Waarschuwingslampjes Audi Q5 TDI gaan niet uit na reset

Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn 2020 Audi Q3 TDI. Ik heb matige ervaring met het werken aan auto's, meestal basisonderhoud en probleemoplossing. Het motorcontrolelampje en de foutmeldingen die je beschrijft klinken bekend. In mijn geval bleek dat het systeem een volledige rijcyclus moest voltooien na de reset van de computer. De autodiagnose toonde onvolledige gereedheidsmonitoren, wat normaal is na het wissen van codes. Om dit op te lossen, voerde ik een specifieke rijcyclus uit: Ik begon met een koude motor, liet hem 2 minuten stationair draaien, reed met constante snelheden op verschillende wegen, zorgde ervoor dat zowel de acceleratie- als de vertragingsfase werden opgenomen, de totale rijtijd bedroeg ongeveer 20 minuten. Aangezien u zei dat u onlangs een OBD2-diagnose hebt laten uitvoeren, kan dit ook de oplossing zijn. De sensoren van het uitlaatsysteem hebben tijd nodig om te kalibreren en te communiceren met de motorcomputer na een reset. Kunt u dit met ons delen? Hoe lang na de reset kwamen de fouten terug? Werden er specifieke foutcodes getoond tijdens de scan? Is er onlangs onderhoud uitgevoerd? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat er andere onderliggende problemen kunnen zijn.

(community_translated_from_language)

De foutmeldingen verschenen weer vlak na mijn laatste onderhoudsbeurt bij 184762 KM. Mijn scantool toonde een P0172 code. Ik heb meerdere rijcycli uitgevoerd, maar het motorcontrolelampje blijft constant branden. De gereedheidsmonitoren van de emissietest blijven onvolledig ondanks het volgen van de aanbevolen rijpatronen. Ik probeerde stationaire perioden tot 5 minuten en verschillende snelheidscombinaties tijdens mijn testritten, maar het voertuiginspectiesysteem geeft nog steeds de status niet gereed aan. Mijn Audi heeft alle geplande onderhoudsbeurten op tijd gehad. Recente reparaties omvatten het vervangen van de massa-luchtstroomsensor en het reinigen van het gasklephuis, maar geen van beide heeft de aanhoudende problemen met de gereedheid van het systeem opgelost. Heeft iemand soortgelijke symptomen met succes verholpen door specifieke sensoren of andere onderdelen te vervangen?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de aanvullende informatie over de P0172-code en je recente reparaties. In mijn Q3 had ik aanvankelijk soortgelijke symptomen, zelfs na het vervangen van de MAF-sensor, maar de hoofdoorzaak bleek anders dan de eerste autodiagnose suggereerde. De P0172-code geeft een rijk brandstofmengsel aan, wat in mijn geval te maken had met een defecte zuurstofsensor in plaats van de MAF-sensor. Na meerdere mislukte rijcycli en onvolledige systeemgereedheidsmonitoren ontdekte mijn monteur dat de O2-sensor niet goed gekalibreerd was tijdens de emissietestprocedures. De eigenlijke reparatie bestond uit: Het vervangen van de upstream O2-sensor, het reinigen van de brandstofinjectoren, het uitvoeren van een specifieke rijcyclussequentie Na deze reparaties werden de systeemparaatheidsmonitoren binnen 2 rijcycli met succes voltooid. Het motorcontrolelampje bleef uit en de status van de voertuiginspectie werd weer normaal. Gezien uw vergelijkbare symptomen en het feit dat basisonderhoud het probleem niet heeft opgelost, kunt u misschien uw O2-sensoren laten testen. De aanhoudende rijke toestand ondanks de nieuwe MAF-sensor suggereert dat het systeem geen nauwkeurige feedback krijgt over het brandstofmengsel. Overweeg om te controleren: reactietijden van de O2-sensor, brandstofdrukwaarden, inlaatluchtlekken, brandstofafstelling van de ECU.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback over de O2-sensordiagnose. Ik zal mijn monteur volgende week de zuurstofsensoren laten controleren. Uw ervaring komt zeker overeen met mijn situatie, vooral met de rijke brandstofmengselwaarden die aanhouden na de vervanging van de MAF-sensor. Het testen van het uitlaatsysteem en de O2-sensor is zinvol als volgende stap, aangezien meerdere pogingen om de computer te resetten en rijcycli mijn OBD-bereidheidsstatus niet hebben opgelost. Ik wil specifiek de werking van de upstream-sensor controleren omdat dat het gemeenschappelijke element tussen onze gevallen lijkt te zijn. Ik zal om gedetailleerde brandstofgegevens vragen tijdens de volgende inspectie van het voertuig. Hopelijk zal het kalibreren van de O2-sensor eindelijk de emissietestmonitoren wissen en de motorwaarschuwingen oplossen die steeds terugkeren. Ik zal een update geven zodra ik de sensordiagnose heb voltooid en weet of daarmee de onvolledige gereedheidsstatus is verholpen.

(community_translated_from_language)