VW Up Elektrische Chaos: Dynamo vs. ECU Strijd

Ik had een zeer vergelijkbaar elektrisch probleem met mijn VW Polo TSI uit 2013. Omdat ik enige ervaring heb met basisauto-elektronica, dacht ik in eerste instantie dat het slechts een batterijprobleem was, maar het bleek complexer te zijn. De symptomen kwamen exact overeen met die van jou: meerdere systeemstoringen, moeilijk starten en overspanningswaarschuwingen. De piekstroomproblemen veroorzaakten ongebruikelijke elektrische storingen in verschillende systemen. Nadat ik hem naar een werkplaats had gebracht, voerden ze een complete elektrische diagnose uit. De tests onthulden een defecte batterij die voor spanningsfluctuaties zorgde, wat vervolgens de overspanningsbeveiligingssystemen activeerde. De hoge spanningspieken belastten inderdaad verschillende elektrische componenten. De oplossing omvatte: Installatie van een nieuwe batterij, Volledige systeemdiagnostische scan, Testen van het laadcircuit, Verificatie van de alternatoruitgang. De totale kosten bedroegen 290€ en het heeft de elektrische problemen volledig opgelost. Geen ongebruikelijke storingen of startproblemen meer sinds de reparatie. Voor specifieker advies over jouw Up, zou je het volgende kunnen delen: Leeftijd van de batterij, Of het laadsysteem is getest, Of je ongewoon alternatorgeluid opmerkt, Huidige batterijspanningsmetingen, als je die hebt. Dit zou helpen bepalen of jouw geval een soortgelijke behandeling nodig heeft of andere componenten vereist.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud was bij 119705 km en toen vonden ze geen problemen met het elektrische systeem. Ik heb recent de spanning gecontroleerd met een multimeter en kreeg schommelende waarden tussen 12,1V en 14,8V tijdens het rijden, wat verontrustend lijkt. De dynamo maakt een licht piepend geluid onder belasting. Deze symptomen zijn pas de afgelopen 2 weken verschenen en worden steeds erger. Het probleem gaat duidelijk verder dan alleen een zwakke accu, want zelfs met draaiende motor zie ik deze storingen in het elektrische systeem. Dynamo defect lijkt steeds waarschijnlijker, zeker gezien de stroombeveiliging steeds waarschuwingen geeft. De timing suggereert dat er iets plotseling is begonnen te verslechteren in plaats van geleidelijke slijtage. Dank u wel voor het delen van uw diagnoseproces, ik laat het oplaadsysteem professioneel testen om dit te bevestigen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de spanningsmetingen, ze bevestigen zeker wat ik vermoedde. Die fluctuaties tussen 12,1V en 14,8V komen exact overeen met wat ik zag voordat mijn dynamo volledig uitviel. Het piepende geluid is nog een ander kenmerkend teken dat overeenkomt met mijn ervaring. Het patroon van de spanningsstoot dat je beschrijft, lijkt sterk op wat de ECU van mijn auto beschadigde. In mijn geval leidde te lang wachten tot uitgebreidere elektrische problemen en hogere reparatiekosten. De stroombeveiliging kan deze spannings-pieken maar tot op zekere hoogte aan voordat componenten beginnen te falen. Toen mijn dynamo werd vervangen, vonden de monteurs ook: Beschadigde spanningsregelaar, Gestreste batterijcellen, Lichte schade aan verschillende elektrische regeleenheden. De totale reparatie kostte uiteindelijk 780€ inclusief: Nieuwe dynamo met regelaar, Batterijvervanging, Systeemdiagnose, ECU-inspectie. Het direct laten nakijken is cruciaal, mijn vertraging veroorzaakte extra elektrische problemen die hadden kunnen worden voorkomen. Het geleidelijke verloop van je symptomen komt exact overeen met mijn tijdlijn, en deze problemen lossen zich zelden vanzelf op. Laat ons weten wat de professionele diagnose uitwijst. Op basis van de overeenkomende symptomen vermoed ik dat je soortgelijke reparaties nodig zult hebben als die welke mijn auto hebben gerepareerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie over je elektrische probleem. Die spanningsmetingen komen overeen met wat ik heb ervaren; het normale bereik zou 13,8-14,4V moeten zijn. De schommelende spanningen in combinatie met het piepende geluid wijzen sterk op problemen met de dynamo. Een zwakke accu alleen zou deze symptomen niet verklaren, aangezien elektrische storingen zich ook voordoen met de motor draaiend. De meerdere waarschuwingen voor stroomstoten en het aanspreken van de stroombeveiliging wijzen op een falende spanningsregeling. Het tijdsverloop van de problemen, het plotselinge begin en de snelle verslechtering in 2 weken, wijst op componentfalen in plaats van normale slijtage. Hoge spanningspieken kunnen snel leiden tot bredere elektrische problemen als ze niet worden aangepakt. Op basis van je beschrijving en mijn soortgelijke ervaring, laat ik het laadsysteem zo snel mogelijk professioneel testen. Ik besef dat wachten kan leiden tot meer uitgebreide schade aan andere componenten door het elektrische probleem. Laat me weten wat de diagnose van het laadsysteem oplevert. De gedeelde ervaringen hier zijn erg nuttig geweest bij het begrijpen van waar ik waarschijnlijk mee te maken heb. Ik vermoed dat het snel aanpakken hiervan zal helpen om duurdere reparaties op de lange termijn te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)