VW Touran DPF-storing veroorzaakt rook en vermogensverlies

Had soortgelijke symptomen met een 2015 VW Tiguan dieselmotor. De afleeswaarde van de uitlaat-terugslagsensor was onjuist, wat leidde tot problemen met de DPF-regeneratie. De eerste symptomen kwamen overeen met die van u: zwarte rook, verminderd vermogen en DPF-waarschuwingslampjes. De storing in de druksensor verhinderde de juiste werking van het roetfilter, wat leidde tot roetaanslag. De hoofdoorzaak was een defecte sensor in combinatie met een verstopte DPF. Een complete DPF-reiniging en de installatie van een nieuwe druksensor waren nodig. Deze problemen met de dieseluitlaat kunnen escaleren als ze niet snel worden aangepakt. De belangrijkste reparaties waren: Diagnostische scan om de storing van de druksensor te bevestigen, Vervanging van de uitlaat-terugslagsensor, Professionele DPF-reiniging, Resetten van het motormanagementsysteem, Testrijden om de juiste regeneratie te verifiëren. Dit was een serieuze reparatie die gespecialiseerde apparatuur vereiste. Te lang wachten brengt het risico van een complete DPF-storing of motorschade met zich mee. De reparatie loste alle symptomen op, het vermogen keerde terug naar normaal, er was geen zwarte rook meer en de sensor gaf de juiste waarden weer. Ik raad aan om het snel te laten nakijken, aangezien deze problemen met dieselmotoren doorgaans in de loop der tijd verergeren. Een geblokkeerde DPF in combinatie met sensorproblemen kan leiden tot dure reparaties als deze niet worden aangepakt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde reparatie-informatie. Mijn Touran had vorig jaar zeer vergelijkbare emissieproblemen. Goed om te horen dat de vervanging van de druksensor en de DPF-reiniging je problemen volledig hebben opgelost. Heb je bijgehouden hoe je uitlaatsysteem presteert sinds de reparatie? Ik ben ook benieuwd wat de totale kosten uiteindelijk waren voor de volledige reparatie, dat zou me helpen om te vergelijken met wat mij werd aangeboden voor vergelijkbaar werk. De problemen met verminderd vermogen zijn echt frustrerend om mee om te gaan.

(community_translated_from_language)

Goed om een update te geven over de reparatie van mijn Tiguan. Het emissiecontrolesysteem werkt sinds de reparatie van de dieseldruksensor perfect. Geen problemen meer met verminderd vermogen of waarschuwingslampjes in meer dan 25.000 km rijden. De reparatie kostte uiteindelijk 245€ voor het vervangen van de defecte uitlaat-terugdruk sensor. Dit was veel minder dan aanvankelijk verwacht, aangezien de diagnose aantoonde dat we het probleem hadden opgelost voordat er grote schade aan het DPF-filter was ontstaan. De drukmetingen zijn nu stabiel en correct. Regelmatige DPF-regeneratiecycli vinden automatisch plaats zoals het hoort. De vermogensafgifte is weer normaal zonder zwarte rook tijdens acceleratie. De dieselmotor presteert weer als nieuw. Als uw offertes aanzienlijk hoger zijn, kan het de moeite waard zijn om een tweede opinie te vragen, vooral als uw symptomen overeenkomen met die van mij. De vroege waarschuwingssignalen hebben geholpen om een volledige vervanging van het roetfilter te voorkomen, wat veel duurder zou zijn geweest. Regelmatige controle van het uitlaatsysteem via de voertuigdiagnostiek heeft aangetoond dat alles binnen de normale parameters werkt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het advies. Ik heb mijn Touran eindelijk vorige week laten repareren en wilde het resultaat delen. Ik bracht hem naar een diesels specialist die de lage drukwaarden in het uitlaatsysteem correct diagnosticeerde. De reparatie omvatte het reinigen van het roetfilter en het vervangen van een defecte druksensor die onjuiste waarden veroorzaakte. De totale kosten bedroegen € 380, iets meer dan verwacht, maar het was de moeite waard om het goed te laten doen. De problemen met het verminderde vermogen verdwenen volledig na de reparatie. Er komt geen zwarte rook meer uit de dieselaandrijving tijdens het accelereren. De motor loopt nu soepel en alle waarschuwingslampjes zijn verdwenen. Regelmatig rijden is voldoende geweest om de juiste DPF-regeneratiecycli te handhaven. Ik ben erg blij dat ik dit snel heb aangepakt op basis van het advies hier. De monteur bevestigde dat langer wachten tot een volledig DPF-defect had kunnen leiden. Nu weet ik dat ik op eventuele vroege waarschuwingssignalen van het uitlaatsysteem moet letten om toekomstige problemen te voorkomen.

(community_translated_from_language)