Carly Community
marcblitz1
Zwaar S3-stuur + schudden wijst op defecte sensor
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
marcblitz1 (Auteur)
Afgelopen winter had ik precies dit probleem met mijn S3. De besturing werd erg stijf en het elektronische stabiliteitslampje bleef uit het niets branden. De stuursensor moest worden vervangen en opnieuw worden gekalibreerd. De stuurkolom moest gedeeltelijk worden gedemonteerd om overal goed bij te kunnen. Goed om te horen dat iemand anders deze symptomen ook heeft. Hoeveel heeft de reparatie je uiteindelijk gekost? Ik vroeg me ook af of je daarna nog andere elektrische problemen hebt gehad? Mijn auto rijdt prima sinds de reparatie, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten.
(Vertaald uit Engels)
fionapeters1
Bedankt voor je vraag over de kosten. Het probleem met de stuursensor is vorige maand opgelost en ik heb 195 euro betaald voor de codeerfout. De hoofdoorzaak was een defecte stuurhoeksensor die het tractiecontrolesysteem verstoorde. Na de juiste herkalibratie en codering van de sensor werkt de elektronische stabiliteitscontrole nu perfect. Het zware sturen en het trillen van de wielen is volledig verdwenen. Sinds de reparatie zijn er geen andere elektrische problemen aan het licht gekomen. De juiste diagnose-aanpak en de juiste codering van de autosensoren hebben het verschil gemaakt. De uitlijnproblemen waren opgelost toen de stuurhoeksensor weer goed communiceerde met de voertuigsystemen. Mijn S3 stuurt nu weer als nieuw met een responsief stuurgedrag en een stabiele tractiecontrole. Goed om te horen dat je auto ook goed rijdt na de reparatie. Regelmatige controle van de prestaties van de stuurhoeksensor kan helpen om eventuele problemen in de toekomst vroegtijdig op te sporen.
(Vertaald uit Engels)
marcblitz1 (Auteur)
Na de stuurproblemen heb ik mijn S3 eindelijk laten repareren bij een gespecialiseerde werkplaats. De totale reparatie bedroeg 780 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De monteur bevestigde dat de stuurhoeksensor defect was en volledig vervangen moest worden. Het reparatieproces duurde ongeveer 4 uur. Ze moesten delen van de stuurkolom verwijderen om bij de sensor te komen. Na het installeren van de nieuwe sensor voerden ze een volledige wieluitlijning uit en kalibreerden ze alle elektronische stabiliteitssystemen opnieuw. Sinds de reparatie is de besturing weer normaal, geen zwaar gevoel of schudden meer. Het tractiecontrolelampje is nog niet één keer gaan knipperen. Ik ben echt blij dat ik een winkel heb gekozen met de juiste diagnoseapparatuur in plaats van het risico te lopen op nog een slechte reparatie. Soms is het de moeite waard om meer te betalen voor gekwalificeerde expertise voor deze complexe sensor-gerelateerde problemen. Verrassend hoe een enkele defecte sensor zoveel voertuigsystemen kan beïnvloeden. De juiste reparatie herstelde zowel het stuurgevoel als de stabiliteitscontrole. We houden eventuele toekomstige uitlijnproblemen zeker in de gaten, maar tot nu toe werkt alles perfect.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
fionapeters1
Ik had bijna identieke symptomen bij mijn Audi RS3 uit 2017. Het zware sturen en de wieltrillingen waren duidelijke indicatoren van een storing in de stuurhoeksensor. Het lampje van de tractiecontrole knippert omdat het elektronische stabiliteitssysteem afhankelijk is van nauwkeurige stuurhoekgegevens. De reparatie vereiste herkalibratie van de stuurhoeksensor en een volledige wieluitlijning. De oorspronkelijke fout veroorzaakte foutieve metingen in de elektronische stabiliteitscontrolemodule. Na de juiste codering van de nieuwe sensor en kalibratie werd de stuurrespons weer normaal en gaf het stabiliteitssysteem geen waarschuwingen meer. Dit is geen klus voor onervaren monteurs. De stuurkolom moet worden geopend en voor het vervangen van de sensor is specifiek diagnosegereedschap nodig om de nieuwe eenheid op de juiste manier te coderen voor de voertuigsystemen. Een foutieve reparatie kan leiden tot ernstige veiligheidsproblemen, omdat zowel het tractiecontrolesysteem als het stabiliteitssysteem afhankelijk zijn van nauwkeurige stuurhoekgegevens. Het volledige reparatieproces omvat: Volledige diagnostische scan, vervanging van de stuurhoeksensor, codering en kalibratie van de sensor, controle van de wieluitlijning, testen van het elektronische stabiliteitssysteem Dit type reparatie neemt gewoonlijk enkele uren in beslag als het correct wordt uitgevoerd. Hoewel het niet de duurste reparatie is, is het vanwege de gespecialiseerde apparatuur en expertise die vereist is belangrijk om een gekwalificeerde monteur te vinden.
(Vertaald uit Engels)