VW Transporter Remproblemen: Sponsachtig & Vibrerend

Met weinig ervaring met remsystemen, had ik vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn VW Caddy uit 2011. De symptomen begonnen precies zoals de uwe, een sponsachtig rempedaal en inconsistente feedback. Aanvankelijk dacht ik dat het versleten remblokken of remschijven waren, maar nadat ik hem naar de werkplaats had gebracht, diagnosticeerden ze een elektrisch probleem dat een onder spanning in de remregelmodule veroorzaakte. Dit beïnvloedde de prestaties van de remklauwen en de algehele remefficiëntie. De reparatie omvatte het recalibreren van de regelunit en het vervangen van sommige bedrading, met een totaalprijs van 240€. De schijfremmen zelf waren eigenlijk in goede staat, maar het elektrische probleem zorgde ervoor dat ze slecht presteerden. De reparatie duurde ongeveer 4 uur, en het remmen is sindsdien perfect geweest. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende verstrekken: Branden er waarschuwingslampjes op het dashboard? Wanneer heeft u voor het laatst uw remvloeistof laten verversen? Doet het probleem zich vaker voor wanneer de motor koud of warm is? Heeft u andere elektrische problemen met andere systemen opgemerkt? De symptomen die u beschrijft, kunnen meerdere oorzaken hebben, en het kennen van deze details zou helpen om te bepalen of u te maken heeft met een soortgelijk elektrisch probleem of met mechanische slijtage van de remcomponenten.

(Vertaald uit Engels)

Na mijn laatste servicebeurt bij 59989 km constateerde de monteur dat de remvloeistof te laag was en vulde deze bij. Het sponsachtige gevoel van het rempedaal kwam echter na slechts een paar dagen terug. De hydraulische remmen vertonen deze symptomen nog steeds, ongeacht de motortemperatuur. Geen waarschuwingslampjes op het dashboard, maar het piepende van de remmen komt vooral voor tijdens ochtendritten. De remklauwen lijken ongelijkmatig aan te grijpen; de auto trekt bij hard remmen licht naar één kant. Ik zal zeker, gebaseerd op uw ervaring, elektrische problemen controleren, maar vermoed dat er lucht in het remsysteem kan zitten. Dank voor het delen van die reparatiekosten. Ik zal een update geven zodra ik het goed heb laten diagnosticeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Nadat ik over jouw remvloeistofproblemen heb gelezen, klinkt dit opmerkelijk anders dan mijn elektrische probleem, ondanks de gelijkaardige symptomen in onze VW Caddy's. De combinatie van lage remvloeistof, piepende remmen 's ochtends en ongelijkmatig aangrijpen van de remklauwen wijst sterk op lucht in je remleidingen in plaats van een elektrisch defect. Mijn monteur legde uit dat dit klassieke symptomen zijn van een mogelijk lek in het remsysteem, waardoor lucht kan binnendringen. In mijn geval ontwikkelde ik ongeveer 6 maanden na de elektrische reparatie eigenlijk een soortgelijk probleem. Het bleek een klein lek te zijn bij een remklauwafdichting, waardoor lucht in het systeem kon komen. De reparatie omvatte: Complete remvloeistofspoeling, Vervanging van de defecte remklauwafdichting, Ontluchten van alle remleidingen om lucht te verwijderen Totale kosten waren ongeveer 320€ Gezien jouw symptomen, met name het remvloeistofverlies en het ongelijkmatig remmen, zou ik prioriteit geven aan het laten controleren van de remleidingen en remklauwen op lekken. De piepende remmen 's ochtends kunnen ook wijzen op versleten remblokken, maar dat is waarschijnlijk een secundair probleem ten opzichte van het hydraulische probleem. Houd gewoon je remvloeistofniveau in de gaten, als het blijft dalen, laat het dan zeker onmiddellijk nakijken. Lage vloeistof gecombineerd met lucht in de leidingen kan leiden tot volledig remverlies.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor de behulpzame reacties. Ik kom net terug van de workshop en wilde het resultaat van mijn remsysteemproblemen delen. Het bleek dat jullie gelijk hadden over de hydraulische remmen met lucht in de leidingen. De monteur vond een langzaam lek in een gecorrodeerde remleiding vlakbij het linker achterwiel. De metalen remmen en remblokken waren eigenlijk in redelijke staat, maar de lucht in het systeem veroorzaakte het sponzige pedaalgevoel en het oneffen remmen. De uiteindelijke reparaties omvatten: Vervanging van de gecorrodeerde remleiding, Complete spoeling van de remvloeistof, Volledige ontluchting van het systeem. De totale kosten bedroegen 280€. Het piepende geluid van de remmen bleek slechts oppervlakkige roest te zijn, die na de reparatie verdween. Het pedaal voelt weer stevig aan en de auto remt nu gelijkmatig. Ik ben erg blij dat ik dit heb laten repareren voordat het een groter veiligheidsprobleem werd. Goed advies over het in de gaten houden van de remvloeistofniveaus. Ik zal dat vanaf nu zeker in de gaten houden tijdens reguliere onderhoudscontroles.

(Vertaald uit Engels)