VW Virtus Oliewaarschuwingssignalen Wijzen op Sensorproblemen

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met het oliemonitoringssysteem bij mijn VW Polo 2019, die veel componenten deelt met de Virtus. Als iemand met enige praktische ervaring met het onderhoud van mijn eigen voertuigen, controleerde ik eerst de basiszaken: het olieniveau en de conditie waren perfect, net als in jouw geval. De waarschuwingssignalen van de motorolie waren precies zoals je beschreef, ongewone drukwarschouwingen ondanks dat de motor goed draaide. Nadat ik hem naar mijn vaste werkplaats had gebracht, ontdekten ze een losse verbinding bij de stekker van de oliesensor. De kabelverbinding was in de loop van de tijd losgeraakt, waardoor er sporadische oliesignaalfouten ontstonden. De reparatie omvatte het reinigen van de connector, het goed vastzetten ervan en het wissen van de foutcodes. De totale kosten waren 95€, inclusief diagnostische tijd. Sinds de reparatie is de oliedrukwaarschuwing nooit meer teruggekeerd. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kun je het volgende delen: De huidige kilometerstand van je Virtus, Of de waarschuwingen vaker voorkomen wanneer de motor koud of warm is, Of je een patroon opmerkt bij de waarschuwing (tijdens acceleratie, stationair draaien, enz.), De exacte foutcode van je diagnostische scan. Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met het probleem van de sensorverbinding.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de inzichten over het probleem met de connector. Mijn auto heeft 107074 km op de teller staan en de waarschuwingen lijken totaal ongebruikelijk; ze doen zich voor ongeacht de motortemperatuur of rijomstandigheden. De waarschuwingen van het oliecontrolesysteem knipperen meestal 2-3 keer tijdens een normale rit, maar de motorprestaties blijven volledig normaal. Het recente onderhoudsrapport van de auto laat zien dat alle olieverversingen volgens schema zijn uitgevoerd, met de laatste service slechts 2 maanden geleden. Dit klinkt eigenlijk heel erg overeen met uw ervaring met de losse verbinding. Ik merkte dat de waarschuwing voor de oliedruk van de auto vaker voorkomt na het rijden op hobbelige wegen, wat de theorie van een verbindingsprobleem zou kunnen ondersteunen in plaats van daadwerkelijke oliedrukproblemen. Ik zal de werkplaats eerst de sensoraansluitingen laten controleren voordat ik onderdelen vervang. De oliemanometer en het bewakingssysteem hebben mogelijk gewoon een goede inspectie van de bedrading en connectoren nodig.

(Vertaald uit Engels)

Uw beschrijving van het probleem met uw connector komt perfect overeen met wat mijn reparatiewerkplaats heeft gevonden. Vooral omdat u melding maakt van verhoogde waarschuwingen na het rijden over slechte wegen, wijst het sterk op dezelfde defecte sensorverbinding die ik heb ervaren. De automonteur die de mijne heeft gerepareerd, legde uit dat oliecensorconnectoren in de loop van de tijd lichte corrosie of loslating kunnen ontwikkelen, vooral rond de 100.000 km. Dit zorgt ervoor dat het olieniveau-systeem inconsistente signalen naar de motorregeleenheid stuurt. Een grondige reiniging van de connectorpennen en het correct terugplaatsen van de stekker van de oliecensor hebben mijn problemen volledig opgelost. Zorg er wel voor dat de werkplaats een volledige diagnostische reset uitvoert nadat de verbinding is gerepareerd, in mijn geval bleven er enkele foutcodes opgeslagen totdat ze het systeem hebben gewist. Als onderhoud van de connector het probleem niet oplost, moet de oliecensor zelf mogelijk worden vervangen, maar begin met de eenvoudigere oplossing. De meeste werkplaatsen rekenen ongeveer 1-2 uur arbeid voor connectoronderhoud en diagnostiek, aanzienlijk minder dan een volledige sensorvervanging. Gezien uw kilometerstand en symptomen, ben ik ervan overtuigd dat u te maken hebt met hetzelfde connectorprobleem als ik. De ongewone aard van de waarschuwingen is een klassiek teken van verbindingsproblemen in plaats van daadwerkelijke oliepdrukproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Uw situatie met de ongewone waarschuwingen en de toegenomen frequentie na het rijden over slechte wegen komt exact overeen met mijn symptomen. Mijn Virtus heeft 107074 km op de kilometerteller staan, en zoals u al aangaf, verschijnen de waarschuwingen ongeacht de motortemperatuur of rijomstandigheden. Het oliecontrolesysteem geeft meestal 2-3 keer tijdens een normale rit waarschuwingen, maar de motor blijft soepel lopen. Alle onderhoudsgegevens van de auto zijn up-to-date, met de laatste oliewisseling die slechts 2 maanden geleden is uitgevoerd. Uw ervaring met de losse connector is volkomen logisch, vooral omdat mijn waarschuwing voor de oliedruk van de auto vaker voorkomt na het rijden over hobbelige wegen. Dit ondersteunt de theorie van een defecte sensorverbinding in plaats van daadwerkelijke oliedrukproblemen. Op basis van uw reparatiekosten lijkt het controleren van de sensorverbindingen door de werkplaats eerst de meest logische aanpak voordat onderdelen worden vervangen. De oliemanometer en het bewakingssysteem hebben waarschijnlijk alleen een grondige inspectie van de bedrading en connectoren nodig. Dit zou een relatief eenvoudige reparatie moeten zijn in vergelijking met een volledige sensorvervanging. Ik zal een afspraak maken en hen specifiek vragen om de connectorpinnen en bedrading te inspecteren voordat ik meer uitgebreide reparaties overweeg. Bedankt voor het delen van uw ervaring, het heeft geholpen om de waarschijnlijke oorzaak van deze frustrerende waarschuwingen te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)