VW Virtus Vering Waarschuwing: Kritieke Problemen met de Schokdempers

Als iemand met enige ervaring met VW's, had ik een soortgelijk probleem met de vering van mijn VW Polo uit 2017. De symptomen waren bijna identiek: slecht rijcomfort en het waarschuwingslampje voor dempingregeling bleef continu branden. Nadat ik hem naar de werkplaats had gebracht, diagnosticeerden ze een defecte bekabeling naar de elektronische dempingsregelunit. De kabel was door trillingen beschadigd geraakt, waardoor er een onderbroken contact ontstond. De reparatie omvatte het vervangen van de beschadigde kabelboom en het correct opnieuw aansluiten van de veringsregelmodule. De totale kosten waren 95€ en het werk duurde ongeveer 2 uur. De veringafstelling keerde onmiddellijk na de reparatie terug naar normaal en het waarschuwingslampje ging uit. De schokdempers zelf waren eigenlijk in orde, het was alleen de elektrische verbinding die ervoor zorgde dat het systeem defect raakte. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Heeft u specifieke rijomstandigheden opgemerkt waarbij het probleem vaker voorkomt? Zijn er ongebruikelijke geluiden vanuit de vering? Is het probleem plotseling begonnen of geleidelijk ontstaan? Zijn er recentelijk werkzaamheden aan het veringssysteem uitgevoerd? Deze informatie zou kunnen helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met de kabelstoring.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud was bij 91000 km, waarbij de ophangingonderdelen zijn gecontroleerd. De problemen met de demping van de auto begonnen de afgelopen maand geleidelijk aan te ontstaan. Aanvankelijk merkte ik subtiele veranderingen in het rijcomfort op, vooral bij het overrijden van kleine oneffenheden. Nu is het probleem met de vering constant, ongeacht de snelheid of de wegomstandigheden. Er zijn geen ongebruikelijke geluiden van de schokdempers, maar de algehele stijfheid van de rit is zeker toegenomen. Het waarschuwingslampje voor vering defect verscheen ongeveer een week geleden en is sindsdien niet meer uitgegaan. De auto voelt vooral hard aan over drempels en gaten in de weg. Gezien uw ervaring met het probleem met de bedrading, zal ik de werkplaats specifiek laten controleren op de elektrische verbindingen naar de dempingsregelunit. De reparatiekosten van 95€ klinken veel beter dan het vervangen van hele ophangingonderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over uw Virtus-veringssysteem. Uw symptomen lijken sterk op wat ik heb ervaren; de geleidelijke afname van het rijcomfort komt exact overeen met hoe mijn probleem zich ontwikkelde. Het feit dat er geen ongebruikelijke geluiden van de schokdempers komen, is eigenlijk een goed teken. In mijn geval wees dit er ook op dat de mechanische componenten nog in goede staat waren. Aangezien uw laatste service vrij recent was en ze de veringcomponenten hebben gecontroleerd, is het waarschijnlijk dat de hardware in orde is. Op basis van de geleidelijke progressie van het probleem en het constante waarschuwingslampje vermoed ik sterk dat u dezelfde bedradingfout heeft als ik. Het gedrag van de autovering dat u beschrijft, vooral de toegenomen hardheid over oneffenheden, is typisch wanneer het dempingcontrolesysteem standaard op de meest stevige stand staat vanwege communicatiefouten. Na mijn reparatie liet de werkplaats me zien waar de bedrading was versleten; het was op een plek waar het kabelboom iets buigt met de veringbeweging. De reparatie van 95€ heeft zowel het waarschuwingslampje volledig opgelost als de juiste dempingcontrole hersteld. Voordat u naar de werkplaats gaat, probeer te luisteren naar eventueel zeer zwak klikkende of zoemende geluiden van de vering tijdens manoeuvres met lage snelheid. Ik merkte dit vlak voor mijn reparatie op, en het bleek het systeem te zijn dat probeerde aan te passen maar faalde vanwege de slechte verbinding.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde antwoorden en vergelijkingen met uw soortgelijke bedradingsprobleem. Dit komt overeen met wat ik ervaar met mijn Virtus, vooral het feit dat het ophanginggedrag standaard te stug is ingesteld. De rijeigenschappen die u beschreef met de defecte bedrading zijn precies wat ik meemaak. Ik heb zojuist gecontroleerd en ik hoor inderdaad dat zwakke klikgeluid dat u noemde tijdens langzame bochten op mijn parkeerplaats. De overeenkomst in symptomen is geruststellend, omdat dit mogelijk kan worden opgelost zonder grote vervanging van ophangingonderdelen. Ik zal morgen een werkplaatsbezoek plannen en hen de bedradingsboomverbindingen met de dempingsregelunit laten inspecteren. De reparatiekosten van 95€ zouden ideaal zijn in vergelijking met het vervangen van mechanische onderdelen. Hopelijk kunnen ze het binnen dezelfde 2 uur voltooien als uw reparatie. Het is erg handig om te weten waar uw bedrading precies is versleten door de beweging van de ophanging. Ik zal dit aan de technici wijzen, zodat ze dat gebied eerst kunnen controleren. Ik kijk ernaar uit om de juiste ophangingafstelling en het comfortniveau terug te krijgen dat ik gewend was.

(Vertaald uit Engels)