VW Transporter Geblazenluchtstoring in verband met luchtsensor

Een defect HVAC-sensorsysteem veroorzaakte soortgelijke problemen bij mijn VW Passat 2.0 TSI uit 2013. De blower begon af en toe uit te vallen en stopte uiteindelijk helemaal. Initiële diagnoses wezen op de interieurluchtsensor, maar na tests bleek het een beschadigde kabelboom te zijn die naar de luchtkwaliteitssensormodule leidt. Het belangrijkste probleem was corrosie in de connectorpennen waar de bedrading de sensoreenheid raakt. Het automatische recirculatiesysteem bleef standaard op de gesloten positie staan vanwege onjuiste luchtkwaliteitsmetingen. Dit vereiste het verwijderen van een deel van het dashboard om toegang te krijgen tot de kabelboom. De reparatie omvatte het vervangen van de hele kabelboom en de sensorassemblage. Dit was een serieuze reparatie die gespecialiseerde diagnostische apparatuur vereiste om de nieuwe componenten correct te kalibreren. Het gebruik van niet-OEM-onderdelen of componenten van andere fabrikanten zoals BMW zou waarschijnlijk compatibiliteitsproblemen veroorzaken met de VW HVAC-regelmodule. Op basis van uw symptomen, raden we aan om eerst de aansluitingen van de luchtkwaliteitssensor te controleren voordat u onderdelen vervangt. Waterschade in dit gebied komt vaak voor en kan soortgelijke storingen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze informatie. Ik had bijna identieke symptomen met mijn Transporter; de blower van de klimaatregeling en het automatische recirculatiesysteem stopten plotseling met werken. De monteur vond ook gecorrodeerde bedrading bij de luchtkwaliteitssensor, maar in mijn geval hoefde alleen de verbindingen te worden gerepareerd en afgedicht in plaats van de volledige kabelboom te vervangen. Was deze reparatie uiteindelijk een permanente oplossing voor u? Ik vraag me ook af wat de totale reparatiekosten waren? De mijne waren ongeveer 350€ voor de diagnose en reparatie, maar ik ben benieuwd of dat redelijk was.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik hem vorige week naar de monteur had gebracht, kan ik bevestigen dat de fout in de AUC-sensor volledig is opgelost. Ze hebben een losse stekkerverbinding bij de geursensormodule gevonden en verholpen, veel eenvoudiger dan aanvankelijk gevreesd. De blower en automatische recirculatie werken nu perfect. De totale reparatiekosten bedroegen slechts 95€ voor het reinigen en afdichten van de kabelverbindingen. Dit was aanzienlijk minder dan uw reparatiekosten, aangezien zij geen uitgebreid diagnostisch werk hoefden te verrichten of de volledige kabelboom hoefden te openen. Het HVAC-sensorsysteem functioneert sinds de reparatie normaal, zonder terugkeer van de eerdere problemen. Uw kosten van 350€ lijken redelijk, gezien het feit dat zij grondiger diagnostisch werk moesten uitvoeren. In veel gevallen met deze sensorstoringen is het de moeite waard om eerst de eenvoudige verbindingsproblemen te controleren voordat belangrijke componenten worden vervangen. De vraag naar BMW AUC-compatibiliteit is nu minder relevant, aangezien de originele VW-componenten alleen de juiste onderhoud nodig hadden in plaats van vervanging.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn VW Transporter eindelijk vorige week laten repareren. Het probleem met de klimaatregeling bleek precies te zijn zoals je beschreef. De aansluitingen van de aircosensor waren gecorrodeerd, waardoor de blower en de automatische recirculatie defect raakten. De monteur heeft eerst de bedrading bij de AUC-sensor getest en ontdekte dat waterschade de aansluitpunten had aangetast. Ze hebben de contacten gereinigd, diëlektrische vet aangebracht en de connectoren goed afgedicht. De hele reparatie duurde ongeveer 2 uur. De totale kosten bedroegen 220€, inclusief diagnosetijd en onderdelen. Veel beter dan de 800€ die een andere garage vroeg voor het vervangen van de hele sensorunit. De blower werkt nu perfect en de automatische recirculatie reageert correct op de buitenluchtkwaliteit. Ik ben erg blij dat ik eerst hier heb gekeken in plaats van onderdelen te laten vervangen. Het heeft me zowel tijd als geld bespaard. De vraag naar de compatibiliteit van de BMW AUC is niet langer relevant, aangezien het behouden van de originele VW-onderdelen de juiste oplossing was.

(Vertaald uit Engels)