VW Up Sensor Problemen Veroorzaken Prestatieverlies

Ik had vorig jaar een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Polo uit 2016, dus ik heb enige ervaring met dit type probleem. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat ik heb ervaren: slechte motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik en een constant brandend motorstoringslampje. Aanvankelijk dacht ik ook dat het slechts een defecte spruitstukdruksensor was, maar mijn monteur ontdekte een aanzienlijk vacuümlek in het inlaatsysteem. De metingen van de autosensoren waren eigenlijk correct; ze detecteerden het lek in plaats van zelf defect te zijn. Na een grondige diagnose vonden ze scheuren in de inlaatspruitstukpakking, wat onjuiste spruitstukdrukaflezingen veroorzaakte en de algehele motorprestaties beïnvloedde. De volledige reparatie, inclusief diagnosetijd en onderdelen, kostte 235 €. De reparatie herstelde de juiste motorprestaties en het brandstofverbruik keerde terug naar normale niveaus. Voordat u conclusies trekt over sensorstoringen, is het nuttig om te weten: Heeft u de foutcodes uitgelezen? Zijn er ongebruikelijke geluiden, vooral fluitende geluiden? Wanneer zijn de symptomen voor het eerst verschenen, plotseling of geleidelijk? Is er recent onderhoud uitgevoerd aan het inlaatsysteem? Met deze informatie kan ik, op basis van mijn ervaring met een zeer vergelijkbaar systeem, specifiekere inzichten geven.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn 49086 km service vorige maand gehad en merkte meteen daarna soortgelijke symptomen op. Ik heb de auto laten uitlezen en foutcode P0106 kwam naar voren. Op basis van de diagnose-resultaten en jouw ervaring, ben ik ervan overtuigd dat ik eerst naar vacuümlekken moet kijken voordat ik een sensor vervang. De auto motor loopt sinds de service ruwer, met een subtiel fluitend geluid bij hogere toerentallen. Wanneer de manifolddrukaflezingen niet kloppen, is het logisch om eerst het hele inlaatsysteem te inspecteren. Mijn monteur gaat een goede vacuümlektest uitvoeren. Als het inlaatspruitstuk of de pakkingen beschadigd zijn, is het vervangen van alleen de sensor zonde van het geld. Bedankt voor het benadrukken hoe de aflezingen van de autosensor eigenlijk accuraat kunnen zijn, terwijl ze wijzen op een ander onderliggend probleem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up. Uw symptomen komen zeker overeen met mijn ervaring, vooral dat fluitende geluid bij hogere toerentallen. Dat was in mijn geval ook een duidelijk teken van het vacuümlek. De timing van het verschijnen van uw symptomen direct na de service is bijzonder interessant. Tijdens routineonderhoud moeten monteurs vaak verschillende inlaatcomponenten loskoppelen, en soms kunnen pakkingen of afdichtingen tijdens het opnieuw monteren beschadigd raken. Mijn probleem met de inlaatspruitstukpakking ontstond trouwens ook na een routineonderhoud. De P0106-code in combinatie met het fluitende geluid wijst sterk op een lek in het inlaatsysteem in plaats van een sensorstoring. Toen mijn monteur de rooktest uitvoerde, onthulde deze duidelijk het lek rond het gebied van de pakking van het spruitstuk. De motorprestaties verbeterden onmiddellijk na het verhelpen van het daadwerkelijke lek. De juiste vacuümlektest is hier absoluut de juiste aanpak. In mijn geval bleek wat aanvankelijk leek op een eenvoudige vervanging van de sensor, een meer uitgebreide maar noodzakelijke reparatie van het inlaatspruitstuk te zijn. Het totale diagnose- en reparatieproces duurde ongeveer 3 uur, maar het heeft de problemen met de motorprestaties volledig opgelost en het normale brandstofverbruik hersteld. Laat ons weten wat de lektest onthult. Op basis van de overeenkomende symptomen en foutcode vermoed ik dat u een soortgelijk probleem met het inlaatsysteem zult vinden in plaats van een defecte sensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ik heb vandaag de vacuümlektest uitgevoerd, en je had absoluut gelijk. De monteur vond een aanzienlijk lek waar het inlaatspruitstuk op het gasklephuis aansluit. De pakking was beschadigd, waarschijnlijk tijdens mijn recente service toen ze dat gebied hebben benaderd. De reparatie kostte 280€, inclusief arbeid en onderdelen. De metingen van de inlaatspruitstuk sensor zijn nu weer normaal sinds het inlaatsysteem goed is afgedicht. De motorprestaties zijn volledig hersteld en het fluitende geluid is verdwenen. Ook geen motorstoringslampje meer. Ik ben erg blij dat ik eerst op vacuümlekken heb gecontroleerd in plaats van zomaar sensoren te vervangen. Dit forum heeft me behoed voor het onnodig vervangen van goed werkende autosensoren. Ik zal zeker meer aandacht besteden aan vreemde geluiden en prestatieveranderingen na toekomstige services, aangezien het lijkt dat deze problemen met het inlaatspruitstuk zich dan kunnen ontwikkelen. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, de overeenkomsten tussen onze gevallen hebben geholpen om het werkelijke probleem snel te achterhalen en hebben zowel tijd als geld bespaard.

(Vertaald uit Engels)