VW Virtus Vermogensverlies: MAF en O2-sensorwaarschuwing

Met enige ervaring met VW-motoren, had ik vorig jaar bijna identieke symptomen met mijn VW Polo 2021. Het motorstoringslampje ging branden, gepaard met vermogensverlies en onregelmatig lopen, vooral tijdens acceleratie. Aanvankelijk verdacht ik ook de mass airflow sensor, maar na diagnostische tests ontdekte de werkplaats dat een van de brandstofinjectoren defect was, waardoor een verkeerde lucht-brandstofverhouding ontstond. De defecte injector leverde niet de juiste hoeveelheid brandstof, wat leidde tot een magere loop. De reparatie omvatte: Complete diagnostische scan, Test van alle brandstofinjectoren, Vervanging van de defecte injector, Herkalibrering van het brandstoftoevoersysteem. De totale kosten waren 515€, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de motor soepel zonder problemen. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Virtus, Of u een ongewoon brandstofverbruik opmerkt, Of het probleem vaker voorkomt wanneer de motor koud of warm is, Recente onderhoudsgeschiedenis. De symptomen wijzen sterk op een probleem met de brandstoftoevoer, maar deze details zouden helpen bevestigen of uw situatie overeenkomt met wat ik met mijn Polo heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Mijn Virtus heeft 77.280 km op de teller en heeft vorige maand zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad. Na het vervangen van de defecte brandstofinjector en het reinigen van het gasklephuis, verdwenen de ruwe loop en het vermogensverlies volledig. Het motorstoringslampje ging ook uit. De monteur gaf aan dat de metingen van de mass airflow sensor normaal waren, waardoor die als mogelijke oorzaak werd uitgesloten. De katalysator is ook geïnspecteerd en bleek goed te functioneren. De totale reparatiekosten bedroegen 480€ en de auto loopt nu weer als nieuw.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over de reparatie van je Virtus. Goed om te horen dat het probleem is opgelost. De symptomen en de oplossing komen exact overeen met wat er met mijn Polo gebeurde: een defecte brandstofinjector die voor magere loopcondities en vermogensverlies zorgde. Je reparatiekosten waren zelfs iets lager dan wat ik betaalde (480€ tegen 515€). Het reinigen van het gasklephuis was een slimme toevoeging van je monteur, die waarschijnlijk heeft bijgedragen aan een nog betere optimalisatie van de lucht-brandstofverhouding. Een tip uit eigen ervaring: ik zorg er nu voor dat ik hoogwaardige brandstof gebruik en heb mijn rijgedrag licht aangepast, waarbij ik zeer lage brandstofniveaus in de tank vermijd. Sinds ik deze veranderingen bij mijn Polo na de injectorvervanging heb doorgevoerd, zijn de EGR-klep en het brandstoftoevoersysteem probleemloos gebleven. Die juiste diagnose stellen in plaats van er vanuit te gaan dat het de mass airflow sensor was, heeft ons allebei behoed voor onnodige vervanging van onderdelen. Deze VW-motoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar wanneer brandstofinjectoren problemen beginnen te vertonen, kunnen ze zeker die magere loopcondities veroorzaken die we allebei hebben ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Goed om een update te geven over de uitkomst van de reparatie van mijn Virtus. De defecte brandstofinjector en het vuile gasklephuis waren inderdaad de oorzaak van al die symptomen. Nadat ze gerepareerd waren, ging het motorstoringslampje uit en loopt de motor weer perfect. Het diagnoseproces was grondig, de monteur controleerde de metingen van de mass airflow sensor, die normaal bleken te zijn, en inspecteerde ook het inlaatspruitstuk en de katalysator om andere mogelijke problemen uit te sluiten. Nadat ik de auto nu een paar dagen na de reparatie heb gereden, is het schokken tijdens het accelereren volledig verdwenen. Bij 77280 km was ik bang dat het iets ernstigers zou kunnen zijn, maar de reparatiekosten van 480€ waren redelijk gezien het alle problemen oploste. Echt blij dat ik hier eerst vroeg om de waarschijnlijke oorzaken te achterhalen in plaats van zomaar onderdelen te vervangen. De lucht-brandstofverhouding is nu optimaal en de motor voelt net zo responsief aan als toen hij nieuw was.

(Vertaald uit Engels)