ella_baumann15
Waarschuwingslampjes SQ8-transmissie: Koppelomvormer defect
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De SQ8 ondervindt transmissieproblemen, aangegeven door het branden van het motorstoringslampje en het transmissie-waarschuwingslampje, knarsende geluiden tijdens het schakelen en slippende versnellingen. Deze symptomen en foutcodes wijzen op een probleem met de koppelomvormer, met name met de lock-up koppeling. De aanbevolen oplossing is om de koppelomvormer te laten vervangen en de transmissievloeistof te laten spoelen door een transmissiespecialist in plaats van een algemene dealer. Snelle aandacht voor dit probleem wordt aangeraden om verdere transmissieschade te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
ella_baumann15 (community.author)
Bedankt voor de gedetailleerde reactie op het probleem met de koppelomvormer. Mijn ervaring was vergelijkbaar, de waarschuwingslampjes voor de motor en de transmissie brandden. Ik merkte ook dezelfde problemen met de automatische transmissie die slipt tussen de versnellingen. Kun je aangeven wat de reparatie je ongeveer heeft gekost? Ik ben benieuwd of de prijs vergelijkbaar was met wat ik kreeg. Ik vraag me ook af hoe de transmissie het doet sinds de reparatie, zijn er nog andere problemen opgedoken of is het probleemloos verlopen? Op basis van jouw feedback over de vervanging van de blokkeerkoppeling neig ik ernaar om hem naar een transmissiespecialist te brengen in plaats van naar de dealer. De doorlooptijd van 4 dagen lijkt ook redelijk.
(community_translated_from_language)
christiankoenig48
Sinds ik de blokkeerkoppeling van de automatische transmissie heb laten repareren, heeft de versnellingsbak zonder problemen gefunctioneerd. De reparatie kostte in totaal 2120 euro, inclusief een complete vervanging van de koppelomvormer en verse transmissievloeistof en filter. De transmissiespecialist heeft een grondige diagnose gesteld en de storing aan de converter verholpen. De symptomen van motorpieken en waarschuwingslampjes verdwenen volledig na de reparatie. Schakelen gaat nu soepel en zonder het geknars of geslip van voorheen. De automatische versnellingsbak heeft nu weer 15.000 km gereden zonder problemen. De specialist voerde ook een volledige controle van de transmissie uit terwijl ze hem uit elkaar hadden, wat de gemoedsrust gaf dat er geen andere onderdelen werden beïnvloed door het koppelingsprobleem. Het was absoluut de juiste keuze om met een transmissiespecialist in zee te gaan in plaats van met de dealer. Ze wisten precies waar ze mee te maken hadden en hadden ervaring met deze specifieke storing in de koppelomvormer bij deze aandrijflijnen. De doorlooptijd van 4 dagen was correct, ze hadden de auto precies op tijd terug.
(community_translated_from_language)
ella_baumann15 (community.author)
Bedankt voor het nuttige advies. Ik heb mijn auto vorige week naar een transmissiespecialist gebracht nadat ik deze verontrustende symptomen had gekregen. Ze bevestigden dat het inderdaad de koppelomvormer was die de problemen veroorzaakte. De totale reparatierekening bedroeg 2350 euro, inclusief het vervangen van de hele koppelomvormer en het spoelen van de transmissievloeistof. De automatische transmissiespecialist constateerde aanzienlijke slijtage van de opsluitkoppeling, wat het slippen en knarsen dat ik ervoer verklaarde. De hele klus duurde ongeveer 3,5 dag, van brengen tot halen. Ik ben echt blij dat ik een toegewijde transmissiewinkel heb gekozen in plaats van de dealer, deze jongens wisten duidelijk wat ze deden met problemen met converterstoringen. Ze lieten me zelfs de versleten onderdelen zien en legden precies uit wat er kapot was gegaan. Ik rijd nu een paar dagen en het verschil is dag en nacht. Geen motorpieken, geknars of waarschuwingslampjes meer. De versnellingsbak schakelt weer perfect soepel. Ik raad iedereen die met soortgelijke symptomen te maken krijgt zeker aan om het snel door een specialist te laten nakijken voordat het koppelingsprobleem grotere schade veroorzaakt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
SQ8
christiankoenig48
Ik had vorig jaar soortgelijke symptomen met mijn S7, knarsen tijdens het schakelen en slippen van de transmissie zijn klassieke tekenen van een storing in de koppelomvormer. Mijn automatische versnellingsbak begon rond 62000 km te werken met identieke waarschuwingslampjes. Voor de reparatie van de transmissie moest de hele versnellingsbak worden verwijderd om toegang te krijgen tot de koppelomvormer. De opsluitkoppeling in de koppelomvormer was ernstig versleten, wat het slippen en knarsen veroorzaakte. Dit verklaarde het harde schakelen en het vermogensverlies tijdens accelereren. Een goede reparatie bestond uit het vervangen van de complete koppelomvormer en de transmissievloeistof. Het koppelingsprobleem was vrij ernstig, doorrijden riskeerde beschadiging van andere transmissieonderdelen. De reparatie duurde ongeveer 4 werkdagen bij een gespecialiseerde transmissiewinkel. Dit is een bekend probleem dat deze 4.0L aandrijflijnen kan treffen. Ik raad ten zeerste aan om de diagnose en reparatie direct door een transmissiespecialist te laten uitvoeren in plaats van door een algemene dealer. Het probleem met de converter lost zichzelf meestal niet op en uitstel van reparatie leidt vaak tot grotere schade aan de transmissie. Overweeg om een volledige transmissie-inspectie aan te vragen terwijl ze hem uit elkaar hebben, inclusief het kleppenhuis en de solenoïden. Dit helpt problemen met de automatische versnellingsbak in de toekomst te voorkomen.
(community_translated_from_language)