Waarschuwingssignalen voor rook en gloeibougies bij Land Rover Diesel

Ik had bijna identieke problemen met mijn Land Rover Discovery diesel uit 2011 bij 175.000 km. De symptomen waren precies hetzelfde als die van jou, zwarte rook, koude starts en dat vervelende gloeibougielampje. Mijn monteur ontdekte dat de kabelboom tussen de gloeiregelaar en de ECU beschadigd was. Sommige draden waren gecorrodeerd en hadden slecht contact. In eerste instantie vermoedden ze alleen gloeibougies, maar de diagnose toonde aan dat de schade aan de kabelboom een ​​goede communicatie tussen de regeleenheden verhinderde. Dit veroorzaakte onvolledige voorverwarmingscycli en verstoorde de DPF-regeneratie. De oplossing was niet snel, ze moesten de hele kabelboom vervangen. Het was een serieuze reparatie omdat ze toegang moesten krijgen tot een aantal lastige plekken in de motorruimte. De auto rijdt sinds de reparatie al 18 maanden perfect, geen rook meer, start prima bij koud weer en het DPF werkt normaal. Als jouw symptomen overeenkomen met die van mij, raad ik aan om de bedrading te laten controleren voordat je de gloeibougie vervangt. Het is de moeite waard om een ​​goede diagnose te laten uitvoeren door een Land Rover-specialist die deze specifieke problemen kent.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Klinkt precies zoals wat ik doormaak met mijn Freelander. Erg handig om te weten over het kabelboomprobleem, had er niet aan gedacht om dat te controleren. Ik was bang dat het iets ernstigers zou kunnen zijn met de motor zelf. Zou je me ongeveer willen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de hele reparatie? Ik ben ook benieuwd of er sindsdien nog andere elektrische gremlins zijn opgedoken? Ik probeer een idee te krijgen van wat me te wachten staat!

(community_translated_from_language)

Hallo! Graag geef ik je een update over de reparatiekosten van mijn Discovery. De eindafrekening kwam uit op € 395,00 om die defecte kabelboom tussen de gloei-regeleenheid en de motorregeleenheid te repareren. Maar het was elke cent waard, de auto rijdt sindsdien als een droom! Ik heb de afgelopen anderhalf jaar geen enkel elektrisch probleem gehad. De zwarte rook is weg, koude starts zijn nu soepel als boter en alles werkt precies zoals het hoort. Het bleek absoluut een defecte gloeibougie te zijn, veroorzaakt door die beschadigde kabelboom, toen ze dat eenmaal hadden opgelost, verdwenen alle symptomen. Mijn advies? Laat het zo snel mogelijk nakijken. Deze elektrische gremlins kunnen lastig zijn, maar als je ze vroeg opmerkt, is het meestal eenvoudiger om ze te repareren. Bovendien is rondrijden met die symptomen op de lange termijn niet goed voor je motor. Geloof me, ik weet hoe pijnlijk het is om met deze problemen om te gaan, maar als het eenmaal goed is opgelost, zul je versteld staan ​​van het verschil. Mijn Discovery voelt nu als een compleet andere auto!

(community_translated_from_language)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde informatie! Ik heb gisteren mijn Freelander naar een nieuwe monteur gebracht. Je had helemaal gelijk, het bleek een soortgelijk bedradingsprobleem te zijn. De diagnose toonde wat gecorrodeerde draden bij de gloeibougie-regeleenheid. Ik heb alles laten repareren en het verschil is ongelooflijk! De reparatie was een beetje prijzig met 450€, maar eerlijk gezegd, als je ziet hoe goed de auto nu rijdt, was het het helemaal waard. Geen zwarte rook meer, start perfect, zelfs als hij koud is, en dat vervelende motorstoringslampje is eindelijk uit. De monteur was ook geweldig, nam echt de tijd om alles uit te leggen en me de beschadigde onderdelen te laten zien. Ik kan je niet genoeg bedanken voor het delen van je ervaring. Je hebt me behoed voor het mogelijk vervangen van onderdelen die eigenlijk niet het probleem waren. De auto rijdt beter dan in maanden! Ik bewaar het nummer van deze monteur zeker voor toekomstige reparaties.

(community_translated_from_language)