VW Transporter transmissiefout gerelateerd aan radiatorproblemen

Hetzelfde probleem had ik met een VW Tiguan 2.0 TSI uit 2017. De transmissieproblemen bleken te wijten te zijn aan een defecte druk sensorsverbinding bij het koelsysteem van de radiator en transmissie. De koelventilator draaide constant, wat aangeeft dat het systeem probeerde te compenseren voor vermeende oververhitting. De hoofdoorzaak bleek gecorrodeerde bedrading bij de aansluiting van de druksensor te zijn, wat leidde tot onjuiste metingen. Dit zorgde ervoor dat de transmissieregeleenheid in de noodloopmodus ging als beschermingsmaatregel. Een lekdetectietest bevestigde dat er geen daadwerkelijke koelvloeistoflek bestond; het was puur een elektrisch verbindingsprobleem. De reparatie vereiste het vervangen van een gedeelte van de kabelboom en de druksensorunit. Hoewel het geen groot mechanisch probleem was, had het laten liggen ervan kunnen leiden tot transmissieschade door onjuiste koelregeling. Het knarsende geluid dat u beschrijft komt overeen met wat er in mijn geval gebeurde: de transmissie schakelde onnodig terug en hield lagere versnellingen vast op basis van valse drukmetingen. Het is belangrijk om dit te laten diagnosticeren en repareren door een transmissiespecialist, aangezien algemene monteurs dit soms verkeerd diagnosticeren als een intern transmissiefout. Zorg ervoor dat ze de elektrische verbindingen controleren en een correcte druksensordiagnose uitvoeren voordat ze transmissiereparaties proberen uit te voeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring met het probleem van de druksensor. Ik had vorig jaar zeer vergelijkbare symptomen met mijn VW Transporter. De diagnose van het koelsysteem kwam overeen met wat u beschreef. De transmissie ging in de noodloop en de koelventilator draaide continu. Zou u willen delen hoeveel de reparatie in uw geval heeft gekost? Ik ben benieuwd of u sinds de reparatie nog andere problemen met het koelsysteem of de radiator heeft gehad? Mijn monteur gaf een aanzienlijk bedrag op en ik probeer een beter beeld te krijgen van de typische reparatiekosten voor dit soort problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw vraag over de kosten. Sinds de reparatie van de radiateur-oliedruksensor voor €95,- werkt de transmissie probleemloos. De reparatie was eenvoudig, er was alleen een nieuwe kabelverbinding nodig bij de druksensorunit. Er zijn sindsdien geen lekkages van koelvloeistof of andere problemen met het koelsysteem opgetreden. De constant draaiende ventilator en de problemen met de noodloopmodus zijn na de reparatie volledig verdwenen. Mijn monteur heeft met behulp van lekkagedetectietests bevestigd dat het koelcircuit normaal functioneerde; het was puur een elektrische verbinding die voor foutieve metingen zorgde. Die prijs lijkt redelijk in vergelijking met wat sommige garages rekenen voor grote transmissiewerkzaamheden. Als uw offerte aanzienlijk hoger is, kunt u overwegen een tweede mening te vragen bij een garage die gespecialiseerd is in VW-koelsystemen. De symptomen van oververhitting van de auto en het gedrag van de transmissie doen monteurs vaak het ergste vermoeden, terwijl het gewoon een eenvoudig sensorprobleem kan zijn, zoals in onze gevallen. Zorg er wel voor dat ze de werkelijke drukmetingen en elektrische verbindingen verifiëren voordat ze uitgebreide reparaties uitvoeren. Een goede diagnose bespaart op de lange termijn geld.

(Vertaald uit Engels)

Na meerdere offertes te hebben ontvangen, heb ik de reparatie uiteindelijk laten uitvoeren bij een andere garage die gespecialiseerd is in VW-transmissies. De totale kosten bedroegen € 120 voor het vervangen van de druksensor en het repareren van de kabelboom. Veel beter dan de € 800 die de eerste monteur vroeg, die dacht dat er grote transmissiewerkzaamheden nodig waren. De specialist gebruikte professionele lekdetectieapparatuur om het exacte probleem met het radiateurkoelsysteem te diagnosticeren. Ze lieten me de gecorrodeerde bedrading zien die de valse drukmetingen veroorzaakte. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en de transmissie schakelt sindsdien perfect. Geen knarsende geluiden of waarschuwingslampjes meer. De koelventilator werkt nu normaal en de transmissietemperatuur blijft stabiel. Het was zo'n opluchting om een onnodige revisie van de transmissie te voorkomen. Een second opinion van een garage met de juiste diagnostische hulpmiddelen maakte al het verschil. Voor iedereen die met vergelijkbare symptomen te maken heeft, laat zeker de aansluitingen van de druksensor controleren voordat u het ergste aanneemt.

(Vertaald uit Engels)