VW Touran ECU-storing veroorzaakt grote problemen met vermogensverlies

Ik had een bijna identiek probleem met mijn VW Tiguan 2017 benzine model. Met enige ervaring met het werken aan VW's, herkende ik vergelijkbare symptomen: verminderd vermogen en waarschuwingen van het motormanagementsysteem. De hoofdrelais veroorzaakte intermitterende problemen met de ECU-communicatie. De computermodule verloor zomaar de verbinding, waardoor het motorstoringslampje ging branden en de motorprestaties werden beperkt. Na het uitvoeren van meerdere diagnostische tests, identificeerde mijn werkplaats de defecte relais als de hoofdoorzaak. De reparatie omvatte: Complete systeemreset, Vervanging van de hoofdrelais, ECU-test om de juiste communicatie te bevestigen, Wissen van alle opgeslagen foutcodes. De totale reparatiekosten bedroegen € 120 inclusief onderdelen en arbeid. De auto loopt sinds de reparatie perfect, zonder terugkerende problemen met het motormanagementsysteem. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw Touran voorstel, zou het helpen om te weten: Zijn er specifieke foutcodes opgeslagen? Doet het probleem zich vaker voor wanneer de motor koud of warm is? Heeft u andere onregelmatigheden in het elektrische systeem opgemerkt? Wat waren de exacte bevindingen van uw eerste diagnose? Deze informatie zou helpen bepalen of uw symptomen overeenkomen met het relaisprobleem dat ik heb ervaren of wijzen op andere componenten van het regelsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste servicebeurt was bij 115.000 km en ik heb onlangs bijna identieke symptomen ondervonden. Na het uitvoeren van een autodiagnose, ontdekte de werkplaats dat de ECU incorrecte signalen ontving vanwege een defecte krukaspositiesensor. Het alleen resetten van het systeem loste de problemen met de motorsturing niet op. De reparatie omvatte: Nieuwe krukaspositiesensor, ECU-herkalibrering, Volledige diagnosescan. De totale reparatiekosten bedroegen € 280. De motorprestaties keerden onmiddellijk na de reparatie terug naar normaal. Mijn suggestie is om een complete diagnosescan te laten uitvoeren om te controleren of uw besturingssysteem de juiste sensorsignalen ontvangt. De symptomen die u beschrijft komen sterk overeen met wat ik heb ervaren met de defecte sensor. De sleutel is om een werkplaats te vinden die gespecialiseerd is in VW-motorsturingssystemen, aangezien een juiste diagnose specifieke diagnostische apparatuur vereist voor deze modellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring. Mijn VW Tiguan had identieke problemen, en je beschrijving van de problemen met de krukaspositiesensor komt overeen met wat ik tegenkwam voordat ik het probleem met het relais vond. De elektronica van een voertuig kan lastig zijn, omdat soortgelijke symptomen vaak verschillende oorzaken hebben. Na het vervangen van mijn relais, had ik ook te maken met een defecte krukaspositiesensor. De autodiagnose toonde vergelijkbare foutcodes als die van jou. De reparatie van de auto-elektronica in mijn geval omvatte: Volledige sensorvervanging, Systeemreset en herkalibrering, Complete test van de motorsturing, Foutcode wissen De reparatie kostte 290€, iets meer dan die van jou, maar in lijn met typisch sensorwerk. Sinds het verhelpen van beide problemen is het motormanagementsysteem stabiel gebleven zonder prestatieproblemen. Het is vermeldenswaard dat goede diagnoseapparatuur cruciaal is, basis scanners missen vaak de connectie tussen sensordata en problemen met de motorsturing. Uitgebreide autodiagnostiek heeft tijd bespaard door het exacte probleem te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde antwoorden over de reparaties aan de relais en sensoren. Mijn ECU-problemen bleken inderdaad te maken te hebben met een defecte krukaspositiesensor. Na het lezen over jullie ervaringen met vergelijkbare problemen met de motorprestaties, heb ik besloten een complete diagnostische scan te laten uitvoeren. De werkplaats vond: Meerdere ECU-communicatiefouten, Inconsistent krukaspositie-aflezingen, Onregelmatige motorregelsignalen. De reparatie omvatte: Installatie van een nieuwe krukaspositiesensor, Complete ECU-herkalibratie, Systeemwijde diagnostische tests. De totale kosten waren 280€ en de automotive elektronica werkt nu perfect. De motorprestaties zijn onmiddellijk na het repareren van de defecte sensor weer normaal geworden. Voor anderen die met vergelijkbare problemen met de voertuigelektronica te maken hebben: Zorg ervoor dat je een goede diagnose krijgt van een garage met VW-specifieke diagnostische apparatuur. De symptomen kunnen voor verschillende onderliggende problemen vergelijkbaar zijn, dus grondige tests zijn essentieel voor een goede ECU-reparatie.

(Vertaald uit Engels)