Waarschuwing transmissie: Noodmodus wijst op vloeistofproblemen

Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's heb ik een soortgelijk probleem gehad met mijn S4 uit ongeveer dezelfde periode. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer, onregelmatige prestaties van de transmissie en activering van de limp-modus. In mijn geval was de hoofdoorzaak een onderspanning die de transmissiecontrolemodule aantastte, niet versleten hydraulische vloeistof zoals ik aanvankelijk vermoedde. De werkplaats stelde de diagnose door de juiste tests uit te voeren en ontdekte dat de accu geen consistente spanning meer leverde. De totale reparatie kostte 240 euro: Diagnosetests, vervangen van de accu, resetten van de regelmodule, basiscontrole van de transmissievloeistof Voordat u iets specifieks voorstelt voor uw geval, kunt u het volgende met mij delen: Huidige kilometerstand, Wanneer is de transmissie voor het laatst doorgespoeld, Recente andere elektrische problemen, Of het motorcontrolelampje ook brandt Een doorgespoelde transmissie zou kunnen helpen, maar gezien de gelijkenis met mijn ervaring, zou een goede controle van het elektrische systeem u onnodig werk aan de automatische transmissie kunnen besparen. Het spanningsprobleem kan problemen met de transmissie nabootsen, omdat de regelmodule een stabiel vermogen nodig heeft om goed te kunnen schakelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn huidige kilometerstand is 51755 KM en de laatste grote onderhoudsbeurt was 5000 KM geleden waarbij ze regulier onderhoud hebben uitgevoerd, maar geen werkzaamheden aan de transmissie. Op uw vragen: Ik heb geen elektrische problemen opgemerkt en het motorcontrolelampje brandt niet, alleen de transmissiewaarschuwing. De slippende transmissie symptomen begonnen vrij plotseling tijdens normale rijomstandigheden. Aangezien de automatische transmissie nooit is onderhouden sinds ik de auto tweedehands kocht, denk ik dat ik eerst de hydraulische vloeistof moet laten controleren. Wat vinden jullie van deze aanpak?

(Vertaald uit Engels)

Ik kan me zeker inleven in jouw situatie omdat ik soortgelijke symptomen heb gehad met mijn S4. Hoewel mijn probleem elektrisch bleek te zijn, lijkt jouw geval anders gezien de afwezigheid van andere elektrische symptomen die meestal gepaard gaan met spanningsproblemen. Aangezien de transmissievloeistof nooit is onderhouden en gezien het plotselinge begin van de symptomen, is het controleren van de transmissieolie een logische eerste stap. Lage of verslechterde hydraulische vloeistof kan absoluut de symptomen veroorzaken die je beschrijft. De transmissiecontrole-eenheid van de auto activeert vaak de limp-modus om schade te voorkomen wanneer deze onregelmatige schakelpatronen detecteert. Mijn ervaring met deze transmissies is dat de olie van een automatische transmissie meestal elke 60000 KM moet worden vervangen. Bij de huidige kilometerstand is het zeker de moeite waard om het peil en de conditie van de transmissievloeistof te laten controleren. Op basis van wat u beschrijft, stel ik voor 1. 1. Laat eerst het oliepeil en de staat van de transmissie controleren 2. Vervang indien nodig de transmissievloeistof 3. Laat de transmissiecontrole-eenheid controleren op fouten 3. Laat de transmissiecontrole-eenheid controleren op foutcodes De basis transmissieolieservice zou ongeveer 300-400 euro moeten kosten, afhankelijk van de exacte vereiste vloeistofspecificatie. Dit is veel betaalbaarder dan mogelijke reparaties aan de transmissie als het probleem niet wordt opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je grondige feedback. Na het bekijken van uw reparatie-ervaring en het vergelijken van onze situaties, denk ik dat ik zal doorgaan met het controleren en vervangen van de transmissievloeistof als eerste stap. Het tijdschema komt overeen omdat mijn auto nog nooit een transmissieservice heeft gehad en de symptomen plotseling optraden zonder andere elektrische problemen. Ik zal contact opnemen met een garage om de controle van de automatische transmissievloeistof te plannen. De geschatte kosten van 300-400 euro voor het doorspoelen van de transmissie lijken redelijk vergeleken met uitgebreidere reparaties die nodig zouden kunnen zijn als ik blijf rijden met mogelijk verslechterde vloeistof. Als de slippende transmissie symptomen aanhouden na de vloeistof service, zal ik ze de transmissie controle unit codes laten controleren zoals je hebt voorgesteld. Voorlopig zal ik niet veel met de auto rijden om mogelijke schade aan het transmissiesysteem te voorkomen. Ik waardeer de stapsgewijze begeleiding. Het helpt als iemand een soortgelijke ervaring deelt, ook al bleek de hoofdoorzaak anders te zijn. Ik zal updaten zodra ik de resultaten van de werkplaats heb.

(Vertaald uit Engels)