VW Up Injector Problemen: Schokkend Stationair Draaien en Moeilijk Starten

Als iemand met basiservaring in doe-het-zelf onderhoud, had ik bijna identieke problemen met mijn VW Polo uit 2013. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb ervaren: slecht starten, verhoogd brandstofverbruik, ruw stationair draaien en problemen met de motorprestaties. Mijn auto kreeg de diagnose verstopte brandstofinjectoren, waardoor ongewone misfires ontstonden. De werkplaats heeft een grondige reiniging en test van het brandstofinjectiesysteem uitgevoerd. De totale reparatie kostte 515€, inclusief: Professionele ultrasone reiniging van de injectoren, Nieuwe afdichtingen en pakkingen, Systeemdiagnostiek, Testrij verificatie Het verschil in motorprestaties na de service was opmerkelijk. Het ruwe stationair draaien verdween volledig en het brandstofverbruik keerde terug naar normale niveaus. Om specifieker advies te kunnen geven voor jouw situatie, zou je het volgende kunnen delen: Huidige kilometerstand, Onderhoudsgeschiedenis (vooral onderhoud van het brandstofsysteem), Status van het motorstoringslampje, Soort brandstof die je meestal gebruikt, Of de symptomen erger worden tijdens koude starts Deze details zouden helpen bepalen of jouw Up baat zou kunnen hebben bij dezelfde oplossing die voor mijn Polo werkte. Regelmatig onderhoud van de injectoren kan voorkomen dat deze problemen zich herhalen en optimale motorprestaties behouden.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de input. Mijn kilometerstand is 83782 km en de laatste service was 6 maanden geleden. Het motorstoringslampje begon vorige week te knipperen, voornamelijk tijdens koude starts. De emissiesymptomen zijn de afgelopen maand geleidelijk erger geworden. Ik tank meestal standaard 95 octaan benzine bij grote tankstations. Het motorstoten is het meest merkbaar wanneer de motor koud is, en het verloopt enigszins soepeler na het opwarmen, hoewel het ruwe stationair toerental aanhoudt. De door u genoemde reparatiekosten klinken redelijk als het deze problemen oplost. Heeft u een verbetering in de koude startprestaties opgemerkt na het reinigen van de injector? Ik vraag me ook af of vervanging nodig zou kunnen zijn gezien de ernst van de symptomen.

(community_translated_from_language)

Dank voor die details. Ja, de koude startprestaties van mijn Polo zijn drastisch verbeterd na het reinigen van de injectoren. De motorstoring en emissieproblemen zijn volledig verdwenen, vooral tijdens die lastige koude starts. Gezien uw kilometerstand en symptomen, met name de verslechterende prestaties en het motorstoringslampje, vertoont uw Up klassieke tekenen van injectorproblemen, vergelijkbaar met wat ik heb ervaren. De geleidelijke achteruitgang in prestaties duidt vaak op koolstofopbouw of verstopping in plaats van een volledige injectorstoring. In mijn geval was reinigen voldoende en was vervanging niet nodig. De werkplaats bevestigde dat de injectoren gewoon zwaar vervuild waren, waardoor het sproeipattern werd beïnvloed en de prestaties van de dieselmotor werden aangetast. Ze vermeldden wel dat als reinigen het probleem niet had opgelost, vervanging de volgende stap zou zijn geweest, voor ongeveer 900€ voor alle injectoren. Aangezien uw symptomen sterk overeenkomen met de mijne en het tijdstip van verslechtering vergelijkbaar is, raad ik het volgende aan: 1. Laat eerst de diagnosecodes uitlezen 2. Probeer een professionele reinigingsdienst 3. Overweeg vervanging alleen als reinigen de problemen niet oplost De verbetering van de prestaties bij koud weer was de meest opvallende verandering na mijn reparatie, geen ruwe starts of onregelmatig stationair draaien meer. Het brandstofverbruik is binnen ongeveer 2 tanks brandstof weer normaal geworden.

(community_translated_from_language)

De gedetailleerde feedback over de schoonmaakservice is erg behulpzaam, vooral het weten dat de problemen met de koude start volledig zijn opgelost. Mijn situatie lijkt bijna identiek aan wat je met je auto hebt meegemaakt. Op basis van jouw reparatie-ervaring, zal ik een afspraak maken om die diagnostische codes te laten controleren en eerst de injectorreinigingsservice proberen. De kosten van 515€ voor reiniging zijn veel aantrekkelijker dan 900€ voor volledige vervanging als we dat kunnen vermijden. Het is volkomen logisch om met reiniging te beginnen, aangezien de problemen met de benzinemotor geleidelijk ontstonden in plaats van plotseling uit te vallen. Goed om te horen dat je brandstofverbruik ook snel weer normaal werd. Het verhoogde brandstofverbruik was frustrerend om mee om te gaan. Ik zal zeker de motorprestaties en misfiresymptomen na de reiniging controleren om er zeker van te zijn dat alles goed is opgelost, vooral tijdens die lastige koude starts. Bedankt voor het doorlopen van jouw reparatieproces, het helpt echt om te horen van iemand die soortgelijke problemen met het injectiesysteem succesvol heeft opgelost. Ik zal een update geven zodra ik de service heb laten uitvoeren, zodat anderen weten hoe het is afgelopen.

(community_translated_from_language)