100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

isabellsky98

Zeilbekrachtigde stuurbekrachtigingsvibratie

Ik heb hoofdpijn met mijn 2018 Chevrolet Sail, benzinemotor. Ik heb er 188983 km mee gereden en de laatste tijd doet de stuurbekrachtiging raar. Het stuur trilt en schudt, het rijgedrag voelt sponsachtig aan en ik kreeg zelfs een foutcode. Nu voelt het alsof ik met een beer aan het worstelen ben elke keer dat ik probeer te sturen; de stuurbekrachtiging lijkt het op te geven. Ik heb de hydraulische vloeistof gecontroleerd en die lijkt in orde. Ik heb zelfs de drukslang bekeken, maar er lijkt niets duidelijk mis te zijn. Zou het iets met de stuurkolom kunnen zijn of misschien zelfs met de elektrische stuurbekrachtigingsonderdelen? Ideeën?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Het probleem met de stuurbekrachtiging van de Chevrolet Sail uit 2018 betrof een trillend en schuddende stuurwiel, waarbij de handling sponzig aanvoelde en een foutcode verscheen. Aanvankelijke controles van de hydraulische vloeistof en de drukslang lieten geen duidelijke problemen zien, wat leidde tot het vermoeden van problemen met de stuurkolom of elektrische stuurcomponenten. Een suggestie om de kabel- en stekkerverbindingen met de stuurbekrachtigingscomponenten te inspecteren, onthulde een defecte verbinding, die werd bevestigd en gerepareerd in een werkplaats, waardoor het probleem werd opgelost zonder het hele stuurbekrachtigingssysteem te hoeven vervangen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

sven_taylor1

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Chevrolet Sail. Voelde als het besturen van een tank, nietwaar? Mijn probleem begon ook met een vibrerend stuur en werd geleidelijk erger. Heeft u de kabel- en stekkerverbindingen naar de stuurbekrachtigingscomponenten gecontroleerd? Een losse of gecorrodeerde verbinding kan allerlei vreemde problemen veroorzaken. Het is als een losse draad aan een lamp – soms werkt het, soms niet.

(community_translated_from_language)

isabellsky98 (community.author)

Interessant! Bedankt voor de tip. Naar welke kabel- en stekkerverbindingen verwijst u specifiek? Is er een bepaalde die meer vatbaar is voor het veroorzaken van dit soort problemen?

(community_translated_from_language)

sven_taylor1

Ik ben geen monteur, maar in mijn geval bleek het een defecte stekkerverbinding te zijn. Eerlijk gezegd was het lastig om het zelf te diagnosticeren. De symptomen leken zo veel op die van een defecte stuurbekrachtigingspomp dat ik bijna die kant op ging. Als je je er niet prettig bij voelt om te diep te graven, zou ik je ten zeerste aanraden om het naar een werkplaats te brengen. Ze kunnen het goed diagnosticeren en voorkomen dat je onnodige onderdelen vervangt. Het kan je op de lange termijn geld besparen.

(community_translated_from_language)

isabellsky98 (community.author)

Heel erg bedankt voor de tip! Je had helemaal gelijk. Ik heb hem naar de werkplaats gebracht en het bleek een defecte kabel of stekkerverbinding te zijn, precies zoals je had gesuggereerd. De reparatie kostte me ongeveer 95€, wat een stuk beter is dan het hele stuurbekrachtigingssysteem te vervangen! Ik waardeer je hulp enorm; het heeft me een hoop tijd en geld bespaard.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SAIL