siegfriedsilber1
VW Transporter Vermogensverlies en noodloop tijdens acceleratie
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een VW Transporter uit 2018 die last heeft van vermogensverlies, trage acceleratie en noodloop, met het motorstoringslampje aan. De eerste verdenking was een defecte gasklep sensor. Een vergelijkbaar geval bij een VW Tiguan betrof een defect gasklephuis, dat vervangen en opnieuw gekalibreerd moest worden. Een ander geval toonde echter aan dat het probleem in de gaspedaalmodule zat. De uiteindelijke oplossing voor de Transporter was het vervangen van het gasklephuis, wat het vermogensverlies en de noodloop oploste, het brandstofverbruik verbeterde en het motorstoringslampje uit hield. Snelle diagnose en reparatie werden aanbevolen om verdere problemen te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
siegfriedsilber1 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Het lijkt inderdaad erg op wat ik nu meemaak. Het brandende motorstoringslampje en het vermogensverlies komen exact overeen met wat er met mijn VW aan de hand is. Voordat ik hem naar de garage breng, zou je je de geschatte reparatiekosten voor de gasklephuis en sensorreparatie kunnen herinneren? Ik ben ook benieuwd of je na de reparatie problemen hebt gehad met de luchtstroom of het gaspedaalrespons. Het zou me helpen om een budget voor deze reparatie te maken en te weten wat ik op lange termijn kan verwachten. Mijn voertuig is nog relatief nieuw, dus ik hoop dat dit slechts een geïsoleerd elektronisch probleem is in plaats van iets ernstigers met het motormanagementsysteem.
(community_translated_from_language)
helmutthunder1
Bedankt voor je vraag over de follow-up. De reparatie verliep soepel, maar bleek uiteindelijk te maken te hebben met de gaspedaalmodule in plaats van het gaspedaalhuis zoals aanvankelijk werd vermoed. De totale kosten bedroegen 265€ voor de complete reparatie, inclusief de nieuwe elektronica en programmering. Sinds de reparatie is de gasrespons perfect geweest, zonder problemen met stationair draaien of vermogensverlies. Het luchtinlaatsysteem werkt zoals bedoeld en het motorstoringslampje is uitgebleven. Dit bevestigt dat het puur een elektronische fout in de pedaalgevoelige sensor was, geen dieperliggend probleem met het motormanagement. De reparatiewerkplaats heeft het correct gediagnosticeerd met behulp van hun diagnostische apparatuur, en de symptomen zijn na de reparatie volledig verdwenen. Geen problemen met noodloop of aarzeling tijdens het accelereren in de maanden erna. De gaspedaal sensor levert nu consistente metingen, wat de soepele vermogensafgifte die de auto zou moeten hebben hersteld heeft. Voor je budgetplanning, hoewel mijn reparatie uiteindelijk de pedaalmodule betrof, is het de moeite waard om zowel het gaspedaalhuis als de pedaal elektronica te laten controleren aangezien de symptomen erg op elkaar kunnen lijken. De diagnostische scan zal precies aangeven welk onderdeel het probleem veroorzaakt.
(community_translated_from_language)
siegfriedsilber1 (community.author)
Ik bracht mijn VW vorige week naar een erkende garage na het lezen van deze nuttige antwoorden. De monteur bevestigde dat het inderdaad het gasklephuis was dat de problemen veroorzaakte. Niet zo duur als ik vreesde, de totale reparatie kostte 450€ inclusief onderdelen en arbeid. Het brandstofverbruik is sinds de reparatie merkbaar verbeterd. Ze hebben de complete gasklephuis-assemblage vervangen en het luchtinlaatsysteem opnieuw gekalibreerd. De technicus liet me de oude unit zien, die zichtbare corrosie vertoonde op de elektrische contacten. Geen limp mode incidenten meer of vermogensverlies tijdens acceleratie. De motor loopt nu soepel en het motorstoringslampje blijft uit. Ik ben erg blij dat ik dit snel heb laten aanpakken voordat het extra problemen kon veroorzaken. De garage heeft ook een volledige diagnostische scan uitgevoerd om te bevestigen dat er geen andere problemen aanwezig waren. Ik zou zeker aanraden om deze symptomen snel te laten controleren. De reparatie was eenvoudig na een juiste diagnose en de verbetering van de prestaties was onmiddellijk.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
helmutthunder1
Had identieke symptomen op een VW Tiguan TSI uit 2015. De gasklepsensor was defect, wat leidde tot inconsistente reactievertraging tijdens acceleratie. Het motorstoringslampje ging af en toe branden en de motor liep onregelmatig stationair. De gasklep moest volledig worden vervangen omdat de elektronische regeleenheid erin defect was. De symptomen begonnen met een kleine aarzeling, vervolgens vorderden ze tot aanzienlijk vermogensverlies en uiteindelijk werd de noodloop geactiveerd tijdens het invoegen op de snelweg. Dit was een ernstig probleem dat gespecialiseerde diagnostische apparatuur vereiste. De gasklephuis bevat kritische elektronica die de luchtinlaat regelt. Wanneer deze defect is, kan het motormanagementsysteem het brandstofmengsel niet correct regelen. De reparatie omvatte: Volledige diagnosescan, Vervanging van de gasklep, ECU-aanpassingsprocedure, Testrijden om de juiste werking te bevestigen. Na de reparatie was het gasklepantwoord weer normaal en was het probleem met de noodloop volledig opgelost. Ik raad aan om het snel te laten nakijken, aangezien doorrijden met deze symptomen mogelijk extra problemen met het motormanagement kan veroorzaken.
(community_translated_from_language)