VW Virtus Verwarmingsstoring na Slechte Reparatie door Monteur

Ik had hetzelfde probleem met mijn VW Polo TSI uit 2017. Het verwarmingsprobleem in combinatie met het motorstoringslampje wees op een defecte verwarmingskernklep. Wanneer de motorkoelvloeistof niet goed door de verwarmingskern kan circuleren, werkt het verwarmingssysteem van de auto niet goed om het interieur op te warmen. Een vastzittende klep in het koelsysteem kan het motorstoringslampje activeren omdat het de temperatuurregeling van de motor beïnvloedt. Hoewel uw temperatuurmeter normaal aangeeft, hebben moderne auto's meerdere sensoren die verschillende delen van het koelsysteem bewaken. In mijn geval was de connector van de verwarmingskernklep gecorrodeerd, waardoor er intermitterende elektrische verbindingsproblemen ontstonden. De reparatie omvatte het vervangen van de klepeenheid en het reinigen van de aansluitpunten van de kabelboom. Dit was een matige reparatieklus die ongeveer 3 uur in de werkplaats duurde. Op basis van uw symptomen heeft u waarschijnlijk een soortgelijk probleem. Het koelsysteem moet goed worden gediagnosticeerd met een scantool om te controleren op specifieke foutcodes. Vermijd lange afstanden rijden totdat het is gerepareerd, omdat klepproblemen mogelijk kunnen leiden tot ernstigere problemen met het koelsysteem als ze niet worden aangepakt. Controleer op TSB-updates, aangezien sommige VW-modellen uit die generatie gedocumenteerde problemen hadden met verwarmingskernklepeenheden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb zeer vergelijkbare symptomen met mijn Virtus. De hele klepverstopping en het uitvallen van het verwarmingssysteem klinken precies zoals wat ik ervaar. Het is geruststellend te horen dat het vervangen van de autoklep-assemblage je probleem heeft opgelost. Weet je nog ongeveer hoeveel de reparatie uiteindelijk heeft gekost? Heb je sinds de reparatie nog andere problemen gehad met de motorolie?

(Vertaald uit Engels)

Graag bevestig ik dat de reparatie van de waterklep de verwarmingsproblemen volledig heeft opgelost. De eindkosten bedroegen € 95 voor het repareren van de defecte kabelverbinding bij de klepunit. Een vrij eenvoudige klus zodra ze het exacte probleem met het koelsysteem hadden geïdentificeerd. Sinds de reparatie heb ik geen problemen meer gehad met motoroververhitting of autoverwarming. De kachelkern werkt nu perfect en het motorstoringslampje is uitgebleven. Zorg er wel voor dat ze de elektrische aansluitingen na de reparatie goed testen om te voorkomen dat er af en toe problemen terugkeren. Het koelsysteem in deze modellen is over het algemeen betrouwbaar als de klepunit eenmaal goed is gerepareerd. Regelmatig onderhoud van de koelvloeistof moet ervoor zorgen dat alles soepel blijft lopen.

(Vertaald uit Engels)

Ik volgde je advies op en ging uiteindelijk naar een andere monteur om het verwarmingssysteem te laten controleren. Je had gelijk over de klep; ze ontdekten dat de autoklep defect was en de verwarmingsproblemen veroorzaakte. De reparatie kostte 120€, inclusief een volledige inspectie van het koelsysteem. De monteur liet me zien hoe de oude waterklep vast was komen te zitten, waardoor de koelvloeistof niet goed naar de verwarmingskern kon stromen. Ze hebben ook alle aansluitpunten gereinigd om toekomstige corrosieproblemen te voorkomen. Sinds de reparatie geen motoroververhitting of verwarmingsproblemen meer in de auto, en het motorstoringslampje is nu uit. Ik ben echt blij dat ik dit voor de winter heb opgelost. Het koelsysteem werkt nu perfect en de cabine warmt snel op. Ik had dit eerder moeten aanpakken in plaats van de monteur te vermijden. Nogmaals bedankt voor je hulp bij het identificeren van de waarschijnlijke oorzaak.

(Vertaald uit Engels)