Waarschuwing S7 vacuümlek: Turbogebied sist problemen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi S6 uit 2014. Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's heb ik in eerste instantie geprobeerd het probleem zelf te diagnosticeren voordat ik ermee naar een garage ging. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft: slecht brandstofverbruik, sissend geluid en verminderde motorprestaties. Na inspectie vond de werkplaats een scheur in de inlaatslang vlakbij de aansluiting op de turbo. De lekdetectietest bevestigde dat er meerdere kleine scheurtjes waren waardoor lucht ontsnapte. De reparatie was eenvoudig, ze vervingen de beschadigde inlaatslang en controleerden de omliggende onderdelen grondig. De totale kosten bedroegen 100 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Het probleem met de ontstekingsfouten was direct na de reparatie opgelost en het brandstofverbruik was weer normaal. Om een diagnose te kunnen stellen, kunt u het volgende met ons delen: Zijn er specifieke rijomstandigheden waarin het sissen meer uitgesproken is? Ontstond het probleem geleidelijk of plotseling? Is uw luchtfilter onlangs vervangen? Zijn er naast het motorcontrolelampje nog andere waarschuwingslampjes? Deze details kunnen helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met mijn S6.

(Vertaald uit Engels)

Mijn auto heeft 110751 KM en begon ongeveer 2 weken geleden een sissend geluid te maken. Het geluid is het meest merkbaar tijdens hard accelereren, vooral wanneer de turbo aanslaat. De ontstekingsfout lijkt vaker voor te komen bij een koude start. Ik heb het luchtfilter niet vervangen sinds mijn laatste onderhoudsbeurt 8 maanden geleden. Het enige waarschuwingslampje is het motorcontrolelampje, dat af en toe begon te knipperen voordat het permanent bleef branden. De motor voelt ook trager aan dan normaal, vooral bij het accelereren vanuit stilstand. Een volledige inspectie van de vacuümslangen is de volgende stap, samen met het controleren van de onderdelen van het luchtinlaatsysteem rond de turbo. Zou het vervangen van het luchtfilter een goede eerste stap zijn voordat we dieper op de diagnose ingaan?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van je beschrijving klinkt dit erg vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt bij mijn S6. De locatie van het gesis en de correlatie met het inschakelen van de turbolader duidt sterk op een probleem met de vacuümslang of luchtinlaat in de buurt van het turbosysteem. Vooral het knipperende motorcontrolelampje en de haperende koude start zijn veelzeggend. Toen ik mijn probleem had, ontwikkelden deze symptomen zich in bijna hetzelfde patroon. Hoewel het vervangen van het luchtfilter goed onderhoud is, zou ik niet verwachten dat het deze specifieke symptomen zal oplossen. Vanuit mijn ervaring moet je je richten op: 1. 1. De vacuümslangen die aansluiten op het gasklephuis 2. De luchtinlaatslang die naar de gasklep loopt 2. De hoofdluchtinlaatbuis die naar de turbo loopt 3. De intercooleraansluitingen De aansluitingen van de intercooler 4. De trage acceleratie die je noemt was ook aanwezig in mijn geval, veroorzaakt doordat de motor verkeerde lucht-brandstofmengsels kreeg door het lek. De werkplaats ontdekte dat het ontstekingsfoutje rechtstreeks verband hield met het aangetaste luchtinlaatsysteem. De reparatie bestond in mijn geval uit: Het onder druk testen van het gehele inlaatsysteem, het vervangen van de gescheurde vacuümslang, het controleren van alle aansluitingen van de turbolader, het wissen van de motorcodes Gezien de vergelijkbare symptomen en kilometerstand, zou ik aanraden om deze gebieden te laten inspecteren voordat het luchtfilter wordt vervangen. Vooral het knipperende motorcontrolelampje suggereert dat dit snel aandacht nodig heeft om mogelijke schade aan de katalysator te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord. De symptomen die je beschreef met je S6 komen perfect overeen met mijn situatie, vooral wat betreft hoe het sissende geluid correleert met het inschakelen van de turbo. Ik zal het vervangen van het luchtfilter voorlopig overslaan en me eerst richten op het laten testen van het vacuümsysteem. Ik heb een afspraak gemaakt met een werkplaats die gespecialiseerd is in turbosystemen. Ze zullen een complete druktest van het luchtinlaatsysteem uitvoeren en alle vacuümleidingen in de buurt van het gasklephuis inspecteren. Het is zinvol om de intercooleraansluitingen en de druksensoren te controleren als ze toch bezig zijn. Het feit dat je brandstofverbruik en motorprestaties weer normaal waren na het repareren van het vacuümlek is bemoedigend. Ik hoop dat mijn reparatie net zo eenvoudig zal zijn. Ik zal een update geven zodra ik de diagnose heb, maar uw ervaring heeft geholpen om te bepalen waar ik het eerst moet zoeken. Het knipperende motorcontrolelampje heeft me er zeker van overtuigd dat ik niet moet wachten om dit te laten nakijken.

(Vertaald uit Engels)