VW Transporter DPF-verstopping veroorzaakt problemen met zwarte rook

Ik had soortgelijke problemen met mijn VW Touareg TDI uit 2005. De storing in de uitlaat-terugslagsensor vertoonde identieke symptomen: zwarte rook, mislukte DPF-regeneratiecycli en waarschuwingslampjes. Diagnose van het voertuig bevestigde dat de sensor onjuiste waarden naar de ECU stuurde, waardoor de DPF niet goed functioneerde. De autoreparatie omvatte het vervangen van zowel de uitlaatdruksensor als het reinigen van het DPF-systeem. Het sensordefect verhinderde een correcte bewaking van de motorprestaties en veroorzaakte onvolledige regeneratiecycli. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Doorrijden met deze symptomen kan leiden tot een volledige verstopping van de DPF en potentiële motorschade. Het uitlaatsysteem vereist een goede sensorfunctie om de juiste tegen-drukniveaus te handhaven. Een inspectie door een professionele garage onthulde dat de roetaanslag erger was dan verwacht als gevolg van de defecte sensor. De reparatie omvatte: Vervanging van de druksensor, Volledige DPF-reiniging, ECU-reset, Systeemkalibratie. Nadat de sensor was gerepareerd, keerde de motor terug naar de normale werking met correcte regeneratiecycli en geen rookproblemen. Regelmatig auto-onderhoud helpt deze problemen te voorkomen, maar sensordefecten kunnen ondanks goed onderhoud voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de Touareg. Die DPF- en sensorproblemen kunnen lastig zijn. Mijn Transporter had vorig jaar dezelfde problemen en het volgen van jouw voorgestelde reparatiepad heeft echt geholpen om alles op te lossen. Het uitlaatsysteem lijkt nu goed te werken zonder meer zwarte rook of waarschuwingslampjes. Het auto-onderhoud verloopt sinds de reparatie veel soepeler. Ik vroeg me af, weet je ongeveer wat de totale kosten van je reparatie waren? Ook ben ik benieuwd of je sinds de reparatie nog terugkerende problemen hebt gehad met de uitlaatdruksensor of DPF? Het is altijd goed om te weten wat je kunt verwachten bij deze motorproblemen, vooral bij oudere VW's.

(Vertaald uit Engels)

Ja, ik heb de uitlaat-terugdruk sensor vorige maand laten vervangen en de reparatie kostte in totaal €245. Diagnostiek van het voertuig bevestigde dat het probleem volledig was opgelost; geen zwarte rook of waarschuwingslampjes meer sindsdien. De motorprestaties zijn direct na het repareren van de defecte sensor weer normaal geworden. Het DPF-filter regenereert nu weer correct, omdat het systeem de juiste drukwaarden ontvangt. De kosten voor autoreparaties kunnen variëren, maar deze reparatie was eenvoudig zodra het probleem correct was gediagnosticeerd. Geen terugkerende problemen met de sensor of het DPF-filter sinds de reparatie. Goed preventief onderhoud van het voertuig helpt deze problemen te voorkomen, maar storingen in de druksensor kunnen bij deze modellen toch voorkomen. Regelmatige controle van de prestaties van het uitlaatsysteem is de moeite waard om problemen vroegtijdig te detecteren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor het advies! Ik heb mijn Transporter gisteren eindelijk gerepareerd gekregen. De monteur bevestigde dat de uitlaatdruksensor volledig kapot was, precies zoals jullie al zeiden. Het kostte me 280€ voor de volledige reparatie inclusief onderdelen en arbeid. Het autoreparatieproces verliep soepel toen ze het probleem eenmaal hadden vastgesteld. Ze hebben het emissiecontrolesysteem gereinigd, de sensor vervangen en alles gereset. De motorprestaties zijn nu veel beter, geen zwarte rook meer of waarschuwingslampjes. Het was de moeite waard om een andere monteur te vinden die daadwerkelijk verstand had van deze specifieke uitlaatsysteemproblemen. De tegendrukmetingen zijn nu normaal en de DPF regenereert zoals het hoort. Ik ben echt blij dat ik er niet mee bleef rijden met die symptomen. De hele reparatie duurde ongeveer 4 uur, maar het heeft me wel behoed voor mogelijk grotere motorproblemen in de toekomst.

(Vertaald uit Engels)