VW Transporter Transmissie Sensor & Schakelpook Problemen Gids

Ik heb soortgelijke problemen met de transmissiesensor ervaren met mijn VW Caddy uit 2012. Als iemand met matige ervaring met het werken aan VW's, dacht ik aanvankelijk dat het slechts een probleem met de uitlijning van de versnellingspook was. De symptomen kwamen exact overeen met die van jou: ruw schakelen, waarschuwingslampjes van de transmissie en met name dat losse gevoel in de parkeerremstand. De versnellingshendel voelde losgekoppeld aan bij het proberen te verplaatsen van de hendel naar de neutrale stand. Nadat ik hem naar een gespecialiseerde transmissiewerkplaats had gebracht, diagnosticeerden ze een defecte regeleenheid die de sensorstoringen veroorzaakte. De reparatie omvatte: Complete diagnosescan, Vervanging van de transmissieregeleenheid, Herkalibrering van alle transmissiesensoren, Test van het versnellingsmechanisme. De totale reparatiekosten bedroegen € 1000, inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats had 2 dagen nodig om alles te voltooien. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw geval voorstel, kunt u het volgende vermelden: Onderhoudsgeschiedenis van de transmissievloeistof, Recente waarschuwingsmeldingen op het dashboard, Of de problemen geleidelijk of plotseling zijn begonnen, Of er ongebruikelijke geluiden zijn tijdens het schakelen, Kilometerstand van de huidige transmissie. Deze informatie zou helpen bepalen of uw Transporter soortgelijke onderliggende problemen heeft of dat iets anders de problemen zou kunnen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde inzicht. Mijn VW Transporter heeft 115775 km en de laatste service was 3 maanden geleden. Tijdens die service is de transmissievloeistof vervangen. Het schakelblokkeerprobleem deed zich vrij plotseling voor vorige week. Bij het schakelen van Park naar Drive maakt de automatische transmissie een slijpend geluid en voelt de schakelhendel extreem los aan. Geen voortekenen voorafgaand aan het complete transmissiefout. De servicetechnicus noemde ook potentiële sensorproblemen, overeenkomend met uw ervaring met de regeleenheid. Ik laat het volgende week nakijken, maar wilde wel een idee krijgen van de reparatiekosten en de termijnen op basis van soortgelijke gevallen als die van u. Goed om te weten over het 2-daagse reparatievenster. Ik zal dienovereenkomstig transportregelingen treffen. De € 1000 kostprijsindicatie helpt de verwachtingen voor het aankomende werkplaatsbezoek bij te stellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details. De symptomen die u beschrijft met het knarsende geluid en de losse versnellingspook klinken eigenlijk erger dan wat ik met mijn Caddy heb ervaren. Aangezien u noemde dat de transmissievloeistof recent is ververst, zou ik de werkplaats laten controleren of het niveau en het type automatische transmissievloeistof correct zijn. In mijn geval traden de problemen met de transmissiesensor ook kort na een vloeistofwisseling op, maar bleek het niet gerelateerd te zijn aan het defect van de regeleenheid. Het knarsende geluid bij het schakelen van de parkeerstand kan wijzen op mechanische slijtage in de versnellingsmechanisme in plaats van alleen sensorproblemen. Met uw Transporter bij 115775 km, zou dit niet ongebruikelijk zijn. Toen mijn transmissieregeleenheid werd vervangen, vonden de monteurs ook versleten bussen in het schakelmechanisme die vervangen moesten worden. De reparatie duurde uiteindelijk iets langer dan standaard omdat ze extra onderdelen moesten bestellen; de versnellingspook bleek meer slijtage te vertonen dan aanvankelijk gediagnosticeerd. Als uw problemen mechanische slijtage omvatten, kunt u een budget van ongeveer € 1500 en mogelijk 3-4 dagen reparatietijd overwegen. Ik ben benieuwd wat de werkplaats in uw geval diagnosticeert, met name met betrekking tot de aflezingen van de transmissiesensor en de staat van de versnellingsmechanisme.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Ik kom net terug van de workshop en wilde het resultaat delen met anderen die mogelijk vergelijkbare problemen met een automatische transmissie ondervinden. De diagnose bevestigde zowel elektronische als mechanische problemen. Het transmissiefout kwam voort uit een defecte besturingseenheid en versleten onderdelen van de schakeling. Het verplaatsen van de schakelpook naar de neutrale stand was bijna onmogelijk vanwege de beschadigde schakeling. De uiteindelijke reparatielijst omvatte: Nieuwe transmissiebesturingseenheid, Complete vervanging van de schakeling, Herkalibrering van de transmissiesensor, Extra vloeistofverversing om de juiste niveaus te garanderen. De totale reparatiekosten bedroegen 1350€ en de reparatie duurde 3 dagen. Hoewel hoger dan aanvankelijk verwacht, schakelt de transmissie nu soepel zonder ratelende geluiden. De schakelpook voelt weer stevig aan bij het inschakelen van de parkeerstand. Goede zet om het vloeistoftype te controleren; het bleek dat bij de recente service per ongeluk een iets verkeerde specificatie transmissievloeistof is gebruikt, wat bijdroeg aan de sensorfouten. Het is de moeite waard om de vloeistofspecificaties dubbel te controleren, zelfs bij professionele services.

(Vertaald uit Engels)