manuelice9
VW Virtus Wasssysteemstoring: Veelvoorkomende oplossing uitgelegd
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De VW Virtus 2023 had een storing in het ruitensproeisysteem, waarbij het waarschuwingslampje een laag niveau van ruitensproeiervloeistof aangaf ondanks een volle reservoir. Het systeem toonde foutcode P0480, en er was geen geluid van de sproeiarmotor, wat wijst op een pomp defect. De oplossing was het vervangen van de ruitensproeierpompunit, wat het probleem oploste en de functionaliteit van het systeem herstelde. De reparatie omvatte ook het doorspoelen van het systeem om vuil te verwijderen, waardoor een correcte werking werd gegarandeerd.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
manuelice9 (community.author)
Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn kilometerstand is nu 32978 km sinds de laatste service. Bij het activeren van de sproeier hoor ik helemaal geen geluid van de wasmotor. Geen van de sproeiers werkt, volledig droog. De foutcode P0480 verschijnt in het systeem. Ik heb wel de juiste ruitensproeiervloeistof gebruikt, specifiek degene die in de handleiding wordt aanbevolen. Ik heb de zekeringen gecontroleerd zoals voorgesteld in de handleiding, maar die lijken allemaal in orde te zijn. Ik vraag me af of dit te maken kan hebben met de waspomp zelf, aangezien er helemaal geen geluid is wanneer ik probeer het systeem te activeren.
(community_translated_from_language)
kevinmystic1
Bedankt voor die extra details. Ja, mijn Polo vertoonde vergelijkbare symptomen voordat ik hem liet repareren, en op basis van wat je beschrijft, vooral de complete stilte van de wasmotor, wijst dit meer op een pompdefect dan op het sensorprobleem dat ik aanvankelijk dacht. De P0480-code heeft meestal betrekking op problemen met de besturing van de koelventilator, maar bij sommige VW-modellen is deze ook geassocieerd met het circuit van de ruitensproeierpomp. Aangezien je vloeistofniveau correct is en je geen reactie van de pomp krijgt, versterkt dit de theorie van een pompdefect. In mijn geval, nadat de sensorreparatie het probleem niet volledig had opgelost, ontdekte de werkplaats dat de wasmotor defect was. De reparatie omvatte het vervangen van de complete pompgroep, wat ongeveer 150 € kostte inclusief arbeid. De symptomen waren identiek: geen geluid, geen sproeier, foutcode. Gezien je kilometerstand en de symptomen, raad ik je ten zeerste aan om de ruitensproeierpomp te laten controleren. Het is vermeldenswaard dat vuil in de vloeistof soms voortijdig pompdefect kan veroorzaken, maar aangezien je de juiste ruitensproeiervloeistof hebt gebruikt, kan dit gewoon een geval van normale slijtage zijn. Voordat je naar de werkplaats gaat, kun je proberen de elektrische connector van de pomp los te koppelen en opnieuw aan te sluiten om een losse verbinding uit te sluiten, maar wees voorbereid dat de pomp mogelijk moet worden vervangen.
(community_translated_from_language)
manuelice9 (community.author)
Omdat je vroeg naar mijn autoproblemen, dacht ik je even te updaten. Ik heb je advies opgevolgd en de auto gisteren bij een garage laten nakijken. Je had gelijk over de ruitensproeierpomp. Ze ontdekten dat de motor volledig was uitgevallen, wat verklaarde waarom er geen geluid was toen ik het systeem probeerde te activeren. Het waarschuwingslampje voor het vloeistofniveau was eigenlijk een secundair probleem veroorzaakt doordat de pomp defect was en de sensorwaarden beïnvloedde. Ze hebben de complete ruitensproeierpompunit vervangen en de foutcode gewist. De totale reparatiekosten waren 165€, iets meer dan in jouw geval, maar nog steeds redelijk. Het ruitenreinigingssysteem werkt nu perfect, sterke sproeier uit alle spuitmonden. Ze vermeldden ook dat ze wat kleine resten in de oude pomp aantroffen, dus hebben ze het hele systeem doorgespoeld voordat ze de nieuwe unit installeerden. Ik waardeer je hulp bij het diagnosticeren hiervan enorm. Je hebt me veel tijd bespaard door me naar het probleem met de pomp te wijzen in plaats van me eerst op het sensorprobleem te laten focussen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
VIRTUS
kevinmystic1
Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn VW Polo 2021. Als iemand met enige basiservaring in auto-onderhoud, probeerde ik eerst de voor de hand liggende oplossing door ruitensproeiervloeistof toe te voegen, maar het lampje op het dashboard bleef branden. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze ontdekten dat de sensor van de ruitensproeiervloeistof defect was, waardoor er onjuiste waarschuwingen werden gegeven. Zelfs met een vol reservoir bleef het systeem waarschuwingen voor een laag vloeistofniveau aangeven. De reparatie was eenvoudig, ze maakten de sensorverbindingen schoon en kalibreerden het systeem opnieuw. De totale kosten waren 25€ voor diagnose en reiniging. Voordat je echter conclusies trekt over je Virtus, wil je misschien het volgende delen: Maakt de pomp geluid wanneer je probeert te spuiten? Heb je gecontroleerd of de vloeistof uit een van de sproeiers komt? Welke foutcode wordt in je systeem weergegeven? Heb je het juiste type ruitensproeiervloeistof gebruikt? Deze details zouden helpen bepalen of je te maken hebt met een sensorprobleem zoals het mijne, of mogelijk een probleem met de pomp. Soms kan vuil in het reservoir voor ruitensproeiervloeistof ook soortgelijke symptomen veroorzaken.
(community_translated_from_language)