veroorzaakte. Sinds de reparatie loopt de motor perfect met een soepele gasrespons en een goed luchtstroombeheer. Het brandstofverbruik is zelfs iets verbeterd en er zijn geen problemen meer met stationair draaien of vermogensafgifte. Het motorstoringslampje is uitgebleven, wat bevestigt dat de gassensor naar behoren werkt. In jouw geval, probeer zeker eerst de uitgebreide garantie te gebruiken. De reparatiekosten kunnen variëren afhankelijk van het exacte probleem, maar problemen met de elektronische gasklep vereisen vaak gespecialiseerde diagnostische apparatuur om de fout goed te identificeren. De reparatie van de gaspedaalmodule die ik nodig had, was eigenlijk goedkoper dan een complete vervanging van de gasklep zou zijn geweest. De investering was het waard voor de gemoedsrust en de hersteld prestaties. Zorg ervoor dat wie het werk uitvoert de nodige computeraanpassingen uitvoert na de reparatie, want dit is cruciaal voor de juiste systeemfunctie.

(Vertaald uit Engels)

ninaschaefer4 (Auteur)

Zojuist terug van de monteur en wilde mijn ervaring delen. De gasklephuis was inderdaad de boosdoener, maar gelukkig werd de vervangingskosten gedekt door mijn garantie. De reparatie duurde ongeveer 4 uur in totaal, inclusief de computeradaptatieprocedure. Het nieuwe gasklephuis heeft de vermogensproblemen volledig opgelost. Geen noodloop meer en het motorstoringslampje is eindelijk uit. De acceleratierespons is weer scherp, en de motor loopt veel soepeler stationair. Het zou ongeveer 780€ hebben gekost als de garantie niet had gegolden. De monteur liet me het oude gasklephuis zien en legde uit hoe de interne sensor was uitgevallen. Hij heeft ook het luchtstroomsysteem gecontroleerd en de mass airflow sensor gereinigd terwijl alles uit elkaar lag, wat een leuke bonus was. Echt blij dat ik dit heb opgelost voordat de garantie afliep. De auto voelt weer als nieuw aan en ik kan eindelijk vol vermogen gebruiken zonder me zorgen te maken dat ik vast kom te zitten.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: