fabianschulze2
Zwaar stuurgedrag VW Caddy wijst op defecte pomp
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een VW Caddy met zwaar stuurgedrag en trillend stuurwiel, met een opgeslagen foutcode die wijst op mogelijke problemen met de stuurbekrachtiging. Het probleem werd gediagnosticeerd als een defecte stuurbekrachtigingspomp en een gescheurde drukslang, wat leidde tot lekkage van vloeistof. De oplossing omvatte het vervangen van zowel de pomp als de slang, het doorspoelen van het systeem en het uitlijnen van de wielen, wat resulteerde in een soepel stuurgedrag. Dit benadrukt het belang van het direct aanpakken van stuurproblemen om verdere complicaties te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
fabianschulze2 (community.author)
Bedankt voor de gedetailleerde beschrijving. Dit klinkt precies als wat ik vorige maand met mijn Caddy heb meegemaakt. Het stuur werd erg zwaar en begon te trillen, waardoor het onveilig werd om te rijden. De monteur ontdekte dat mijn stuurbekrachtigingspomp defect was en dat de hydraulische vloeistof lekte uit een gescheurde drukslang. Het stuurhuis zelf was gelukkig nog in goede staat. Ze hebben zowel de pomp als de slang vervangen, plus een complete systeemreiniging met nieuwe vloeistof uitgevoerd. Het stuur is nu weer soepel als nieuw. Is die van jou al gerepareerd? Ik ben benieuwd wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren en of er sinds de reparatie nog andere problemen zijn opgedoken? Mijn rekening kwam in de buurt van 600€ voor onderdelen en arbeid, maar het was het waard voor de gemoedsrust.
(community_translated_from_language)
liamwolf18
Mijn Golf is net terug van de monteur, die het probleem met de stuurbekrachtiging heeft opgelost. In mijn geval bleek het veel eenvoudiger te zijn dan jullie problemen met de pomp en de hydraulische vloeistof. De fout werd achterhaald bij een beschadigde kabelverbinding bij de stuurkolom, wat de intermitterende storingen in de stuurbekrachtiging veroorzaakte. De totale reparatiekosten waren slechts 95€, aangezien geen grote componenten vervangen hoefden te worden. De monteur heeft de connectorpennen gereinigd en gerepareerd en vervolgens het stuursysteem gereset. De stuurbekrachtiging werkt nu perfect zonder meer schudden of zwaar sturen. Dit benadrukt waarom een goede diagnose cruciaal is; soortgelijke symptomen kunnen zeer verschillende oorzaken en reparatiekosten hebben. De vervanging van jullie stuurpomp en drukslang was zeker de juiste oplossing voor jullie situatie, ook al kostte het meer. Tenminste de stuurhuis was nog goed, want dat zou aanzienlijk aan de rekening hebben toegevoegd. Ik rijd nu al een paar maanden zonder terugkerende problemen. Het sturen voelt responsief en soepel aan, net als toen de auto nieuw was.
(community_translated_from_language)
fabianschulze2 (community.author)
Bedankt voor het advies. Ik heb mijn Caddy eindelijk vorige maand laten maken en wilde delen wat er gebeurd is. Ik bracht hem naar een monteur die gespecialiseerd is in stuursystemen. De diagnose wees uit dat mijn stuurbekrachtigingspomp kapot was en er een scheur in de drukslang zat waardoor er lekkage was. Beide onderdelen zijn vervangen en ze hebben een complete systeemflush met nieuwe vloeistof uitgevoerd. De wieluitlijning was ook iets uit, dus dat hebben ze ook aangepast. De totale rekening bedroeg €600, wat redelijk leek gezien het uitgevoerde werk. Het stuur is nu boterzacht zonder meer schudden of stijfheid. Ik ben erg blij dat ik het heb laten repareren voordat de problemen erger werden. Het maakt nu zo'n verschil in hoe de auto rijdt. Ik heb zeker mijn les geleerd over het niet uitstellen van stuurproblemen wanneer ze voor het eerst verschijnen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
liamwolf18
Hetzelfde probleem had ik met een VW Golf 1.4 TSI uit 2009. Het elektrische stuursysteem werd sterk beïnvloed door een defecte verbinding bij de stuurkolom. Wanneer het stuur zwaar werd en begon te trillen, wees de foutcode naar de stuurbekrachtigingsmodule. De hoofdoorzaak was corrosie in de connector van de kabelboom die het stuursysteem met de regelmodule verbindt. Dit veroorzaakte intermitterende verbindingsproblemen, waardoor de stuurbekrachtiging er af en toe uitviel. Na controle bleken de stuurpomp en de drukslang in orde te zijn. Dit is een serieus veiligheidsprobleem dat onmiddellijke aandacht vereist, aangezien een volledig uitval van de stuurbekrachtiging plotseling kan optreden. De reparatie omvatte het reinigen van de gecorrodeerde aansluitpunten en het vervangen van de beschadigde connectorpennen in de bekabeling van de stuurkolom. Het systeem moest na de reparatie opnieuw worden gekalibreerd. Ik raad sterk aan om een degelijke diagnostische scan te laten uitvoeren in plaats van door te blijven rijden met deze symptomen. Hoewel mijn probleem elektrisch was, kunnen uw symptomen ook wijzen op mechanische problemen met de stuurcomponenten die inspectie vereisen.
(community_translated_from_language)