VW Virtus hapert: Waarschuwingstekens brandstofregelaar

Had vergelijkbare problemen met mijn VW Jetta TSI 2017 vorige maand. De symptomen komen exact overeen: knipperend motorstoringslampje, ruw stationair toerental en slechte acceleratierespons. De brandstofdruksensor gaf inconsistente waarden aan na een routinematige brandstoffilterwisseling. De diagnose onthulde twee problemen: de brandstofdrukregelaar handhaafde de druk niet consistent, een secundair probleem met het brandstofpomprelais veroorzaakte onregelmatige brandstoftoevoer. De belangrijkste reparatie omvatte: 1. Vervanging van de defecte brandstofdrukregelaar 2. Installatie van een nieuw brandstofpomprelais 3. Herkalibreren van het motormanagementsysteem 4. Wissen van foutcodes. De totale reparatietijd was ongeveer 4 uur. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, aangezien inconsistente brandstofdruk op den duur motorschade kan veroorzaken. Het knipperende motorstoringslampje duidt op een ernstig probleem dat, indien onbehandeld, schade aan de katalysator kan veroorzaken. Ik raad ten zeerste aan om het snel te laten nakijken, aangezien het laten lopen van de motor met deze symptomen later duurdere reparaties met zich mee kan brengen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Virtus had bijna identieke symptomen en ik maakte me behoorlijk zorgen over mogelijke motorschade. De vervanging van de brandstofdrukregelaar heeft het ruwe stationair draaien en de acceleratieproblemen volledig opgelost. Het motorstoringslampje is sinds de reparatie niet meer teruggekomen. Bij het controleren van mijn brandstofrail-druksensor aflezingen vóór de reparatie, waren ze overal, wat de door jou genoemde drukdalingsproblemen bevestigde. Heb je na je reparatie nog andere problemen geconstateerd? Ik ben ook benieuwd naar de uiteindelijke kosten van je reparatie, zodat ik kan vergelijken of ik een eerlijke prijs voor de mijne heb betaald.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Virtus. Goed om te horen dat de vervanging van de brandstofdrukregelaar je problemen heeft opgelost. Na mijn reparatie loopt alles soepel zonder extra problemen, de motorstoring is volledig verdwenen en de brandstoftoevoer is nu consistent. Mijn totale reparatiekosten waren als volgt: Vervanging brandstofdrukregelaar: €280, Brandstofpomprelais: €95, Arbeid: €320, Diagnose en systeemcontrole: €85 Plus die extra €45 voor het wissen van de foutcodes na de brandstoffilterwisseling. Het brandstofsysteem werkt perfect sinds de reparatie. Het motorstoringslampje is niet teruggekeerd en het brandstofverbruik is weer normaal. Een tip: ik raad aan om af en toe de brandstofrail-druk af te lezen tijdens je reguliere servicebeurten, gewoon om eventuele problemen vroegtijdig te signaleren. Het is logisch dat beide onze VW's zulke gelijkaardige symptomen vertoonden, aangezien ze veel brandstofsysteemcomponenten delen. Het lijkt erop dat je het vroeg genoeg hebt ontdekt om blijvende schade te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Na het lezen over soortgelijke problemen, heb ik mijn auto naar een andere monteur gebracht die gespecialiseerd is in VW-brandstofsystemen. De diagnose bevestigde een defecte brandstofdrukregelaar als oorzaak van het onregelmatige stationair toerental en de problemen met de motorprestaties. De reparatie duurde ongeveer 3 uur en omvatte: nieuwe OEM brandstofdrukregelaar, complete brandstofsysteemdrukontest, computerreset en kalibratie. De totale kosten bedroegen 495€, wat redelijk lijkt in vergelijking met andere ervaringen die hier worden gedeeld. Het motorstoringslampje ging direct uit en de auto loopt nu perfect, geen problemen meer met stationair draaien of trage acceleratie. Ik ben erg blij dat ik eerst hier heb gekeken en de symptomen goed aan de monteur kon uitleggen. Ze lieten me zelfs de drukmeterstanden voor en na de reparatie zien, waardoor werd bevestigd dat de brandstoftoevoer de hoofdoorzaak was. Een veel betere ervaring dan mijn eerdere garagebezoeken.

(Vertaald uit Engels)