Windstar transmissieproblemen

Gast, dat klinkt ruw. Ik had een soortgelijk probleem met mijn oude Renault Scenic. De symptomen waren een beetje anders, maar de garage vertelde me dat het iets te maken had met de automatische versnellingsbak, alsof de versnellingen soms niet goed in elkaar grepen. Je foutcode wijst echt op de lock-up koppeling in de koppelomvormer. In principe is die koppeling bedoeld om de motor en transmissie op bepaalde snelheden aan elkaar te koppelen voor een betere brandstofbesparing, en als die faalt, kan dat allerlei vreemde schakelproblemen veroorzaken. Welke foutcode kreeg je?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de info! Het is goed om te weten dat ik niet de enige ben. De foutcode was zoiets als "P0741 Prestaties koppelomvormerkoppelingcircuit of vast uitgeschakeld". Dus, met je Renault, ben je er uiteindelijk achter gekomen wat er mis was? Wat heb je uiteindelijk gedaan om het te repareren?

(community_translated_from_language)

Ja, die code klinkt zeker als de lock-up koppeling. In mijn geval bleek het een defecte magneetklep in de automatische transmissie te zijn. De magneetklep regelt de hydraulische druk die de koppeling inschakelt. Als de magneetklep defect is, kan deze de koppeling niet goed in- en uitschakelen, en de transmissie raakt van slag. Eerlijk gezegd, ik zou zeggen dat je hem naar een betrouwbare monteur moet brengen. Automatische versnellingsbakken zijn complexe dingen, en als het de koppelomvormer is, is het een specialistische klus.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt! Ik heb hem naar mijn lokale garage gebracht en je had gelijk. De koppelomvormer van de automatische transmissie was inderdaad defect. Ze hebben me 2120€ voor de reparatie aangeboden... auw! Ik ga er toch mee door, want ik heb de bus nodig. Nogmaals bedankt voor je hulp!

(community_translated_from_language)