Waarschuwing Impreza Trans: Knarsen en slippen

Ik had vorig jaar een zeer vergelijkbaar probleem met de transmissie van mijn 2018 Subaru Legacy. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, maar problemen met de transmissie zijn complex, dus ik heb hem naar een garage gebracht. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, waarschuwingslampje voor de transmissie, beperkte modus en ruw schakelen. In eerste instantie dacht ik dat het een probleem met de transmissiesensor was, maar uit de diagnose bleek dat het oliepeil in de transmissie erg laag was. Dit activeerde het veiligheidssysteem van de drukschakelaar. De oplossing bestond uit: Volledige controle van het transmissieoliepeil, Vervuilde transmissievloeistof vervangen, Transmissiesensor reinigen, Diagnosetests uitvoeren. De totale kosten bedroegen 365€ voor onderdelen en arbeid. De transmissie werkt sindsdien vlekkeloos. Belangrijk: Een laag oliepeil kan transmissies ernstig beschadigen. De knarsende geluiden die je noemt zijn verontrustend en kunnen duiden op interne slijtage. Om een diagnose te kunnen stellen, kunt u het volgende met ons delen: huidige kilometerstand, wanneer is de transmissie voor het laatst onderhouden, komt het knarsende geluid bij bepaalde versnellingen voor, zijn er eerdere reparaties aan de transmissie uitgevoerd?

(community_translated_from_language)

Het knarsende geluid treedt voornamelijk op bij het schakelen van de 1e naar de 2e versnelling. Mijn huidige kilometerstand is 7797 KM en de laatste onderhoudsbeurt was slechts 2 maanden geleden. De transmissievloeistof is toen gecontroleerd en alles leek normaal. Tijdens de onderhoudsbeurt hebben ze een drukmeter aangesloten en ze vonden geen onregelmatigheden met de transmissiedruk. De waarden van de transmissieoliesensor waren toen ook binnen de specificaties. Na het horen van uw ervaring vraag ik me af of een nacontrole van het transmissievloeistofpeil de moeite waard kan zijn, ook al is er onlangs onderhoud gepleegd.

(community_translated_from_language)

Zoals vermeld in mijn vorige antwoord over mijn Legacy, kunnen problemen met de transmissie lastig te diagnosticeren zijn. Het knarsen, specifiek tussen de 1e en 2e versnelling, is heel anders dan wat ik heb ervaren, vooral gezien uw recente onderhoudsbeurt en lage kilometerstand. Aangezien het oliepeil van uw transmissie tijdens de recente onderhoudsbeurt is gecontroleerd en de drukwaarden normaal waren, zou ik nu eerder denken aan een mogelijke storing in de transmissiesensor dan aan een vloeistofprobleem. Toen mijn transmissiesensor tijdens de onderhoudsbeurt werd gereinigd, zei de monteur dat deze sensoren soms foutieve waarden geven, zelfs bij een correct oliepeil. Het feit dat je symptomen zich voordeden kort na een volledige servicebeurt waarbij alles gecontroleerd was, doet me een van beide vermoeden: Een defecte drukschakelaar die onjuiste signalen afgeeft, Een intermitterend probleem met de transmissiesensor, Een bedradingsprobleem dat de sensormetingen beïnvloedt Gezien de lage kilometerstand en de recente onderhoudsbeurt, zou ik aanraden om de transmissiesensor en de bijbehorende bedrading grondig te laten controleren. Mijn reparatie toonde aan dat zelfs kleine sensorfouten vergelijkbare symptomen kunnen veroorzaken. De diagnose voor deze specifieke controle kost meestal rond de € 100, veel minder dan een volledige reparatie van de transmissie. Zou u kunnen opmerken of het knarsende geluid van intensiteit verandert met de motortemperatuur? Dit detail hielp bij de diagnose van mijn sensorprobleem.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de details over de transmissiesensordiagnose en uw ervaring met het slijpende geluid. Sinds mijn probleem begon, heb ik gemerkt dat het slijpen eigenlijk meer uitgesproken is als de motor koud is, vooral tijdens de eerste paar minuten van het rijden. Het lijkt iets te verbeteren naarmate alles opwarmt. Het servicecentrum heeft net teruggebeld en gezegd dat ze morgen de transmissiesensor en bedrading kunnen controleren. Ze hebben 95€ geoffreerd voor een volledige diagnose, inclusief het controleren van alle transmissiegerelateerde sensoren. Gezien de symptomen en ieders feedback over sensorstoringen, lijkt dit een goede volgende stap voordat er uitgebreidere transmissiereparaties worden overwogen. Ik laat ze het transmissieoliepeil opnieuw controleren als voorzorgsmaatregel, ook al is het onlangs gecontroleerd. Het is beter om vloeistofproblemen volledig uit te sluiten. Ik zal een update geven zodra ik meer weet over wat ze vinden met de sensortest.

(community_translated_from_language)