aaronwalter9
Waarschuwing ophanging Audi S5 wijst op defecte dempers
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Audi S5 uit 2018 had problemen met de vering, met een hobbelige rit en een persistent waarschuwingslampje met betrekking tot de demping. Het probleem werd vermoed in de schokdempers of de elektronische dempingsregeling. Advies van een andere Audi-eigenaar suggereerde echter om eerst de elektrische verbindingen te controleren, aangezien soortgelijke symptomen in hun geval werden veroorzaakt door een defecte elektrische verbinding. Na inspectie werd een losgeraakte connector bij de achterste schokdemper gevonden en gerepareerd, waardoor het veersysteem weer normaal functioneerde en onnodige vervanging van de schokdempers werd voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
aaronwalter9 (community.author)
Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn S5 heeft net 2 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 23670 km. Het waarschuwingslampje begon direct na de onderhoudsbeurt te branden. De vering voelt nu in alle standen ongewoon hard aan, en schakelen tussen comfort en sport maakt geen merkbaar verschil meer, het is gewoon constant stug. Het rijcomfort is vooral slecht over kleine hobbels, waardoor ik denk dat de schokdempers het misschien hebben begeven, ondanks de lage kilometerstand. Ik zal zeker de bedrading laten controleren voordat ik belangrijke onderdelen vervang.
(community_translated_from_language)
mikafrost74
Dat maakt me er eigenlijk nog meer van overtuigd dat het vergelijkbaar zou kunnen zijn met wat ik heb meegemaakt met mijn S4. De timing, direct na een onderhoudsbeurt, en het feit dat alle standen hetzelfde aanvoelen, duiden sterk op een probleem met de elektronische besturing in plaats van een defecte schokdemper. Bij mijn auto ging het systeem, toen de fout met de dempingsafstelling voor het eerst optrad, als veiligheidsmaatregel standaard naar de stugste instelling. Dit verklaart waarom de jouwe constant stug aanvoelt, net als de mijne. Het onvermogen om tussen standen te schakelen is een ander klassiek symptoom van de elektronische dempingsregeling die de communicatie verliest. Aangezien het direct na de onderhoudsbeurt begon, zou ik ze specifiek vragen om te controleren of er geen verbindingen per ongeluk zijn verstoord tijdens de onderhoudswerkzaamheden. In mijn geval gaf de werkplaats toe dat ze wat bedrading hadden verplaatst terwijl ze bij andere onderdelen kwamen, wat een bestaande zwakke verbinding kan hebben verergerd. Het ophangingsgedrag van de auto dat je beschrijft, vooral de slechte reactie op kleine hobbels, komt precies overeen met hoe mijn auto zich gedroeg vóór de reparatie. Zodra het probleem met de bedrading was verholpen, begon de adaptieve vering weer goed te werken, waardoor de demping in alle standen goed kon worden afgesteld. Ter referentie, mijn reparatie kostte 95 euro, maar prijzen kunnen variëren. Nog steeds veel beter dan onnodig schokdempers vervangen.
(community_translated_from_language)
aaronwalter9 (community.author)
Bedankt voor de input. Ik ben net terug van de garage en wilde deze thread sluiten met het resultaat. Na het controleren van de bedrading zoals voorgesteld, ontdekten ze dat er inderdaad een connector bij de rechterachterschokdemper was losgekomen tijdens de laatste onderhoudsbeurt. De vering werkt nu weer perfect nadat ze de aansluiting goed hadden vastgezet en weerbestendig hadden gemaakt. De totale kosten bedroegen 85 euro voor de diagnose en reparatietijd. Het rijcomfort is weer normaal en de dempingsregeling reageert correct op veranderingen in de modus. De wegligging van de auto voelt weer precies zoals toen hij nieuw was. Ze legden ook uit dat het systeem standaard naar de stevigste stand ging als het de verbinding verloor, wat de overdreven stugheid van mijn rijgedrag verklaarde. Ik ben echt blij dat ik het hier heb gevraagd voordat ik dure schokdempers liet vervangen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S5
mikafrost74
Als iemand met enige ervaring met het werken aan Audi's, heb ik te maken gehad met een zeer vergelijkbaar ophangingsprobleem op mijn 2016 Audi S4. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer, verslechterende rijkwaliteit en aanhoudende waarschuwingen over het veersysteem. Na diagnose bleek het probleem een defecte bedradingverbinding naar de elektronische dempingsregeleenheid te zijn. De werkplaats ontdekte dat vocht corrosie had veroorzaakt in een van de connectoren, wat leidde tot intermitterende communicatiestoringen in het veersysteem. De reparatie was relatief eenvoudig: de aansluitpunten werden schoongemaakt en het beschadigde deel van de kabelboom werd vervangen. De totale kosten waren 95 euro, inclusief diagnosetijd. Sinds de reparatie is het rijgedrag van de auto weer normaal en zijn de waarschuwingslampjes niet teruggekeerd. Voordat je conclusies trekt over defecte schokdempers, wat veel duurder zou zijn, zou ik aanraden om eerst de elektrische aansluitingen te laten controleren. Deze problemen met het ophangingssysteem zijn vaak het gevolg van elektrische problemen in plaats van een mechanisch defect aan de ophanging. Kunt u het volgende delen? Huidige kilometerstand van uw S5? Wanneer verscheen het waarschuwingslampje voor het eerst? Voelt de vering bijzonder hard of zacht aan? Is er een verschil merkbaar tussen de comfort- en sportmodus? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw geval overeenkomt met wat ik heb ervaren of wijst op een ander onderliggend probleem.
(community_translated_from_language)