erwinstorm3
VW Up Motorstoringslampje + Uitlaatlek Benodigd dringend reparatie
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
erwinstorm3 (Auteur)
Dank u wel voor het delen van uw ervaring. Ik had bijna identieke problemen met mijn VW Up vorig jaar, een ruwe motor en de geur van een uitlaatlek. De diagnose wees op defecte NOx-sensoren en een gescheurde uitlaatpijpverbinding vlak voor het roetfilter. Het motorstoring begon precies zoals de uwe. Heeft de reparatie sindsdien goed standgehouden? Het zou ook helpen om te weten wat de totale kosten in uw geval waren. De reparatie offerte die ik aanvankelijk ontving leek vrij hoog, dus ik ben benieuwd wat anderen voor soortgelijk werk hebben betaald.
(Vertaald uit Engels)
jakobbeck1
Zojuist teruggekomen om hierover te updaten. De reparatie heeft het uitlaatbehandelingsstoring volledig verholpen. Nadat de defecte lambdasonde was vervangen, loopt de motor perfect soepel zonder waarschuwingslampjes of ruw lopen. De totale kosten bedroegen 375€ voor onderdelen en arbeid, inclusief een volledige diagnostische scan om te verifiëren dat alle NOx-sensoraflezingen en EGR-klepwaarden weer normaal waren. Geen uitlaatlucht meer of prestatieproblemen sinds de reparatie. Die prijs is vrij standaard bij het gebruik van originele VW-onderdelen. Als uw offerte aanzienlijk hoger is, kan dit extra werk omvatten, zoals reparaties aan de uitlaatpijp of vervanging van meerdere sensoren. Een goede reparatie met kwaliteitsonderdelen is de investering waard om terugkerende problemen of schade aan de katalysator te voorkomen. Mijn aanbeveling is om door te gaan met de reparatie met OEM-onderdelen, vooral voor emissierelateerde componenten. Rijden met defecte sensoren kan op termijn leiden tot duurdere problemen.
(Vertaald uit Engels)
erwinstorm3 (Auteur)
Na veel overweging heb ik mijn VW Up vorige week eindelijk naar een andere garage gebracht. De monteur diagnosticeerde meerdere problemen, waaronder een gescheurde uitlaatpijp vlakbij de katalysator en defecte NOx-sensoren. De EGR-klep moest ook gereinigd worden vanwege koolstofophoping. De uiteindelijke reparatiekosten waren 450€, inclusief: een nieuw uitlaatpijpgedeelte, vervanging van de NOx-sensor, EGR-klepservice en volledige diagnostische tests. De reparatie duurde een hele dag, maar de resultaten waren het waard. De motor loopt nu soepel zonder waarschuwingslampjes of uitlaatluchtgeur. De garage toonde me ook de beschadigde onderdelen en legde alles duidelijk uit, wat ik erg op prijs stelde na mijn eerdere slechte ervaring. De katalysator was gelukkig nog in goede staat; het vroegtijdig opsporen van het uitlaatlek voorkwam schade eraan. Een goede diagnose en een kwaliteitsreparatie hebben mijn vertrouwen in de auto hersteld. Geen ruw lopen of uitlaatproblemen meer sinds de reparatie.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
jakobbeck1
Ik had soortgelijke symptomen bij mijn VW Polo TSI uit 2015. Het brandende motorstoringslampje in combinatie met een ruw lopende motor bleek te wijten te zijn aan een defecte zuurstofsensor, die voor onjuiste brandstofmengselmetingen zorgde. De uitlaatluchtgeur wijst op een mogelijk lek waar de uitlaatpijp met de katalysator is verbonden. Bij het probleem met de zuurstofsensor moesten zowel de upstream als de downstream sensoren worden vervangen, omdat ze als paar werken om de emissies te controleren. De reparatie duurde ongeveer 2 uur, en het was belangrijk om OEM-onderdelen te gebruiken om verdere problemen te voorkomen. Na de vervanging liep de motor weer soepel en verdween de uitlaatluchtgeur. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, omdat defecte sensoren de katalysator kunnen beschadigen als ze niet worden gerepareerd. De sensorstoring zorgt ervoor dat de motor te rijk loopt, waardoor brandstof wordt verspild en andere componenten mogelijk worden beschadigd. Ik raad aan om te controleren op: Zichtbare uitlaatlekken rond pijpverbindingen, Diagnostische scan om de zuurstofsensorwaarden te bevestigen, Inspectie van de sensorbedrading en -connectoren, Conditie van de katalysator. De symptomen wijzen op een defecte zuurstofsensor of een uitlaatlek in plaats van een defecte katalysator, maar een professionele diagnose is nodig om zeker te zijn.
(Vertaald uit Engels)