VW Touran koelvloeistoflek wijst op communicatieprobleem ECU

Aangezien ik een soortgelijk probleem heb gehad met mijn VW Tiguan 2.0 TSI uit 2013, kan ik mijn ervaring delen als iemand met gemiddelde kennis van autoreparatie. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt: motor oververhitting en koelvloeistoflekken. Aanvankelijk dacht ik dat het slechts een simpel koelvloeistoflek was, maar de werkplaats ontdekte een communicatiefout tussen de motorregeleenheid en de sensoren van het koelsysteem. De diagnosecodes wezen op een bedradingsprobleem in de buurt van de koelvloeistofsensor. De monteur vond gecorrodeerde pinnen in de sensoraansluiting, wat onjuiste temperatuurmetingen veroorzaakte. Dit zorgde ervoor dat het koelsysteem onregelmatig functioneerde, wat leidde tot druk opbouw en verlies van koelvloeistof. De reparatie omvatte het reinigen van de connector, het vervangen van beschadigde bedrading en het uitvoeren van een complete diagnosescan om de juiste communicatie tussen alle regeleenheden te garanderen. De totale kosten bedroegen 95€ voor onderdelen en arbeid. Om meer specifieke begeleiding voor jouw geval te kunnen geven, kun je het volgende delen: Heb je gescand op diagnosecodes? Doet de oververhitting zich vaker voor tijdens stadsverkeer of op snelwegen? Zijn er naast het motorstoringslampje nog andere waarschuwingslampjes? Is de koelvloeistof recent vervangen? Dit zou helpen bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt of dat er andere onderliggende problemen kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Mijn auto is vorige week op 95679 km nagekeken. Het koelmiddellek bleef bestaan, zelfs na het vervangen van de thermostaat. Na het uitvoeren van diagnostische tests, ontdekten ze corrupte data in de regelmodule die de temperatuurmetingen beïnvloedde. Nadat ze de module opnieuw hadden geprogrammeerd en de correcte CAN-buscommunicatie hadden geverifieerd, hielden de oververhittingsproblemen op. De diagnostic trouble codes (DTC's) toonden ook een defecte koelmiddeltemperatuursensor aan die incorrecte signalen via de datalink stuurde. De totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 450€, inclusief onderdelen en arbeid.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over de reparatie van je Touran. Je bevindingen komen echt overeen met wat er met mijn Tiguan gebeurde na verder onderzoek. Hoewel het reinigen van mijn initiële connector tijdelijk hielp, was de hoofdoorzaak inderdaad complexer en betrof het beschadigde gegevens in de regelmodule. De CAN-bus diagnose resultaten toonden vergelijkbare communicatiefouten tussen de motorregelunit en de temperatuursensoren. De koelvloeistoftemperatuursensor stuurde onregelmatige signalen via de datalink, waardoor het systeem een te hoge druk opbouwde. Een volledige herprogrammering van de regelmodule samen met het vervangen van de sensor heeft uiteindelijk ook mijn oververhittingsproblemen opgelost. De reparatiekosten lagen in hetzelfde bereik, rond de 430€ voor de complete reparatie. De diagnostische scan achteraf bevestigde de juiste communicatie tussen alle componenten. Deze problemen met de temperatuurregeling lijken een zwak punt te zijn in onze motorserie. Voor anderen die deze thread lezen: als u vergelijkbare symptomen ervaart, zorg er dan voor dat uw monteur een grondige autodiagnostische scan uitvoert van het hele communicatienetwerk van het koelsysteem, niet alleen basisprobleemoplossing. Fijn dat het opgelost is. Hoe is de prestaties van het koelsysteem sinds de reparatie? Heb je veranderingen opgemerkt in de motortemperatuurmetingen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up over de reparatie van het koelsysteem van de Touran. Sinds de herprogrammering van de regelmodule en het oplossen van de CAN-bus communicatieproblemen twee weken geleden, draait de motor op normale temperatuur. Het koelmiddelniveau blijft nu consistent, zonder lekkages. De diagnosecodes waren correct, het had zeker zowel de software-reparatie als een nieuwe temperatuursensor nodig om de communicatiefout op te lossen. De monteur liet me de gegevenslezingen voor en na zien, en het verschil is duidelijk. Eerder ontving het systeem totaal verkeerde temperatuursignalen via de datalink. Ik volg mijn motortemperaturen tijdens mijn woon-werkverkeer en ze blijven nu perfect stabiel. Geen oververhittingswaarschuwingen of motorstoringslampjes meer. De reparatiekosten van 450€ waren het waard om wat bleek een complex bedradingsprobleem te zijn dat meerdere systemen beïnvloedde, op te lossen. Voor iedereen met soortgelijke symptomen: laat uw monteur zowel de hardware- als de softwarekant van het koelsysteem controleren. Een eenvoudig lek kan eigenlijk worden veroorzaakt door een softwarefout in de regelmodules.

(Vertaald uit Engels)