VW Up Stalling & Motorstoringslampje: Problemen met EVAP-systeem

Had soortgelijke symptomen op een VW Polo 1.2 TSI uit 2017. Het afslaan werd veroorzaakt door een defect actieve koolfilter in het EVAP-systeem, wat de totale brandstofefficiëntie en motorprestaties beïnvloedde. Zowel de purgeklep als het koolfilter waren beschadigd, waardoor overtollige brandstofdampen bij stationair draaien het inlaatsysteem konden binnendringen. Dit creëerde een te rijk mengsel, wat leidde tot ruw stationair draaien en afslaan. De lekdetectiepomp vertoonde ook storingen tijdens de diagnose. De reparatie vereiste het vervangen van de complete actieve koolfilterunit en purgeklep om de juiste luchtstroom en dampmanagement te herstellen. Geen kritiek veiligheidsprobleem, maar als het niet wordt verholpen, kan het andere componenten beschadigen en de emissies op lange termijn verhogen. Belangrijkste overeenkomende symptomen: Afzetten, met name bij stationair draaien, motorstoringslampje, ruw lopen na koude start, inconsistente stationairsnelheid. Laat het zo snel mogelijk nakijken, want deze EVAP-systeemproblemen verergeren vaak en kunnen andere motormanagementsystemen beïnvloeden als ze niet worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Dit klinkt precies als wat ik meemaak, inclusief het ruw lopen na het starten. Ik heb mijn VW Up net voor een basisbeurt laten nakijken en had gewenst dat ze dit eerder hadden ontdekt. Was je tevreden met de reparatiewerkzaamheden en loopt alles sindsdien soepel? Het zou echt helpen om te weten wat voor reparatiekosten ik ongeveer kan verwachten. De onderdelen lijken vrij specifiek, en ik wil voorkomen dat ik te veel betaal. Het brandstofverbruik is de laatste tijd zeker verslechterd, wat logisch is gezien wat je beschreef over de problemen met de brandstofdamp. Ik hoop dat het beter wordt als het eenmaal is gerepareerd.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn VW vorige week teruggekregen van de monteur en kan bevestigen dat het lek in het ventilatiesysteem van de brandstoftank is verholpen. Ze hebben de defecte actieve koolstoffilter gediagnosticeerd en vervangen, wat in totaal 275€ kostte inclusief arbeid. De luchtstroom en de motorprestaties zijn sinds de reparatie aanzienlijk verbeterd. Geen problemen meer met afslaan bij stationair draaien en de systeemfoutmeldingen zijn volledig verdwenen. De grootste verbetering is te zien in het brandstofverbruik, dat nu weer op het normale niveau zit, aangezien het dampmanagement correct werkt. Het leksysteem functioneert correct en het motorstoringslampje blijft uit. Ik raad zeker aan om het snel te laten repareren, aangezien de reparatiekosten redelijk zijn in vergelijking met mogelijke schade op lange termijn aan andere motoronderdelen. Zorg er wel voor dat ze specifiek de koolstoffilter en de purgeklep controleren tijdens de diagnose, aangezien dit de meest voorkomende defecten in deze systemen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies. Ik heb mijn auto gisteren laten repareren en wilde het resultaat delen. Ik bracht hem naar een gecertificeerde VW-garage en zij bevestigden de EVAP-systeemfout via een correcte diagnose. De koolstoffilter was inderdaad defect en liet benzinedampen de luchtstroom verstoren. De totale reparatie kostte 310€, inclusief een nieuwe purgeklep, waarvan zij het vervangen aanbevolen toen ze er toch mee bezig waren. Het verschil is opmerkelijk, geen stotteren meer, stabiel stationair toerental en het motorstoringslampje is uit. Het brandstofverbruik is al merkbaar verbeterd na slechts een paar dagen rijden. De reparatiekosten kwamen overeen met wat anderen noemden, dus ik heb het gevoel niet te veel te hebben betaald. De beste beslissing was om het snel te laten repareren voordat het meer problemen kon veroorzaken. Het hele proces verliep soepel toen ik een betrouwbare garage vond die wist waarnaar ze moesten zoeken. Ik waardeer alle behulpzame inzichten die me in de goede richting hebben gewezen.

(Vertaald uit Engels)