manuelklein85
Zorgen rondom de Seat Arosa Dieselmotor
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om problemen met een 2002 Seat Arosa dieselmotor, die slecht start, een verhoogd brandstofverbruik heeft, minder vermogen levert, onregelmatig stationair draait en af en toe stilvalt. De vermoedelijke oorzaak is een defecte injectienozzle, waarschijnlijk door verstopping. Voorgestelde oplossingen zijn het controleren van het verstuikschema van de injector en het overwegen van vervanging, vooral gezien de leeftijd van het voertuig. Een bezoek aan een werkplaats bevestigde de noodzaak van vervanging van de nozzle om deze problemen aan te pakken en te voldoen aan de emissienormen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
manuelklein85 (community.author)
Bedankt voor uw reactie. Wat betreft het spuitpatroon, heb ik dit niet direct gecontroleerd. Ik beschik niet over de benodigde apparatuur voor zo'n gedetailleerd onderzoek. Gezien de leeftijd van het voertuig vermoed ik echter dat een eenvoudige reiniging wellicht niet voldoende zal zijn. Wat waren de symptomen op uw Megane voordat u de injector heeft vervangen? Ik wil er zeker van zijn dat dit inderdaad het probleem is en niet iets anders.
(community_translated_from_language)
noahhuber53
Je hebt gelijk, leeftijd speelt zeker een rol. Bij mijn Megane werden de symptomen geleidelijk erger. Aanvankelijk was het slechts een licht ruw stationair toerental, daarna kwam de zwarte rook, en uiteindelijk het gevreesde motorstoringslampje. Ik heb eerst injectorreiniger-additieven geprobeerd, maar die gaven alleen tijdelijke verlichting. Het stilvallen van de motor bij stationair draaien is echter een behoorlijk sterke indicator. Gezien de leeftijd van je Arosa, zou ik eerder geneigd zijn om te denken aan vervanging als de meest betrouwbare oplossing. Eerlijk gezegd, zou ik een bezoek aan een vertrouwde werkplaats aanraden voor een goede diagnose voordat je er onderdelen in gaat gooien. Zij kunnen de defecte injector bevestigen en controleren op andere onderliggende problemen.
(community_translated_from_language)
manuelklein85 (community.author)
Ik waardeer het dat je je ervaring deelt. Ben vandaag met de Arosa naar de garage geweest, en de diagnose bevestigt je vermoeden: defecte injectie-nozzle, waarschijnlijk door verstopping. Vervanging is inderdaad nodig. Ze hebben me 515€ voor de reparatie gequoteerd. Ouch. Maar gezien het slechte starten, het verhoogde dieselverbruik en de aankomende emissietest, heb ik geen keus. Nogmaals bedankt voor je inzichten.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
AROSA
noahhuber53
Dat klinkt frustrerend! Ik had een soortgelijk probleem met mijn oude Renault Megane, ook diesel. Schokkend stationair toerental, vermogensverlies, het hele verhaal. Het bleek ook een defecte injector te zijn. Hoewel ik eerlijk gezegd het langst dacht dat het een elektrisch defect was. Heeft u toevallig het verstuiveringspatroon van de injector gecontroleerd voordat u de injector afkeurde? Soms kan een goede reiniging wonderen verrichten, zelfs tijdelijk.
(community_translated_from_language)