Waarschuwingslampje motor en vermogensverlies in Peugeot 4008 Diesel: Mogelijke oorzaken en oplossingen

Hé, ik had precies hetzelfde probleem met mijn Peugeot 3008 Diesel uit 2016. De wervelflappen waren eigenlijk kapot. Mijn auto had dezelfde symptomen als de jouwe: motorwaarschuwingslampje, onregelmatige motorloop, vermogensverlies en schokken bij het optrekken. Zwarte rook was ook een duidelijk symptoom. Laat het zo snel mogelijk nakijken in de garage. Het was een ernstig probleem, ik kon nauwelijks met de auto rijden. Ik moest toen het inlaatspruitstuk en de wervelflappen volledig laten vervangen. Verder was de monteur erg vriendelijk en legde alles goed uit. Het hele proces in de werkplaats verliep soepel en makkelijk te begrijpen, van de eerste diagnose tot de uiteindelijke reparatie. Dus kop op, als dat het is, loopt je auto daarna weer als nieuw!

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt voor het snelle antwoord! Het lijkt erop dat ik evenveel geluk heb om dit probleem verholpen te krijgen. Kun je je herinneren hoe diep je in de buidel hebt moeten tasten voor de reparatie? En is er nog iets anders uitgevallen sinds je het inlaatspruitstuk en de wervelflappen hebt vervangen?

(Vertaald uit Duits)

Hé, geen probleem, daar zijn we hier voor! Ik heb destijds €865 op tafel moeten leggen omdat de swirlklep kapot was. Het was een beetje duur, maar sinds de reparatie loopt mijn Peugeot weer als een nieuwe auto, echt geweldig! Er is niets kapot gegaan sinds het inlaatspruitstuk en de swirlkleppen zijn vervangen. Het is sterk aan te raden om vooraf te informeren naar de kosten. Als je dit laat doen, zou je auto daarna weer soepel moeten lopen. Veel succes en hopelijk heb je een betere ervaring bij de garage dan de vorige keer!

(Vertaald uit Duits)

Heel erg bedankt, dat helpt me echt! Het geeft me een beetje moed om naar de monteur te gaan en hopelijk een minder hobbelige weg naar reparatie. Zeker als mijn portemonnee daarna wat lichter is! Ik zal zeker de prijzen bekijken voordat ik aan de reparatie begin. Dat waren echt goede tips en ik waardeer het dat je de tijd hebt genomen om mijn problemen te bespreken. Laten we hopen dat mijn Peugeot na de reparatie weer als nieuw loopt, net als die van jou! Nogmaals bedankt en tot de volgende keer voor autoproblemen!

(Vertaald uit Duits)

Hallo allemaal, ik heb ook een Peugeot 4008, die het volgende probleem heeft. Als hij koud is loopt hij normaal, maar als hij op bedrijfstemperatuur is loopt hij onregelmatig en voelt het alsof er een injector defect is. Volgens mijn garage zijn deze in orde. Agr klep was verdacht en is ook vervangen omdat het membraan defect was. Het dieselfilter is vervangen en de hogedrukpomp is in orde. Deze geeft ook geen fouten aan, dus mijn werkplaats heeft het opgegeven. Heeft u enig idee wat er mis mee is? Het was een gepensioneerde auto met ruim 60000 kilometer op de teller. Ik vind de auto eigenlijk geweldig. Alvast bedankt, hopelijk heeft iemand hier een tip

(Vertaald uit Duits)

nPeugeot 4008 loopt ongelijkmatig bij bedrijfstemperatuur alsof er een injector defect is. Bij koude motor loopt hij normaal. Injectoren, hogedrukpomp en agr-klep zijn in orde. Mijn garage heeft gecapituleerd, de auto vertoont geen fouten. Heeft iemand advies? Bij voorbaat dank

(Vertaald uit Duits)

Het klinkt alsof je al veel van de veelvoorkomende oorzaken voor dit probleem hebt gecontroleerd. Eén ding dat je echter zou kunnen overwegen is de mogelijkheid van een defecte temperatuursensor. Als de sensor onjuiste informatie naar de computer van de auto stuurt, kan dit ervoor zorgen dat de motor onregelmatig loopt wanneer hij op bedrijfstemperatuur komt. Ik zou aanraden om dit te laten controleren. Laat ons weten hoe je hiermee verder gaat.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, het kan ook zijn dat het inlaattraject "verstopt" is, zeker met de lage kilometerstand. Dit betekent dat er vervuiling in het inlaatspruitstuk en in de cilinderkop zit door de EGR-klep. Deze vervuiling kan verwijderd worden met straalmiddel. Laat ons weten of je je voertuig hebt kunnen repareren.

(Vertaald uit Duits)

Op 4 maart 2008 ging het motorstoringslampje branden en was er vermogensverlies, te veel olie, zei de garage. Er waren ook luchtbellen. Ze zeiden dat het misschien de turbo is, maar ze weten het niet zeker.

(Vertaald uit Frans)

Begin met zelf het olieniveau te controleren om te bevestigen of er inderdaad sprake is van overvulling. Als het olieniveau te hoog is, kan dit problemen veroorzaken zoals vermogensverlies en mogelijk schade aan de turbo. Laat de overtollige olie aflopen tot het juiste niveau en kijk of het probleem aanhoudt. Als het probleem blijft bestaan, is het verstandig om een monteur de turbocompressor te laten inspecteren op tekenen van schade of defect. Houd ons op de hoogte van uw voortgang of als u nog vragen heeft.

(Vertaald uit Engels)