VW Up Oliepressingswaarschuwing, Kritieke Motorproblemen

Ik heb een zeer gelijkaardig probleem ondervonden met mijn VW Polo uit ongeveer dezelfde periode. Met enige ervaring aan VW's, deden die symptomen onmiddellijk alarmbellen rinkelen over het oliesysteem. De motorgeruisen in combinatie met het waarschuwingslampje voor de oliepdruk wezen in mijn geval op een defecte oliepomp. De oliepdrukontest bevestigde gevaarlijk lage drukwaarden, wat de motorlagers ernstig in gevaar bracht. De werkplaats diagnosticeerde een defecte oliepomp die de juiste oliepdruk niet kon handhaven. Ze moesten: De oliepomp verwijderen en vervangen, Nieuwe pakkingen en afdichtingen plaatsen, Een complete motorolie verversen met de juiste olieviscositeit, Uitgebreide tests uitvoeren om de juiste druk te verifiëren. De totale reparatiekost bedroeg 755€, maar het vroegtijdig opsporen voorkwam veel duurdere motorschade. Elke cent waard om een mogelijk lagerdefect te voorkomen. Om uw situatie beter te kunnen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Motorinhoud en -type, Zichtbare olielekkage onder de auto, Precies type mechanisch geluid (kloppen, tikken, enz.), Wanneer de symptomen voor het eerst verschenen. De problemen met de oliepomp kunnen zich anders voordoen tussen verschillende motorvarianten, dus deze details zouden helpen bepalen of uw Up hetzelfde probleem heeft als mijn Polo.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Up heeft 123572 km op de teller staan en heeft vorige maand nog een grote beurt gehad. Op basis van jouw reparatiegegevens laat ik de oliedruk zeker goed testen. Het kloppende geluid is het meest hoorbaar tijdens koude starts en lijkt uit het onderste gedeelte van de motor te komen. De werkplaats heeft net een complete motorolie verversing gedaan, maar ik zal ze jouw ervaring met het defect aan de oliepomp melden. Het is logisch dat een lage oliedruk de motorlagers kan beschadigen als het niet snel wordt aangepakt. Ik zal een update geven zodra ik meer weet.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Up. Die symptomen lijken sterk op wat ik heb ervaren, vooral het kloppen vanuit het onderste motorgedeelte tijdens koude starts. De locatie van dat geluid is vaak een kenmerkend teken van oliepdrukproblemen die de hoofddragers beïnvloeden. Aangezien je een recente oliewissel noemde, zorg er dan voor dat de werkplaats controleert of er geen olielekkagepunten zijn die kunnen bijdragen aan het drukverlies. In mijn geval ontdekten we, zelfs nadat de oliepomp was gerepareerd, een klein lek van een verslechterde pakking dat aandacht nodig had. De kilometerstand van je Up valt in het bereik waar deze problemen met het oliepdruksysteem zich meestal ontwikkelen. Toen mijn Polo deze symptomen rond de 130.000 km begon te vertonen, zou wachten een catastrofaal motorschade hebben kunnen betekenen. Een ding dat ik uit mijn ervaring heb geleerd: hoewel de oliepdruksensor een eerste waarschuwing geeft, is het uitvoeren van een goede olieprukmeting cruciaal voor een nauwkeurige diagnose. Dit hielp bij het identificeren van de defecte oliepomp voordat deze in mijn geval tot lagerdefect leidde. Ik ben erg benieuwd wat je werkplaats ontdekt. Als het inderdaad de oliepomp blijkt te zijn, zoals in mijn geval, zorg er dan voor dat ze alle gerelateerde componenten controleren terwijl alles uit elkaar is.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van jouw uitgebreide feedback begrijp ik dat dit waarschijnlijk ernstiger is dan ik aanvankelijk dacht. De correlatie met de kilometerstand is logisch, en die klopgeluiden bij een koude start komen exact overeen met wat je beschreef. Ik heb de werkplaats gebeld en de auto voor morgenvroeg laten inplannen, waarbij ik specifiek om een oliedrukmetertest heb gevraagd. De recente oliewissel geeft me een iets beter gevoel bij het erheen rijden, maar ik zal het rustig aan doen onderweg. Het punt over het controleren van gerelateerde componenten tijdens de reparatie is erg waardevol; ik wil zeker niet twee keer voor arbeid betalen als andere onderdelen slijtage vertonen. Ik zal ervoor zorgen dat ze het hele oliedruksysteem inspecteren en zoeken naar eventuele olielekkagepunten die aan het probleem kunnen bijdragen. Mijn grootste zorg is nu het voorkomen van lageruitval voordat het erger wordt. Het is beter om het probleem van de lage oliedruk goed aan te pakken dan een grote motorschade te riskeren. Ik zal de thread updaten zodra ik de testresultaten heb en weet of het de oliepomp is of iets anders wat de drukdaling veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)