VW Up Startprobleem: Oplossingsgids voor waarschuwingen van het ontstekingssysteem

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Polo 1.2 TSI uit 2014. De symptomen kwamen exact overeen: geen startconditie met een foutcode gerelateerd aan onderbreking van het ontstekingscircuit. De hoofdoorzaak was een combinatie van gecorrodeerde accupolen en een defecte startmotor-solenoïde. Een spanningsvaltest bevestigde dat de elektrische verbinding was aangetast. Na het reinigen van de accupolen bleef het probleem bestaan, wat leidde tot de ontdekking van de defecte startmotor-solenoïde. De reparatie omvatte: Reiniging en vastzetten van alle accupolklemmen, Vervanging van de startmotor-solenoïde, Testen van de werking van de relaischakelaar, Controle van alle zekeringkastverbindingen Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat het het complete startcircuit beïnvloedde. Het probleem zou er uiteindelijk toe hebben geleid dat de auto helemaal niet meer kon starten. Op basis van uw beschrijving, begin met het inspecteren van de accupolen en de zekeringkastverbindingen. Als die in orde zijn, laat dan door een professional de startmotor-solenoïde en de relaischakelaarcomponenten testen. Deze elektrische problemen escaleren vaak, te beginnen bij eenvoudige verbindingsproblemen en zich ontwikkelend tot componentdefecten.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je Polo-ervaring, het klinkt precies als wat mijn Up nu doet! Ik heb ook dezelfde startproblemen met een foutmelding. Mijn kabelboom ziet er ook een beetje versleten uit, dus ik vraag me af of dat bijdraagt aan het probleem. Weet je nog ongeveer hoeveel de hele reparatie uiteindelijk heeft gekost? En werkt alles goed sinds de reparatie? Ik probeer gewoon een idee te krijgen van de mogelijke kosten voordat ik naar de garage ga.

(community_translated_from_language)

Hé! Ik heb mijn Up vorige week naar de monteur gebracht en alles laten oplossen. Het probleem met de pluspool van de contactschakeling (terminal 15) is volledig verholpen. Het bleek veel eenvoudiger te zijn dan bij mijn Polo, gewoon een losse verbinding in de kabelboom bij het contactslot. De totale reparatie kostte 95€, inclusief het herstellen van de kabelverbinding. Veel goedkoper dan ik eerst vreesde, zeker in vergelijking met de vervanging van de startmotorrelais die mijn Polo nodig had. De auto start nu perfect, zonder foutmeldingen. De spanningsvaltest die ze na de reparatie hebben uitgevoerd, toonde aan dat alle elektrische verbindingen werken zoals ze zouden moeten werken. Als je soortgelijke symptomen hebt, is het zeker de moeite waard om het te laten nakijken, deze elektrische problemen beginnen meestal klein, maar kunnen zich ontwikkelen tot grotere problemen als ze niet worden aangepakt. De monteur heeft ook de accupolen en de zekeringkast gecontroleerd toen hij er toch mee bezig was, maar die waren in jouw geval allemaal in orde. Soms is de eenvoudigste oplossing de juiste.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor alle adviezen iedereen. Ik heb mijn Up eindelijk gisteren gerepareerd gekregen. Ik vreesde alweer een flinke reparatierekening, maar ik had geluk. De monteur vond een slechte verbinding waar het kabelboom de startmotor-solenoïde ontmoet. Sommige draden waren in de loop der tijd losgeraakt, waardoor het startprobleem met tussenpozen ontstond. De reparatie duurde slechts ongeveer een uur en kostte 85€ voor arbeid. Ze hebben ook de accupole bij het controleren van alles schoongemaakt. De auto start nu perfect en er zijn geen foutcodes meer op het display. Ik ben erg blij dat ik hier eerst heb gevraagd, het hielp me te begrijpen waar ik mee te maken had voordat ik naar de garage ging. Veel beter resultaat dan mijn vorige reparatie-ervaringen. Het probleem dat de auto niet start, is nu volledig opgelost.

(community_translated_from_language)