VW Virtus slaat af: Slechte brandstofsensor vs injector repareren

Had vergelijkbare symptomen op mijn VW Jetta (2016 benzine) afgelopen zomer. Ongebruikelijk stilvallen van de motor bij stationair draaien en schokkerige acceleratie wezen op problemen met de brandstoftoevoer. Een eerste scan toonde foutcodes van de brandstofdruksensor, maar dieper onderzoek onthulde meerdere problemen in het brandstofsysteem. Het werkelijke probleem bleek gecorrodeerde elektrische connectoren bij de brandstofpompbedrading te zijn, wat onregelmatige brandstoftoevoer en verwarrende sensoruitlezingen veroorzaakte. De brandstofdruksensor functioneerde correct, hij gaf alleen de werkelijke drukschommelingen weer die werden veroorzaakt door de slechte connectoren. De reparatie omvatte het reinigen van de connectoraansluitingen, het vervangen van beschadigde bedradingsgedeelten en het testen van het hele brandstofsysteem, inclusief de brandstofinjectoren. De brandstofpomp werd ook getest, maar functioneerde prima zodra de stroomtoevoer via de gerepareerde connectoren hersteld was. Dit is potentieel ernstig, aangezien inconsistente brandstoftoevoer op lange termijn de brandstofinjectoren kan beschadigen en u kan laten staan als de motor op het verkeerde moment stilvalt. Ik raad sterk aan om een complete diagnose van het brandstofsysteem te laten uitvoeren in plaats van alleen de sensor te vervangen op basis van de symptomen. Belangrijkste tekenen dat het de bedrading was en niet de sensor: de motor viel vaker stil bij nat weer en het schokken werd erger tijdens acceleratie wanneer de brandstofvraag toenam.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik ben vorig winter een bijna identieke situatie tegengekomen met mijn Virtus: ruw stationair draaien, motorstoringen en afslaan. Het motorstoringslampje bleef branden. Je diagnose van het bedradingsprobleem is perfect logisch. Na een volledige inspectie van het brandstofsysteem, vond mijn monteur ook corrosie in de bedrading van de brandstofpomp, wat leidde tot onregelmatige brandstoftoevoer. Het laten testen van het hele brandstofsysteem heeft me behoed voor het onnodig vervangen van onderdelen. Weet je nog ongeveer hoeveel de reparatiekosten in jouw geval waren? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog problemen met de brandstoftoevoer hebt gehad?

(Vertaald uit Engels)

Ik kan bevestigen dat de reparatie alle problemen met de brandstoftoevoer in mijn Jetta heeft opgelost. Sinds de corrosieve kabelboom en de defecte brandstofdruksensor zijn verholpen, loopt de motor soepel zonder haperingen of problemen met de prestaties. Het motorstoringslampje is ook niet meer teruggekomen. De totale reparatie kostte 95€ voor het herstellen van de kabelverbindingen, inclusief het reinigen van de aansluitingen en het vervangen van beschadigde delen. Redelijk gezien de eerste offertes die ik kreeg voor een complete sensorvervanging veel hoger waren. Het brandstofverbruik is na de reparatie zelfs verbeterd, waarschijnlijk omdat de brandstoftoevoer nu consistent is. Geen motorstoringen of schokkerige acceleratie meer bij het vragen van meer vermogen. De elektrische aansluitingen laten diagnosticeren en repareren was zeker de juiste beslissing in plaats van alleen maar onderdelen te vervangen op basis van symptomen. Het is nu meer dan 6 maanden geleden en er zijn geen problemen meer met het brandstofsysteem. De motor loopt perfect stationair en presteert als nieuw. Als uw monteur soortgelijke problemen met de bedrading heeft gevonden, zou u dezelfde betrouwbare resultaten na de reparatie moeten zien.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn Virtus vorige week naar de monteur gebracht en alles laten oplossen. De reparatie van de bedrading kostte me in totaal 120€, iets meer dan die van jou, maar nog steeds veel minder dan de offerte voor het vervangen van de sensor die ik aanvankelijk kreeg. De monteur heeft alle gecorrodeerde aansluitingen in de brandstofpompbedrading gereinigd en een klein gedeelte van de beschadigde bedrading vervangen. De volledige diagnose onthulde ook een lichte verontreiniging in het brandstofsysteem, dus hebben ze een snelle reiniging van het brandstofsysteem uitgevoerd, wat hielp om het ruwe stationair draaien volledig te elimineren. Na een week rijden loopt de motor nu perfect. Geen stilvallen meer, geen misfires meer en de schokkerige acceleratie is verdwenen. Het motorstoringslampje ging direct na de reparatie uit en is niet meer teruggekomen. Ik ben gewoon blij dat ik hier vroeg voordat ik veel geld aan onnodige onderdelen uitgegeven heb. Het complete brandstofsysteem laten controleren in plaats van alleen de druksensor te vervangen heeft me op de lange termijn zeker tijd en geld bespaard.

(Vertaald uit Engels)