VW Touran Turbo Storing Waarschuwingssignalen & Oplossingen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Golf TDI uit 2014. Als iemand met matige ervaring met het werken aan turbosystemen, deden die symptomen me meteen denken aan problemen met de boost sensor. Het motorlampje ging branden en ik merkte dezelfde problemen op: vermogensverlies, onregelmatige boost druk en dat kenmerkende fluitgeluid van de turbolader. Na inspectie ontdekte de werkplaats een beschadigde kabelverbinding naar de boost sensor. De bedrading was door slijtage door motorvibraties beschadigd. De reparatie was relatief eenvoudig, ze repareerden de verbinding en maakten gelijk het gebied van het inlaatspruitstuk schoon. De totale kosten bedroegen €95 voor onderdelen en arbeid. Het turbosysteem functioneerde direct na de reparatie weer normaal. Maar voordat ik conclusies trek over jouw geval, zou je het volgende willen delen: De huidige kilometerstand van jouw Touran? Recent uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden? Wordt het probleem erger als de motor warm of koud is? Heb je de auto uitgelezen op specifieke foutcodes? Deze details zouden helpen bepalen of jouw symptomen overeenkomen met mijn ervaring of wijzen op een ander probleem met de turbolader zelf.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details. Hoewel mijn geval er vergelijkbaar uitzag, bleek het anders te zijn dan het jouwe. Ik heb net 23911 km gereden en de boost-sensor was niet de boosdoener. Mijn turbo boost-problemen kwamen voort uit een gescheurde aanzuigslang die een aanzienlijk boostlek veroorzaakte. De reparatiewerkplaats heeft het systeem op druk getest en het lek onmiddellijk gevonden. Ze hebben de slang vervangen en het luchtinlaatsysteem gereinigd toen ze er toch waren. De totale reparatie kostte 180 €. Het motorstoringslampje ging uit en de turboprestaties keerden direct daarna terug naar normaal. Het is misschien de moeite waard om ze je aanzuigslangen en aansluitingen te laten controleren voordat je onderdelen vervangt. Een boostlektest zou snel moeten aantonen of dat ook jouw probleem is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over de reparatie van je Touran. Dat klopt met wat ik vaak zie bij deze turbosystemen; het is niet altijd de boost sensor, zelfs niet als de symptomen daarop wijzen. Fijn dat het goed gediagnosticeerd is. Bij mijn Golf vermoedde ik aanvankelijk ook een boostlek, omdat de symptomen zo gelijkaardig waren. Ik liet de werkplaats een volledige drukontleding uitvoeren voordat ze de boost sensor aanraakten, omdat lekken in het inlaatspruitstuk veelvoorkomende defecten zijn. De test toonde aan dat het inlaatsysteem eigenlijk in orde was, wat ons ertoe bracht de bedrading van de sensor te controleren. De turbolader gezondheidscheck die ze uitvoerden bevestigde ook dat er geen mechanische problemen waren; het was puur de elektrische verbinding met de boost sensor die die rijproblemen veroorzaakte. De extra diagnostische tijd was het waard om de exacte oorzaak te achterhalen in plaats van zomaar onderdelen te vervangen. Interessant dat beide problemen zulke gelijkaardige symptomen veroorzaakten, ondanks verschillende oorzaken. Dat laat zien waarom goede tests cruciaal zijn bij problemen met turbosystemen. Een check engine lampje en boostproblemen kunnen voortkomen uit verschillende punten in het systeem. Heb je gemerkt dat het brandstofverbruik beter is nu het boostlek is verholpen? Het mijne is merkbaar verbeterd toen de sensor weer goed werkte.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik de reparatie aan mijn Touran had uitgevoerd, kan ik bevestigen dat het brandstofverbruik aanzienlijk is verbeterd, weer op normale niveaus nu het boostlek is verholpen. Mijn geval laat echt zien waarom een goede diagnose belangrijk is bij turbo-problemen. Achteraf gezien kwamen deze symptomen die wezen op problemen met de boost-sensor eigenlijk van die gescheurde aanzuigslang: Fluitend geluid tijdens acceleratie, Slechte turbo boost prestaties, Motorstoringslampje blijft branden, Verhoogd brandstofverbruik, Vermogensverlies. De test van de inlaatspruitstukdruk was zeker de moeite waard om het werkelijke probleem te vinden in plaats van alleen de boost-sensor te vervangen. De reparatiekosten van € 180 waren redelijk, gezien ze ook het hele luchtinlaatsysteem hebben gereinigd. Voor anderen die soortgelijke symptomen zien, laat eerst die boostlektest uitvoeren voordat u ervan uitgaat dat er sensorproblemen zijn. Een goede diagnose heeft me behoed voor onnodige vervanging van onderdelen en heeft geholpen het echte probleem snel op te lossen.

(Vertaald uit Engels)