danielfire1
VW Virtus Stalling: Defecte Nokkenassensormelding
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een VW Virtus uit 2019 had moeite met starten, viel stationair af en vertoonde een persistent motorstoringslampje, wat wijst op een defecte nokkenas sensor. Vergelijkbare symptomen bij een ander VW-model werden teruggevoerd op een beschadigd encoderwiel op de uitlaatnokkenas, wat de nauwkeurigheid van de nokkenas sensor beïnvloedde en motorstoringen veroorzaakte. De aanbevolen oplossing omvatte het vervangen van zowel het encoderwiel als de nokkenas sensor, samen met een grondige controle van het distributiesysteem om potentiële motorschade te voorkomen. Na het opvolgen van dit advies werd de Virtus succesvol gerepareerd, waardoor de problemen werden opgelost en de betrouwbare prestaties werden hersteld.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
danielfire1 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem van de nokkenas sensor. Mijn symptomen kwamen exact overeen met wat je beschreef. Ik laat het deze week nakijken. Zou je willen delen hoeveel je uiteindelijk voor de volledige reparatie hebt betaald? En heeft de reparatie het sindsdien goed volgehouden? Problemen met de ontstekingstiming kunnen lastig zijn, en ik wil ervoor zorgen dat ik goed budgetteer en een garage kies die de krukas sensor en gerelateerde componenten ook goed kan testen, om alles uit te sluiten. Mijn VW was tot nu toe super betrouwbaar, dus ik hoop dat dit slechts een eenmalige reparatie is.
(community_translated_from_language)
dirk_vogel72
Bedankt voor je vraag over de reparatiekosten. Het is vorige maand gerepareerd, het kwam in totaal op 695€ voor het vervangen van zowel het encoderwiel als de nokkenaspositiesensor. De monteur bevestigde dat het inderdaad een defect encoderwiel was dat de sensorstoring veroorzaakte, precies zoals ik vermoedde. De auto loopt nu perfect, geen harde starts meer, geen stilvallen meer en geen motorstoringslampjes meer. De ontstekingstiming is perfect sinds de reparatie. Hoewel het een aanzienlijke reparatiekost was, is een goed functionerende nokkenaspositiesensor en encoderwiel cruciaal voor het motormanagementsysteem. Slim gedacht om ook de krukassensor te laten controleren. De werkplaats heeft tijdens de diagnose eigenlijk alle gerelateerde componenten getest om er zeker van te zijn dat er geen andere timingproblemen waren. Ik zou zeker aanraden om een complete timing systeemcontrole te laten uitvoeren terwijl ze er toch mee bezig zijn. Deze Volkswagens zijn over het algemeen betrouwbaar, maar problemen met de nokkenassensor kunnen rond jouw kilometerstand opduiken. Eenmaal goed gerepareerd, zou het je geen verdere problemen moeten geven. Mijn auto loopt geweldig en zonder problemen sinds de reparatie.
(community_translated_from_language)
danielfire1 (community.author)
Update over mijn VW-situatie: ik heb hem gisteren naar een erkende garage gebracht en laten diagnosticeren. Zoals vermoed, was de nokkenas sensor defect en het encoder wiel versleten. De totale reparatie kostte 720€, iets meer dan de jouwe, maar inclusief een volledige inspectie van het distributiesysteem. De monteur heeft alles met me doorgenomen en me het versleten encoder wiel laten zien; vervanging was absoluut nodig. Ze hebben tijdens de werkzaamheden ook de krukas sensor gecontroleerd, die gelukkig in orde was. De auto rijdt nu weer als nieuw. Geen stotteren meer, geen haperende starts en geen waarschuwingslampjes meer van het motormanagement. Het motormanagementsysteem werkt weer perfect. Wat een opluchting dat dit goed is gerepareerd in plaats van goedkopere tijdelijke oplossingen te proberen. Ik waardeer het gedetailleerde advies enorm; het hielp me het probleem te begrijpen en te weten wat ik in de garage kon verwachten. Nu kan ik weer genieten van mijn betrouwbare VW zonder me zorgen te maken over motorstoringen of sensordefecten.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
VIRTUS
dirk_vogel72
Had bijna identieke symptomen op een VW Jetta TSI uit 2016. Het motormanagementsysteem meldde fouten in de nokkenaspositiesensor, waardoor de auto afsloeg en een ruw stationair toerental had. Na inspectie bleek de oorzaak een beschadigd encoderwiel op de uitlaatnokkenas te zijn. De tanden van het encoderwiel waren versleten, waardoor de nokkenassensor geen nauwkeurige positiegegevens kon verkrijgen. Dit veroorzaakte motorstoringen en afslaan, vooral tijdens koude starts. Het probleem werd in de loop van enkele weken steeds erger. Dit vereiste het verwijderen van de kleppendeksel om zowel het encoderwiel als de nokkenassensor te vervangen. Het was een serieuze reparatie die gespecialiseerd gereedschap en een daaropvolgende juiste timingvalidatie vereiste. De auto liep perfect na de reparatie. Op basis van die symptomen, moeilijk starten, afslaan bij stationair toerental, persistent brandend motorstoringslampje, wijst het sterk op een soortgelijk probleem met de nokkenaspositiesensor of het encoderwiel. Een goede diagnose is belangrijk, omdat een onjuiste nokkenastijming potentieel motorschade kan veroorzaken als deze niet wordt aangepakt. Vraag de monteur specifiek om de staat van het encoderwiel te controleren wanneer hij het gebied van de nokkenassensor inspecteert. De diagnosescan moet specifieke, timinggerelateerde foutcodes weergeven om dit te bevestigen.
(community_translated_from_language)