VW Touran Oliewaarschuwingslampje Oplossen: Defecte Sensor Waarschuwing

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Tiguan uit 2012 met de 2.0 TSI-motor. Als iemand met enige praktische ervaring met het werken aan VW's, kunnen deze problemen met de oliecensor lastig te diagnosticeren zijn. De oliemanometer deed het precies zoals die van jou, waardoor er waarschuwingslampjes gingen branden ondanks de juiste oliepeil. Het oliecontrolesysteem bleef fouten aangeven die geen zin gaven gezien de werkelijke olieconditie. Na het uitvoeren van diagnostische tests, bleek de defecte sensor niet de sensor zelf te zijn, maar een beschadigde verbinding. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en zij ontdekten dat de kabelboom die op de olieniveau-sensor was aangesloten, was versleten, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. De totale reparatie kostte 95€ voor het vervangen van de bedrading en het controleren van alle aansluitingen. Dit heeft alle waarschuwingslampjes verholpen en het systeem werkt sindsdien perfect. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, zou je het volgende kunnen delen: Motorformaat en -type, Precieze waarschuwingsmeldingen die verschijnen, Of de waarschuwingen constant of intermitterend zijn, Recente werkzaamheden aan de motor Dit zou helpen bevestigen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met het probleem van de sensorverbinding. Deze symptomen kunnen soms wijzen op andere problemen in het oliecontrolesysteem.

(Vertaald uit Engels)

De laatste olieverversing werd uitgevoerd bij 63000 km en alles was perfect. Het moet wel de defecte sensor zijn die nu problemen geeft, gezien uw ervaring met een soortgelijk olielampje probleem. Mijn olielampje begon deze waarschuwingen vorige week te geven, volledig onverwachts. De motorolie werd tijdens de service vervangen en de niveaus zijn volgens het peilstokje nog steeds goed. Sinds ik mijn bericht plaatste, heb ik gecontroleerd en de waarschuwingen lijken vooral voor te komen tijdens koude starts. Zodra de motor warm is, stabiliseert het oliecontrolesysteem meestal. Gezien de prijs die u noemde voor het repareren van de bedrading, laat ik dit eerst even nakijken voordat ik de hele sensorunit vervang. Ik zal de werkplaats specifiek naar de kabelboom laten kijken bij het controleren van de oliemonitoring. Dank voor het technische inzicht. Ik zal een update geven zodra ik meer weet over de oorzaak.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over uw oliemonitoringsproblemen. Dat koude startgedrag is eigenlijk heel veelzeggend; ik had exact hetzelfde patroon met mijn Tiguan toen de bedrading defect raakte. De sensorverbinding deed het meest op wanneer de motor en componenten koud waren. De oliesignaalproblemen tijdens koude starts, gevolgd door normale werking na opwarming, wijzen sterk op een connectieprobleem in plaats van een complete sensorstoring. Temperatuurveranderingen kunnen invloed hebben op losse of beschadigde bedrading, wat overeenkomt met wat de reparatiewerkplaats in mijn geval heeft gevonden. Aangezien uw auto een vergelijkbare kilometerstand en leeftijd heeft als de mijne toen het probleem zich voordeed, kan de kabelboom hetzelfde slijtagepatroon vertonen. De defecte sensorwaarden worden waarschijnlijk veroorzaakt door dezelfde hoofdoorzaak: verslechterde bedrading in de buurt van de oliemonitoringcomponenten. Met bevestigde juiste olieniveaus en recente servicegeschiedenis, moet het focussen op de bedradingsverbindingen de eerste stap zijn. Een volledige sensorvervanging is mogelijk niet nodig als de werkplaats vergelijkbare schade aan de kabelboom aantreft. Het is de moeite waard om ze alle oliemanometeraansluitingen te laten controleren tijdens het diagnosticeren van het sensorprobleem. Laat ons weten wat ze vinden. Deze problemen met het olieaanvoelsysteem kunnen frustrerend zijn, maar zijn vaak te verhelpen zonder grote componentvervanging.

(Vertaald uit Engels)

Mijn motorolie is recent ververst en het peil op het peilstokje ziet er goed uit, dus uw antwoord helpt echt bij het beperken van het probleem. De waarschuwingen voor het olieniveau komen zeker overeen met wat u beschreef, voornamelijk tijdens koude starts voordat de motor warm is. Het auto-oliesysteem lijkt verder goed te werken, wat de theorie over de bedrading ondersteunt in plaats van een complete sensorstoring. Het feit dat de oliecontrolemeldingen na het opwarmen verdwijnen, geeft me het vertrouwen dat het waarschijnlijk hetzelfde verbindingsprobleem is dat u heeft ervaren met het kabelboom. Gezien de overeenkomst in symptomen en dat onze auto's ongeveer dezelfde leeftijd hebben, zal ik de werkplaats eerst laten focussen op het controleren van de bedrading naar de defecte sensor voordat ik een volledige vervanging overweeg. De reparatiekosten van 95€ die u noemde voor het repareren van de kabelboom zijn veel redelijker dan het vervangen van het hele oliecontrolesysteem. Ik zal een afspraak inplannen om de aansluitingen en bedrading van de oliepijlmeter te laten inspecteren. Bedankt voor het helpen identificeren van de waarschijnlijke oorzaak. Ik zal een update geven zodra de werkplaats bevestigt wat ze vinden.

(Vertaald uit Engels)