DirkG

Witte rook bij opstarten ondanks bedrijfstemperatuur

Hallo allemaal, ik rijd in een Seat Leon en heb een probleem dat me zorgen baart. Bij het wegrijden in de eerste versnelling komt er soms een witte wolk uit de uitlaat, zelfs als de motor al op bedrijfstemperatuur is. Dit fenomeen doet zich met name voor wanneer ik stop na bergafwaarts te hebben gereden en vervolgens weer start. De distributieriem en nokkenasversteller zijn pas in november vervangen en er is geen merkbaar verlies van koelvloeistof. Mijn auto verbruikt echter meer olie dan mijn vorige Leon met atmosferische motor, volgens de garage ongeveer 0,5 liter/1000 km. Heeft iemand enig idee wat de witte rook zou kunnen veroorzaken? Alvast bedankt voor jullie hulp!

(Vertaald uit Duits)

Een Seat Leon stoot witte rook uit de uitlaat bij het starten in de eerste versnelling, zelfs op bedrijfstemperatuur, met name na het bergafwaarts rijden. Ondanks geen koelvloeistofverlies verbruikt de auto meer olie dan verwacht. Mogelijke oorzaken zijn problemen met zuigerveren of klepgeleiders, vooral omdat het probleem begon na het vervangen van de distributieriem en de nokkenasversteller. Voorgestelde oplossingen zijn het controleren op correcte hermontage, het inspecteren op olielekken en het uitvoeren van een compressietest om de staat van de zuigerveren en klepgeleiders te beoordelen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

2 opmerking(en)

Kan dit mogelijk te wijten zijn aan de zuigerveren of klepsteelafdichtingen? Vreemd genoeg deed dit fenomeen zich niet voor voordat de distributieriem en nokkenasfaser werden vervangen. Er is ook geen vermogensverlies, althans niet subjectief.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Kan dit mogelijk te wijten zijn aan de zuigerveren of klepsteelafdichtingen? Vreemd genoeg deed dit fenomeen zich niet voor voordat de distributieriem en nokkenasfaser werden vervangen. Er is ook geen vermogensverlies, althans niet subjectief.

Het is mogelijk dat de witte rook te maken heeft met olieverbranding, wat zou kunnen duiden op problemen met de zuigerveren of klepsteelafdichtingen. Maar omdat dit begon na het vervangen van de distributieriem en de nokkenasfaser, is het de moeite waard om te controleren of alles correct is gemonteerd. Controleer de motor op olielekkage en zorg ervoor dat alle verbindingen en afdichtingen intact zijn. Als het probleem aanhoudt, is het misschien een goed idee om een compressietest te laten doen om de toestand van de zuigerveren en klepafdichtingen te controleren. Laat me weten hoe het gaat of als je nog vragen hebt!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

LEON