VW Transporter zonnescherm: defecte motor moet worden gerepareerd

Ik had precies hetzelfde probleem met mijn VW Caravelle uit 2017 afgelopen zomer. Als iemand met gemiddelde ervaring in auto-onderhoud, vermoedde ik eerst dat het gewoon een zekering zou kunnen zijn, maar het bleek complexer te zijn. De motor van de zonnescherm in het auto-interieur was volledig dood, geen enkele reactie, net als de jouwe. Het UV-werende scherm zat halverwege vast, wat vooral vervelend was op zonnige dagen. Nadat ik zelf de zekeringen en basisverbindingen had gecontroleerd, bracht ik hem naar een werkplaats. De diagnose onthulde een doorgebrande motor in het zonneschermmechanisme. Ze vonden dezelfde foutcode in het systeem. Vanwege het geïntegreerde ontwerp van dit interieuronderdeel moesten ze de hele zonneschermeenheid van de auto vervangen, inclusief de motorassemblage. De totale kosten bedroegen € 330 inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en werkt sindsdien vlekkeloos. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, zou u het volgende kunnen vermelden: Precieze uitvoering van uw Transporter, Huidige kilometerstand, Wanneer heeft u het probleem voor het eerst opgemerkt, Ongebruikelijke geluiden voordat het stopte met werken, De specifieke foutcode uit uw systeem Dit zou helpen bepalen of u met hetzelfde probleem te maken heeft als ik, of dat het iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn Transporter heeft 135088 km op de teller staan en heeft vorige maand nog een reguliere onderhoudsbeurt gehad. De foutcode van het systeem is P3B14. Bij nader onderzoek in het interieur van de auto hoorde ik vlak voordat de zonneklep volledig uitviel een raspend geluid. Zou dit kunnen wijzen op versleten tandwielen in het mechanisme in plaats van een defecte motor? Het systeem van de raamkleppen werkte tot ongeveer twee weken geleden prima. De zonneklep zit nu permanent vast in een halfopen positie, wat erg onhandig is. Gezien uw ervaring met een soortgelijk probleem, moet ik me waarschijnlijk voorbereiden op een complete vervanging. Het zou handig zijn om te weten of iemand anders dit specifieke raspende geluid heeft gehoord vóór een totale uitval.

(Vertaald uit Engels)

Aangezien je het schurende geluid vóór de storing noemde, klinkt dit iets anders dan in mijn geval. In mijn VW Caravelle viel de zonneschermmotor uit zonder waarschuwingssignalen. Een schurend geluid duidt vaak op mechanische slijtage in de tandwielen van het zonneschermmechanisme in plaats van een pure motorstoring. Het systeem van de zonneklep in deze VW-modellen gebruikt plastic tandwielen die na verloop van tijd kunnen slijten. Bij 135.000 km zou dit een typisch slijtagepatroon zijn. Hoewel de motor mogelijk nog functioneel is, kunnen versleten tandwielen in het mechanisme van het auto-interieur ervoor zorgen dat het systeem vastloopt en foutcode P3B14 activeert. De oplossing blijft echter helaas hetzelfde: de hele zonneschermeenheid moet meestal worden vervangen, omdat de tandwielen niet afzonderlijk te repareren zijn. De vervanging van het complete interieuronderdeel kost ongeveer hetzelfde, rond de 320-350 €. Voor tijdelijke verlichting tijdens het plannen van de reparatie kunt u proberen het vastzittende zonnescherm handmatig en zeer voorzichtig te bewegen met behulp van de noodontgrendeling, maar wees uiterst voorzichtig om het niet te forceren, omdat dit extra schade aan het mechanisme kan veroorzaken. Op basis van de beschreven symptomen, met name het schurende geluid, is het raadzaam om binnenkort een reparatie in te plannen om mogelijke schade aan andere onderdelen van het zonneschermsysteem te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de uitgebreide informatie over het probleem met het knarsende geluid. Het lijkt erop dat mijn probleem met het zonnescherm vergelijkbaar is met wat anderen hebben ervaren met versleten tandwielen. Ik heb de door jou voorgestelde noodontgrendelingsoptie bekeken, maar besloten om geen extra schade aan het mechanisme van het auto-interieur te riskeren. Het vastzittende zonneklep is vervelend, maar het is beter om te wachten en de reparatie goed uit te voeren. Ik zal het volgende week inplannen voor de complete vervanging van de UV-beschermende blindering. De kosten van € 350 zijn hoger dan ik had gehoopt, maar ik weet nu tenminste wat ik kan verwachten. Het knarsende geluid is zeker logisch als een slijtageprobleem gezien de kilometerstand. Nog een laatste vraag: heeft uw werkplaats iets gezegd over de beschikbaarheid van after-market zonneschermen, of worden voor dit soort reparaties aan binnenaccessoires alleen originele onderdelen gebruikt?

(Vertaald uit Engels)