luisehuber18
VW Up ABS-waarschuwing + stuurproblemen = veiligheidsrisico
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het initiële probleem betrof een VW Up met een ABS-waarschuwingslampje en ernstige stuurproblemen, waaronder een trillend stuurwiel en een verhoogde stuurinspanning. Ondanks het correct oppompen van de banden bleven de problemen bestaan, wat wijst op een probleem dat verder gaat dan een eenvoudige lekke band. De waarschijnlijke oorzaak werd geïdentificeerd als een defecte bandenspanningscontrolesensor (TPMS-sensor), die kan leiden tot luchtlekken en onnauwkeurige drukmetingen, waardoor zowel de ABS-functionaliteit als de stuurreactie worden beïnvloed. De aanbevolen oplossing omvatte het vervangen van de defecte TPMS-sensor, het controleren van de wieluitlijning, het inspecteren van de banden op onregelmatige slijtage en het reinigen van de ABS-sensoren, waardoor de problemen werden opgelost en veilige rijomstandigheden werden hersteld.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
luisehuber18 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn situatie was bijna identiek, met dezelfde misleidende bandenspanningswaarschuwingen en stuurproblemen. Fijn om te horen dat het opgelost is. Snelle vraag, wat waren de uiteindelijke kosten voor de complete reparatie? En heb je sinds de reparatie nog terugkerende problemen opgemerkt, vooral met bandenspanningverlies of ABS-waarschuwingen? Ik wil het gewoon vergelijken met wat mijn monteur me heeft aangeboden. Houd me op de hoogte, want deze problemen met de bandenspanningsensoren lijken gebruikelijk bij onze VW-modellen. Een goede bandenspanningsmeter is de laatste tijd mijn beste vriend geworden om de metingen te dubbelchecken.
(community_translated_from_language)
leocrystal1
Sinds de vervanging van de defecte klep vorige maand, loopt mijn VW Polo perfect. Het bandenspanningscontrolesysteem geeft nu nauwkeurige metingen zonder valse alarmen, en de problemen met drukverlies zijn volledig opgelost. Het ABS-waarschuwingslampje verdween onmiddellijk na de reparatie. De totale reparatiekosten bedroegen € 280, inclusief het vervangen van de defecte TPMS-klep en een volledige systeemdiagnose. Gezien de veiligheidsrisico's van rijden met een onbetrouwbare bandenspanningscontrole, was het elke cent waard. Ik heb sinds de reparatie geen terugkerende problemen meer ondervonden. De besturing is weer normaal en alle bandenspanningen blijven stabiel wanneer ze met een handmatige meter worden gecontroleerd. Voor de zekerheid controleer ik de druk nog steeds maandelijks, maar de elektronische sensoren werken sinds de reparatie betrouwbaar. De monteur vertelde dat deze klepdefecten een bekend zwak punt zijn dat luchtlekken en onregelmatige drukmetingen kan veroorzaken. Het snel laten repareren helpt om onregelmatige bandenslijtage en duurdere reparaties later te voorkomen.
(community_translated_from_language)
luisehuber18 (community.author)
Bedankt voor alle nuttige reacties. Ik kom net terug van de monteur en wilde mijn ervaring delen. Het probleem bleek precies te zijn zoals beschreven, een defecte TPMS-klep die het luchtlek en de inconsistente metingen veroorzaakte. De totale reparatie kostte 310€, inclusief een volledige systeemcontrole. De monteur ontdekte een lichte onregelmatige slijtage aan de voorbanden door ze te laten rijden met te weinig lucht, maar niet genoeg om ze te hoeven vervangen. Ze hebben de ABS-sensoren gereinigd tijdens de werkzaamheden, waardoor dat waarschuwingslampje uitging. Ik heb de auto gisteren teruggekregen en het verschil is ongelooflijk. Het stuur is weer soepel, geen schudden meer, en het bandenbewakingssysteem toont stabiele drukmetingen. De extra stuurinspanning die ik daarvoor nodig had, is volledig verdwenen. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over het serieus nemen van waarschuwingen over de bandenspanning. Ik ga de druk maandelijks controleren met een goede meter om eventuele problemen vroegtijdig op te sporen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
UP
leocrystal1
Vorige maand vertoonde mijn VW Polo 2020 met de 1.0 TSI-motor soortgelijke symptomen. Het bandenspanningscontrolesysteem gaf een te lage druk aan, maar correct oppompen van de banden loste het probleem niet op. De oorzaak bleek een defecte bandenspanningscontrolesensor in het voorrechterwiel te zijn. De defecte klep veroorzaakte inconsistente drukmetingen en daadwerkelijke luchtlekken. Bij het gebruik van een bandenmanometer daalde de druk merkbaar binnen enkele uren na het oppompen. Dit is een ernstig veiligheidsprobleem, aangezien een instabiele bandenspanning zowel de ABS-functionaliteit als de stuurreactie beïnvloedt. Het trillende stuurwiel duidt vaak op onregelmatige bandenslijtage door te lang rijden op te weinig opgepompte banden. De verhoogde stuurinspanning hangt meestal samen met hetzelfde probleem. De reparatie omvatte: Complete vervanging TPMS-sensor, Controle wieluitlijning, Bandeninspectie op onregelmatige slijtagepatronen, Reiniging en testen ABS-sensor Uw symptomen wijzen sterk op meer dan alleen een simpele lekke band. De combinatie van ABS-waarschuwingen en stuurproblemen wijst op mogelijk kritische veiligheidsonderdelen die professionele diagnose vereisen. Doorrijden met deze symptomen brengt het risico op verdere schade aan banden en ophangingselementen met zich mee.
(community_translated_from_language)