Zwaar A6-stuur wijst op defecte hoeksensor

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn Audi A4 2.0T uit 2012. De symptomen komen precies overeen met wat jij beschrijft, zwaar sturen en trillingen door het stuur. De uitlijnproblemen begonnen geleidelijk, maar de problemen met de stuurbekrachtiging maakten het onveilig om te rijden. De eerste diagnose bevestigde dat de autosensoren defect waren, met name de stuurhoeksensor. De reparatie vereiste niet alleen vervanging van de sensor, maar ook herkalibratie en codering van de nieuwe eenheid. Het is geen eenvoudige plug-and-play-fix omdat deze hoeksensoren goed elektronisch moeten worden geïntegreerd in de autosystemen. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste. De defecte sensor heeft invloed op meerdere veiligheidssystemen, waaronder ESP en stuurbekrachtiging. De reparatie bestond uit het verwijderen van het stuurwiel, het vervangen van de sensoreenheid en het uitvoeren van een elektronische kalibratie met gespecialiseerde diagnoseapparatuur. Het meest veelzeggende teken van een defecte sensor was dat het ESP-lampje bleef branden na het starten. Als je dit naast de stuurproblemen ziet, is het vrijwel zeker de hoeksensor. De reparatie loste alle symptomen op, het sturen ging weer licht en de trillingen verdwenen volledig. Het is belangrijk om te weten dat een goed diagnosetoestel op dealerniveau essentieel is voor het coderen van de nieuwe sensor. Niet alle onafhankelijke winkels hebben deze mogelijkheid voor het programmeren van Audi stuurhoeksensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het beschrijven van je A4-ervaring, klinkt precies als waar ik mee te maken heb met mijn A6. Snelle vraag: weet je nog ongeveer wat de uiteindelijke reparatierekening was? Het helpt altijd om te weten wat je kunt verwachten qua kosten. Ik ben ook benieuwd of je nog tractiecontrole- of stuurproblemen hebt gehad sinds de reparatie? Ik ben van plan om volgende week naar de dealer te gaan omdat zij het best in staat lijken om de stuursensor goed te kalibreren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb vorige maand de stuurhoeksensor laten maken bij een erkende winkel en het totaalbedrag was 195 euro voor de diagnose en hercodering van de defecte sensor. Het elektronische stabiliteitssysteem werkt nu perfect, geen problemen meer met zwaar sturen of uitlijnen. De autosensoren communiceren na de reparatie goed met alle voertuigsystemen. De wieluitlijning en stuurrespons zijn weer conform de fabrieksspecificaties. Geen problemen met de tractiecontrole of waarschuwingslampjes sinds de reparatie. Het was zeker de juiste keuze om naar een gecertificeerde werkplaats te gaan met de juiste diagnoseapparatuur, omdat ze de sensor goed in de elektronische systemen van de auto hebben geïntegreerd. Goede keuze bij het kiezen van de dealer voor je A6. Voor het vervangen van deze sensoren is speciale apparatuur nodig voor een juiste kalibratie. De mijne rijdt sinds de reparatie als nieuw, stuurt soepel, trilt niet en alle veiligheidssystemen werken zoals bedoeld.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben net terug van de dealer en wilde mijn ervaring delen. De reparatie verliep vlot, ze bevestigden dat het inderdaad de stuurhoeksensor was die de problemen veroorzaakte. De rekening bedroeg in totaal 220 euro, inclusief het vervangen van de sensor en het programmeren. Het elektronische stabiliteitssysteem en de tractiecontrole werken nu perfect. Rijden voelt helemaal anders, het sturen is weer licht en responsief zonder trillingen. Ik ben echt blij dat ik met de dealer in zee ben gegaan, want zij hadden alle juiste diagnoseapparatuur om de nieuwe sensor goed te kalibreren. Een hele opluchting dat dit is verholpen en dat mijn auto weer normaal functioneert. Het zware sturen werd gevaarlijk, vooral bij lagere snelheden. De dealer deed de volledige kalibratie in ongeveer 3 uur. Zeker de moeite waard om iets meer te betalen om het in één keer goed te doen.

(Vertaald uit Engels)