Waarschuwingslampjes Audi Q8 gekoppeld aan fout systeemcontrole

Als iemand met enige autoreparatie-ervaring ben ik een soortgelijke situatie tegengekomen met mijn Audi Q7 diesel uit 2021. Het boorddiagnosesysteem toonde vergelijkbare foutmeldingen tijdens een routinecontrole van het voertuig. Omdat mijn auto net een OBD2-diagnosescan had ondergaan, wist ik dat de systeemgereedheidsmonitoren tijd nodig hadden om hun zelftests te voltooien. Na een diagnosescan of na het loskoppelen van de accu hebben deze monitors specifieke rijcycli nodig om goed te resetten. De oplossing kostte niets en was gewoon nodig: Ongeveer 20-30 minuten rijden met verschillende snelheden, zowel in de stad als bij constante snelheden, ervoor zorgen dat de brandstoftank tussen 25% en 75% vol was, ervoor zorgen dat de motor op normale bedrijfstemperatuur was: Welke foutmeldingen worden precies weergegeven? Hebt u onlangs werkzaamheden aan het voertuig laten uitvoeren? Hebt u onlangs de accu losgekoppeld? Wat waren de rijomstandigheden voordat de foutmeldingen verschenen? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw situatie overeenkomt met het typische resetpatroon voor systeemgereedheid of dat er onderliggende problemen zijn die professionele aandacht vereisen. Voor emissietests kunnen onvolledige gereedheidsmonitoren storingen veroorzaken, dus het is de moeite waard om dit goed aan te pakken.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 85000km, nu bij 89728km. De rijcyclussuggestie werkte gedeeltelijk, maar na 2 dagen kwamen de fouten terug. Na onderzoek via technische bulletins lijkt het erop dat dit te maken kan hebben met het dieseluitlaatvloeistofsysteem dat niet goed is gereset na de computerreset. Het motorcontrolelampje blijft terugkomen ondanks meerdere rijcycli. De foutmeldingen verschijnen direct na een koude start en verdwijnen meestal tijdelijk zodra de motor warmer wordt. Uit tests met een OBD-scanner blijkt dat sommige gereedheidsmonitors onvolledig blijven, zelfs na langere rijperioden. Plan volgende week een onderhoudsbeurt om uit te sluiten dat er sensorproblemen zijn die de boorddiagnose beïnvloeden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. Gebaseerd op mijn ervaring met de Q7 met vergelijkbare symptomen, klinkt dit als een complexer probleem dan alleen standaard gereedheidsmonitoren die gereset moeten worden. Toen mijn motorcontrolelampje bleef terugkomen na meerdere rijcycli, bleek dat het DEF-systeem (dieseluitlaatvloeistof) een correcte reset op dealerniveau nodig had. De boorddiagnose gaf een onvolledige gereedheid aan omdat de sensoren van het DEF-systeem inconsistente signalen uitzonden. Een paar belangrijke observaties van mijn geval: Koude startfouten die tijdelijk verdwijnen zijn typisch voor problemen met het DEF-systeem, Standaard rijcycli alleen lossen hardnekkige sensorcommunicatieproblemen niet op, De service vereiste gespecialiseerde diagnoseapparatuur om het systeem correct te resetten De reparatie omvatte uiteindelijk: Volledige systeemdiagnose, vervanging van de DEF-kwaliteitssensor, professionele reset van het emissiecontrolesysteem, controle van alle gereedheidsmonitoren De totale kosten bedroegen ongeveer 450 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Aangezien jouw symptomen zo goed overeenkomen met de mijne, raad ik aan om het DEF-systeem grondig te laten controleren wanneer je de auto inlevert. De onvolledige gereedheidsmonitoren zijn waarschijnlijk eerder een symptoom dan de hoofdoorzaak. Het is de moeite waard om de serviceafdeling te vertellen dat de fouten aanhouden ondanks meerdere rijcycli, omdat dit helpt om de diagnose te beperken.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer alle gedetailleerde feedback die iedereen heeft gegeven. Ik wilde even snel een update geven nadat ik de Q8 vandaag naar de garage heb gebracht. De diagnose bevestigde de problemen met het DEF-systeem die hier werden gesuggereerd. De boorddiagnose liet precies zien wat er was besproken: defecte signalen van de DEF-kwaliteitssensoren die de algehele gereedheid van het systeem beïnvloeden. Ze voerden een complete uitlaatsysteemdiagnosescan uit die twee defecte sensoren onthulde. De reparatie omvatte: Vervanging van de DEF-kwaliteitssensoren, volledige reset van het systeem met hun professionele diagnosegereedschap, controle van de juiste werking van het emissiesysteem, volledige rijcyclus om alle gereedheidsmonitoren te bevestigen. Het totaal kwam op 520 euro met onderdelen en arbeid. Het motorcontrolelampje is uit gebleven en alle gereedheidsmonitoren geven nu aan dat alles gereed is na een goede rijcyclus. Dit komt overeen met wat anderen hebben ervaren met vergelijkbare symptomen. Bedankt voor het helpen begrijpen van de waarschijnlijke oorzaak vóór het servicebezoek. Het maakte het bespreken van het probleem met de technici veel productiever.

(Vertaald uit Engels)